汽车快拨杆改装

① 怎么改装汽车提速

改装汽车提速一般可以通过更换车子火花塞，点火缸线或者给车子发动机加装涡轮增压器等方式来实现。

② 哪位高手知道，别克凯越换挡间隙非常大，我知道有那种改装的，叫快速换挡杆，也叫快拨，我想问一下，别克

不可以，因为越野车的车况和别可车况不一样。

③ 汽车要怎么改装才能提高百公里加速

加大参数、升级功能、呼吸顺畅、减肥、强体格、提素质。
00火花塞：更换耐高温、点火能力强，需注意耐热值的选择。
00配套仪表：精细监控工况。
00高角度凸轮轴：更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
00主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、低档齿轮齿比加密，提升加速性。
00高压线、点火线圈：更换为低阻值火线，增大点火线圈所能量，须注意防跳火、干扰等症状。
00平衡杆：增强车身刚性。
00加大节气门：提高进气流量，需节制防爆震。
00高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷。
00加装燃油增压：增大回油压力、喷油压力，改进喷油雾化。
00加强地线：减小电器干扰，保证发电、用电稳定。
00空气动力套件：前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼，以辅助动力，轻量化选取。
00电脑调校：即刷新ECU程式，调整功率、扭矩输出线性。
00更换轻飞轮：获得良好加速反应。
00轮胎及轮圈：高扁平比性能轮胎+锻造轮毂，增加抓地力，提高强度。
00进、排气道：减少进排气阻力，提高引擎动力。
00大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力。
00改装涡轮增压：自然吸气加装涡轮增压装置，涡轮增压更换中冷和更大尺码的涡轮。
00排气系统：更换整段主要为高速表现，故可下手中后段。
00避震器+弹簧：减小侧倾、提高操控性。
00防倾杆：减少弯道侧倾。
00氮气加速系统：瞬间激增50～300马力，但严酷考验车身刚性、制动能力。

④ 汽车变速箱改装

同级里面如果有手动档的车型就可以改，同级车都可以更换变速器，更换方式也比较简单。

变速箱原理：

• 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速

• 低速行驶时用低传动比，大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力

• 高速时用高传动比，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度

• 切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

手动变速器：

也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

自动变速器：

利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

⑤ 汽车怎么改装最快

基本的提升汽车动力的改装顺序是：1 进气系统（例如冬菇头 提升进气量并降低温度，显著增加马力）2 排气系统（加大进气同时也要加大排气，改到这里，轰油门的声音就很动听了～显著提升马力）3 ecu芯片（换掉或者改写原厂芯片 以后可能会影响售后维修。。也可以买那种外接的，控制喷油和火花塞的挂件，比较便宜～显著提升马力）4 火花塞， 火花塞电线（提升马力）5 节气阀（小成本改装，提升马力）4 悬挂弹簧（提升操控型）5 刹车， 飞轮 （提升操纵性）6 涡轮增压（大幅提升马力 但是贵啊 得2万以上吧）7 氮气NOS （这个不解释 玩过游戏的都懂）
总而言之，在不换发动机的基础之上改装， 如何让更多的空气进入和排除发动机， 是对动力有效的提升

⑥ 汽车档杆的位置叫什么档杆那一整块，想改装这个位置但是不知道叫什么不好买配件啊

那一整块应该叫“变速机构总成”或“排档杆总成”。它包括排档杆、壳体、变速轨、拨叉锁止销及弹簧。通过它们，改变齿轮位置或改换油路，实现变档，使车辆或机械具有不同的速度和扭矩，以适应不同的工况。

⑦ 汽车改装平衡杆连接杆前顶吧强化件车身底盘起效果吗

我以前的车有装过顶吧，日常驾驶基本感觉不到，但是高速过小弯时，车身的倾侧略有减少。也就是说大多数情况下特别是直线驾驶是没有感觉的。所有的提升体现在弯道上。车身套件也是一个道理，只是强化车身但是没有配套的悬挂系统的升级，基本上不会有天差地别的感受。而且撞车时，由于连杆连接的原因，车身受损的地方会更多，比如只是撞了左边轮子的地方但由于有个顶吧，也许右边的塔顶也会受损。

⑧ 汽车的手动档位杆,可不可以改装成自动档位杆一样使用的,直线挂档的,谢谢

可以有这样的，但是日常使用的车辆没有这样排列档位的，因为这样不容易分辨出现在车辆所处的档位。序列变挡有这样的排列方式~

⑨ 手挡汽车里面有没有一个叫做快拨的东西 是做什么用的

• 手动档一直被视作驾驶乐趣的体现，因为你可以根据需要改变动力输出的方式与时机，这一切只需要你拨动换档杆。而换档杆的行程先不说会影响到你的换档速度，影响你的兴致是肯定的，于是改装市场上出现了快拨，其实他就是杠杆原理的简单运用。

• 学过杠杆原理的同学应该都知道F* L1=W*L2这个最基本的公式，F跟W代表了动力和阻力， L1和L2则是对应的动力臂和阻力臂。杠杆原理即杠杆平衡条件，我们最熟悉的手动档车型的换档过程中便存在这个简单的公式。从公式不难看出，力跟力臂成反比关系，我们可以利用此原理省力同样也可以用来省距离，快拨的原理便大概如此了。手动换档杆与变速箱的连接系统中，位于中间的卡球便可视为这个杠杆系统的支点，快拨产品便是围绕这个支点做文章，通过寻找合适的支点位置来改变动力臂与阻力臂的长度，从而改变换档行程，但动力臂的变短意味着所需的动力变大，即拨动换档杆所需的力气变大，因此支点的位置要综合考虑换档行程跟换档力道来确定，另外会配合有弧度的动力臂、档把头配重以及改变变速箱油黏度等方法来省力。

• 附一张汽车换档机制的工作动态图：

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