别克xt6改装图片

Ⅰ 六座二孩之选，丐版凯迪拉克XT6，实拍美图请各位车友欣赏

结尾奉上本人帅照一张，喜欢就加关注吧！

Ⅱ 凯迪拉克xt6装完360全景影怎样更改设置

你好朋友，打开主机设置，使用遥控器调节，有手动调节和自动调节。用遥控调到自动模式，可以自动匹配好，个别需要手动的，添加数据就好了。

Ⅲ 凯迪拉克XT6，外观采用很有运动感的硬朗造型，非常大气

凯迪拉克XT6，实拍。外观采用硬朗运动的造型，中网采用黑色网状设计，前大灯造型时尚个性，日间行车灯设计精致，前脸处理运动。侧面采用硬朗大气的造型，腰线干练凌厉的设计，后视镜设计精致，黑色大尺寸轮毂造型运动时尚。尾部采用硬朗沉稳的造型，尾灯精致潮流的造型，排气设计美观。内饰高端大气的设计，用料考究，做工精细，空间宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 是时候展示我的爱车凯迪拉克XT6的车身配置和霸气外观！

以下仅代表个人喜好和意见，不喜勿喷！谢谢！1、品牌：很早以前看过一部电影里面的凯迪拉克概念跑车后就喜欢上这个牌子了！它的盾型品牌标志也显得稳重大气！2、外观：喜欢这个品牌的原因之一，外观棱角分明、刚直霸气！应该多数男人都会喜欢这种外观风格！在路上也确实吸睛！3、内饰：内饰用料倒是大方，风格偏成熟一些。我的车内饰是深色调的，整个车内反差色系很少，显得有点沉闷！所以自己做了一些装饰，中和了一下！4、驾乘：有舒适（二驱）、四驱、运动和越野4种驾驶模式可供选择，动力完全够用，高速超车没有压力，车开着也沉稳、安心！部分人反应说刹车偏软或来得慢，总担心刹不住啥的，我想说的是开习惯了后一点问题也没有，从习惯了开别的车来适应这台车，都会有个过程吧！乘坐方面还是挺舒适的，一家人都很满意！5056的长度已经比大多数7座的车长了，我1.73米坐在第三排也能有一拳的空间（第二排调整到一拳+三指的情况下）！5、配置：这方面就不用多说了，关注过这款车的人应该都对比过各项参数！一句话带过，性价比超高，各项安全辅助配置让你驾驶更有安全感！至于会不会用，懂不懂这些配置的价值和存在的意义，或者说适不适应就看个人的了！6、买车过程：有了二胎之后，最早是在2018年关注大众的途昂和凯迪拉克XT5（后因XT5后排空间不满意就没再关注凯系车了）。今年陪同事去买别克君越，在店里看见了7座的昂科旗，对比价格及内饰后顿时对某车失去了任何兴趣…在几个4S店对比昂科旗优惠条件时听朋友说凯迪拉克有7座车XT6，跑了2家店后，果断于6.1那天交了定金！7、成交提车：2020年1月生产的车，7座四驱豪华版，定价43.97万，优惠后裸车价37.65万，后经沟通还加装了360、流媒体、固定式脚踏板！加上购置税和保险，落地42.6万多！8、油耗：提车至今总里程4500公里，综合9.1；最近的一次出门车程近900公里，90%左右高速，满载+较高负荷空调，综合8.1。9、配置升级或加装：360全景影像、流媒体内后视镜、固定脚踏板；A、C柱及仪表台BOSS音响各一对。

Ⅳ 进店实拍2021款凯迪拉克XT6！晶灰色车身很大气，配2.0T+9AT

近两年，国内市场中二线豪华品牌车型发展是非常可观的，不少车型的推出引得了消费者较高的关注，与此同时，国内汽车工业的发展也得到了一定的提升，汽车领域在划分上也更加详细起来，二胎的放开，使得消费者也更加倾向于大空间的车型，是可以满足全家出行时的需求的。像我们今天要说的凯迪拉克XT6就是一款非常有竞争力的车型，自推出以来也得到消费者的认可，在今年的10月份又上市了2021款的车型，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的凯迪拉克XT6有哪些竞争力吧！

