三菱evo改装车外图片
❶ 想买一辆三菱EVO改装车
只能告诉你，一个地区一个样，我家在吉林。我门这里一般街道上都能看到改装车，例如日产GTR，EVO什么的，不知道改没改性能，不过外观很夸张的。黑色引擎盖，还加护栏。换侧裙什么，交警一般都不拦截，除非那种飞车的，时速很快的，会被拦截
而我现在在杭州工作，因为前几个月杭州出过几次事故，例如那个大学生开着改装的EVO9，貌似改装了性能，撞死一个人，还有一个开着保时捷卡宴在爱心斑马线撞死一个17岁的女孩，等等。。。所以杭州现在抓的很严，范是改装车（包括外形)超过250CC摩托车不准上道，抓到就扣车，拘留，弄的我都没办法骑我的雅马哈R6。 - -！
❷ 国外三菱EVO改装，超1000匹马力，1000匹马力到底有多快
马力和速度不是一个概念，大马力跑车数美国肌肉车道奇蝰蛇620匹马力。你自己想像一下吧，1000匹马力是啥概念！！！
❸ 为什么说三菱EVO是改装界的宠儿
车身小，有跑车的气质，很容易改装成任何想要改装的外形，所以就是宠儿咯。
❹ 谁能详细的给我介绍一下三菱EVO系列的改装车！！
这个不错，极品飞车15，改装100
❺ 三菱 EVO 买来必须改装吗
evo是个沉默的怪兽，它的的最大魅力是改装所带来的速度和激情，所以很多人就很希望拥有一辆改装过的沉默怪兽，看着它在赛道或者城市里驰骋。
其实evo改装几个部件就能加大几百匹马力，你买evo就是为了代步，那完全可以放弃改装的，因为不改装的evo照样可以抄掉这个城市的大部分车。
再者evo的改装是个非常技术的活，中国的汽车改装还处于起步阶段，很多人甚至不懂怎么改车，就动手改车了，所以街上经常能见到被改装的乱七八糟的车，其实中国的改装风格有点四不像，中国的改车风格既想想日本的那种极限改车，又想模仿美国那样外观改车，所以你如果没有一个好的技师或者强大的资金支持还是放弃大型的改装，但是evo的小改装绝对不会让你失望的。
再者，你是用来代步的，不是用来炸街和走秀或者下场的，所以要那么暴力的机器还是安静点好吧。
这类的车型，很多，列如gtr，翼豹都是以这样的方式来出现的，其实但就evo的外表来说就已经能很吸引人了。
❻ 三菱EVO X最大马力能改装到多少匹
改装无上限，但是你想改到1000匹以上，除非你有肯花7位数的决心，否则不用想了。改那么大的马力还不如调教车身其他地方，爱车，就要把它做的更完美，平衡，刹车，操纵性。。。。500马力的evo已经很血腥了，如果能上700，转速破一w，这是精品evo
❼ 三菱evo改装
这款是极品飞车15的EVO X的终极改装车,.原型车应该是超低底盘的宽体版EVO X,
轻量化车身,高钢性底盘,50:50轴距比,350匹马力
一般的EVO在外观上能改到,性能上有点难,.~~主要是悬挂问题,
不过可以回厂改造的,只要你愿意支付相应的费用,估计没问题的
❽ 三菱EVO的车况，改装图片
应该不用Eric再多做介绍，热爱日系性能车的读者们，心中应该多少已对三菱Lancer Evolution(文后简称LanEVO)历代车款的基本背景有所认知，国内/外各杂志媒体也不知道已针对三菱LanEVO与速霸陆Impreza这2部车，做过多少次捉对厮杀评比的相关报导。国内总代理华菱汽车去年终于正式将LanEVO八代目“美规”车款引进国内贩售，但后来碍于新车价超过原本媒体与车迷所预期的太多，导致销售成绩不如预期，后来甚至一度还推出了零利率促销方案，此点看在国内众多EVO车迷眼中，实在感触良多…
3月3日在日本国内正式上市，原厂销售目标预定5000台的LanEVO Ⅸ新车，它是自从1992年10月LanEVO初代车款问世，历经12年改良研发后的最新九代目力作(包含6.5代T.M.E.、7代GT-A与8.5代MR)，若以过去LanEVO三代一大改(1/2/3代到4/5/6代的全新大改款)车款沿革背景看来，这部LanEVO Ⅸ极有可能会是目前以3年为周期的最后一次改款(7/8/9代，CT9型完结)。
❾ 三菱EVO8代改装
要漂移，4驱不合适，改称后驱不划算！！！！要漂移，要400马力左右，对EVO而言，极易，只是要注意散热，就是机油冷却，变速箱油，大水箱之类，调教电脑和增压压力就行！！！最好再加Nos笑气！！！车身要补强，加防滚架！！！底盘换运动避震，弹簧，进行适合横滑的调教，以及限滑差速器，扁平比较低的轮胎，基本就可以了！！！
价格吗，根据改装件档次不同弹性很大，一般10余万，D1级别的要上百万！！！
❿ 我今天见了一辆三菱EVO，是改装过的，有四个排气管，还加了日间行车灯和尾翼，想问一下这车的发动机性...
改装四排气并不能说明发动机性能，没准你看到的不是EVO而是翼神。这款车扩充下前后叶子板稍微改一下就和堂哥EVO一个样了。很多人都这么改我们这边好几台和原厂EVO放一起都没看出多大差别