2021款凯迪拉克XT6动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为174kW（237马力），最高车速达到了210km/h，传动系统匹配了9挡手自一体变速箱，适时四驱、360度全景影像、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警、自动泊车入位、上坡辅助、感应后备厢和主动降噪功能等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 凯迪拉克XT6这车怎么样

简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验

XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到

还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了

Ⅶ 【车主点评:成熟稳重 高大帅气的凯迪拉克XT6】

#选车理由 主要是家里用车原因，得买一辆能载着全家出游的车。对于凯迪拉克这个品牌，我一直都是非常喜欢的，我之前开的车就是一辆CT5，日常自己上下班，出差，都没有问题。在了解到凯迪拉克出了一款大七座的suv时，我合计了一下家里的用车需求，和老婆商量之后，就买了这款台车。
#最满意 最满意这辆XT6的地方就是这个车的空间了，当时买的时候有两种6座和7座两种选择，后面基于种种考虑，买了这台6座的版本。可以带着全家三代人一起出游，不像之前没买这辆车的时候，我家人想一起出门的时候还得开俩辆车，现在一辆车全部搞定。
#最不满意 其实这是我媳妇的吐槽，这个车的尺寸大，我媳妇之前开的小车，她在开这个车的时候，经常倒车入库的时候，折腾大半天，倒不进去，只能头朝里面扎进去。其次这个车坐满人的时候，第三排占用的挺多后备箱的空间，后备箱空间比较小，装不了太多东西，但是这也能理解，三排七座的车都有这个通病。
#空间 绝对是这台车的大优势，5米多的车长，近2米的宽度，2.863米的轴距，三排六座的中大型豪华suv，轻轻松松带着全家出去浪。当然，在人少的时候，把第三排放倒，后备箱的空间就会非常大，还可以在外面玩累了，二三排一起放倒，就是一张临时休息的床，平躺两三个人没有一点问题。
#外观 家族式的盾形格栅、棱角分明的前脸显然都能快速表明它来自凯迪拉克家族的身份。车尾的L字型尾灯组配合后半部分硬朗的造型，气势不输前脸。折线造型的贯穿式镀铬饰条则在为车尾带来点缀的同时，增加了尾部的视觉层次感。这是一款看着脑子里就会浮现两个字“大气”。
#内饰 内饰也是比较中规中矩的的，没有太大的亮点，但是细节上做的比较好。全车座椅真皮包覆，手能摸到的地方都是软包，一丝不苟的缝线和严丝合缝的拼接，都表明了XT6这款车在细节上的用心。这辆车搭配了BOSE的音响，全车共有14个扬声器，BOSE音响配上凯迪拉克的降噪，在车里放首音乐，驾驶的感觉就上来了。
#动力 虽然XT6的车身重量达到2吨，但其实车子的动力非常充沛，并没有那种小马拉大车的感觉，搭载了通用最新的可变缸技术涡轮增压发动机，2.0T排量，推背感一踩油门就来了。即使在高速上，也不会出现动力不足的情况。
#操控 操控上在我感觉不是特别的理想，只能说是中等偏一点点上吧。整体的车身长，车重大，本来以为这个车开起来会比较笨重，但其实因为转向比较灵活，根本感觉不出来。这个车的底盘调教的还是OK的，偏软，舒适性比较高。
#舒适性 这台车的舒适性还是比较好的，隔音真的做的非常好，凯迪拉克一直以来隔音上就是做的行业内顶尖的。这辆XT6用了双层的夹胶玻璃，车子带有ANC的主动降噪，坐在车里几乎是听不到外面的风噪，连车本身的胎噪和发动机的噪音也是几乎没有的。
#油耗 这个车的油耗还是偏高的，毕竟车的重量和排量在那里，美系车确实是比起日系德系要耗油一些。我这台车我开1个月了，百公里在12.7，希望后面能少一些吧。其实每个人的用车习惯不同，油耗也会不一样。

Ⅷ 凯迪拉克全新XT6-V渲染图！搭V8引擎，年内亮相

提及凯迪拉克XT6想必大家对它并不陌生，新车为品牌旗下的一款中大型SUV，于去年年内正式在华上市开售，而新车的推出也进一步丰富了凯迪拉克旗下产品布局，并与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型展开了激烈的竞争。而高性能车型方面，凯迪拉克全新XT6-V也悄然而至，目前海外媒体曝光了新车的外观渲染图，并预计将于今年年内正式亮相。（部分配图为基础款车型）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 凯迪拉克xt6可以改空气悬挂吗

技术上允许，但是法律不允许。更改空气悬架涉及到更改车辆的结构，同时悬架系统对车辆运行时的稳定性有很大的影响，而影响到行车安全的部件均不允许改装。而XT6本身全系都没有空气悬架，所以你不能后期更换为空气悬架，这在法律上是不允许的，属于非法改装，被查到的话会处以罚款并且责令恢复原状。

Ⅹ 放弃低配凯迪拉克XT6，入手顶配昂科旗，车主分享真实用车感受

打算买一座6座或者7座的家用车，首先想到的是MPV车型，都说别克GL8这款车坐着舒服，家用性价比高，但我是真的接受不太了这样的外观，总感觉像一个工具车，去4S店看车的时候没被他吸引，反而相中了旁边的别克昂科旗。
昂科旗整体外观很大气，而且是SUV造型，实际6座空间，既满足了刚需要求，同时家用造型也更容易接受。从低配车型一直看到高配，感觉钱真的没有白花的，配置一个比一个出色，各顶各的豪华。但是简单问了一下，优惠幅度只有1万，于是就想再等等。
等的时间也没闲着，又看了其他对标车型。主要了解了一下大众途昂和丰田汉兰达，总感觉他们的内饰跟别克昂科旗比，完全不是一个档次。后来又听说同价位已经能够买到凯迪拉克XT6，凯迪拉克是豪华品牌，三大件以及车身尺寸跟别克昂科旗一样，貌似很有吸引力。但实际问了一下价格，低配的凯迪拉克XT6和顶配的别克昂科旗价格几乎一样，内饰营造的感觉反而不如昂科旗豪华，配置方面更是天壤之别。
买凯迪拉克XT6比较有面子，但我都年近40的人了，也没必要这么虚荣。买昂科旗显得比较低调，豪华感更强，配置也更实用，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽。再说人怕出名猪怕壮，中国人讲究财不外露，还是低调一点比较好。所以最终选择了别克昂科旗Avenir艾维亚版本。
下面跟大家简单分享一下提车价格。原指导价37.99万，最终全款购车优惠谈到了2万元，实际裸车成交价35.99万。购置税花了31,850元，保险加车船税一共交了10,114元，落户费用200块钱，全款总落地价合计40万出头。送了5年10次基础保养，以及各种汽车装饰品。
昂科旗这款车外观看上去比较魁梧，内饰反而十分细腻。虽然凯迪拉克的定位比别克更高，但昂科旗内饰营造的豪华氛围更好，更有豪车的感觉。说到美系豪华感，别克这个品牌还是很有代表性的，用料非常扎实，绝不吝啬。
整车驾乘感受也非常出色，昂科旗的隔音材料并没有偷工减料，开起来非常的安静，甚至有时候在车内按喇叭，自己听见的声音都非常小。车上所能用手触及到的地方几乎都有真皮包裹，座椅的填充也非常厚实，整车从内到外都给人以非常踏实的感觉。音响效果没得说，配合出色的隔音，绝对殿堂级体验。
下面再来说一下这款车的缺点吧。空间表现虽然也挺出色的，但是跟它的外观比还是显得有些小，空间利用率不高，就像现在的房子一样，公摊太大了。第3排座椅倒是能够做人，只是比较挤，跟别克GL8相比空间依然有劣势。
再就是2.0T的发动机对于这个两吨的庞然大物来说，仅仅是刚刚够用。发动机调教的前半段动力比较积极，后期动力就很一般了。官方宣称零百加速9.1秒，实际坐上几个人加速绝对10秒开外，日常超车没什么压力，但是动力也不会给人特别大的惊喜。平均百公里油耗目前10.5升，个人感觉还算可以吧。但是宣传的发动机可变缸技术基本上就是噱头，没有一点作用。
?
以上内容就是别克昂科旗车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克昂科旗这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。