途观l新能源改装图片

㈠ 来保养的时候遇见的途观L新能源，看车贴

㈡ 途观L新能源修长的造型很好看，尾部造型丰满圆润

最满意的当然是这款车的外观和系统了。好看的颜值得到大家一致的认可，年轻时尚，运动范十足。系统让车子更智能，开起来，一点都不枯燥。选择这款车因为他的外观太好看了，动力很足，系统很聪明，能听懂我的所有要求，油耗还特别低，经济性很不错。我一米八的身高，坐在车里也不觉得压抑，后排空间也很大，有中央扶手后排凸起不高，不影响舒适性。座椅支持四六放倒，后备箱开口特别大。动力输出很平顺，加速特别快，满载，开空调的时候，动力也是很充沛。追求运动化，倒车影像是新手的很好辅助功能。平均能耗真的很不错，没有想象这么低，特别满意。底盘比较硬，颠簸比较明显。座椅支撑性很到位，坐垫很长，时间久了也不觉得很累。主驾驶有电动座椅腰部支撑，配了后排空调出风口，还可以控制温度。前脸造型，原创度很高，辨识度也很高。车身线条流畅，修长的造型很好看，尾部造型丰满圆润。感觉内饰很简洁，运动感很强，中控屏幕很大，实体按键比较少。性价比很不错。

㈢ 提途观L新能源，为我保驾护航，带我各种兜风！

最近因为货款到账，所以我奖励给了自己一台新车途观L的新能源版途观L混动版。其实买这个车子也是因为想被限号了，因为之前的车子是六开头，一直周一的时候没办法开，这次就想要换车，一定要给自己换一个不被限号的，所以我就选择了途观l新能源。毕竟是大众的品牌，质量相对来说可靠一些。

㈣ 途观L新能源用车作业，谈谈我的用车感受

最近刚提了车，现在牌照还没有快递到，先给大家送上一些新鲜图·······

㈤ 途观L新能源提车记，我一点都没有失望

途观LPHEV提车回顾，买车不易如同拍戏，且行且珍惜从订车到提车，一共经历了有20多天，这20多天感觉就像一场戏，给大家回顾一下：之前开的是一辆手动的福克斯两厢，作为家庭代步车，已经完全满足不了现在的使用，因此决定买新车改善一下生活，看了许久也选了许久，比较喜欢途观L的混动，但是没有上市所以一直再等，再了解。而为了早日提车，我在11月8号就去4S店下了订金，跟销售说好，暂定白色，具体车型等车到了出来再做决定。等车期间还是比较急的，因为新车的那种期待真是谁体验谁知道啊，而且等车期间也去看了其他的车，吃着碗里看着锅里的这种心态谁都有，当时甚至也看上了其他的车型，不过后来根据自己的一些实际情况还是坚持等我的途观L。终于熬啊熬，熬啊熬，新车到店了，第一时间去试驾的下，因为第一次接触新能源汽车确实玩不爽，一些配置功能完全都是现学现卖，不过体验到的驾驶感受还是不错的，最大的感觉还是动力，还有一些驾驶模式都比较多，空间也好，舒适度了还有操控上了都是可圈可点的，总的来说我一点都没有失望。选配置，因为有旗舰版的和豪华版的，两者差的价格也不高，不过旗舰版的配置就是多了一些高科技之类的，感觉对于一个老司机来说没有太大的吸引力，所以豪华最适合自己而且配置并不低，我看中的还是看得见的地方吧，因为顶配的再一些看得见的地方基本和豪华版的差不多，也就是大灯比较明显一些，不过豪华版的大灯也是氙气灯，有个氙气就知足了要啥LED，其他地方呢？基本没啥区别，本以为可以加钱换个19寸的树杈轮毂的，但是我这边还没发加，所以直接豪华版的。11月26号，交钱提车开始办各种手续。需要走以下流程：查征信（订车之前就过了）；有居住证（10月3号拿到卡片，办居住证需要至少6个月）；等待金融放贷款，身份证给4S店办临牌，正式提车；提车后办手续上牌，正式上牌照还要等大概20天才能审批通过。去上牌办手续的时候拍点图，我就直接上图开整了~~~~来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告你实车非常帅！体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。

总体来说，途观L混动车，还是很让我满意的！后面再给各位分享我的用车心得~

㈥ 大众途观L新能源怎么样值得买吗

如今全球的环境日益恶化，人们越来越重视环境保护，节能减排的意识越来越强，新能源小汽车也逐渐引起人民的关注，刚刚上市的大众途观L新能源车是为中国消费者量身订制的一款中型SUV。

外观上大众途观L新能源车与常规的途观L车型没有太大的差别，只是车身采用Tiguan GTE 概念车独特的包围以后，具有强烈的视觉冲击力，前格栅的右侧有PHEV标识，左侧则为车辆的充电口，更能增加新能源车的辨识度。车身的长宽高4720/1839/1673mm，轴距2791mm，轮胎采用了韩泰Dynapro HP2，规格为215/65 R17。前大灯采用LED远近光源，大灯的高度可以随意调节，并有随动转向和远近光自动控制功能，只有装饰作用的双边梯形排气管显得特别有气势。

㈦ 途观L新能源提车，将平凡生活融进车轮里绽放！

作为这辆途观L新出炉的车主，我看到它就想起选车这几个月的艰辛，不得不为自己的辛苦点个赞！ 我一直比较喜欢大众这个汽车品牌，主要是这牌子在中国真的挺久的，甚至连我家也曾经买过一辆经典桑塔纳，对于大众的售后，也是非常方便，所以真的到我开始决定买车了，我其实最开始就看的是大众汽车。 只是计划赶不上变化，今年年初的休息让我工作有了一些变化，以前买车考虑的是好不好看，好不好开，还有贷款还不还的起，现在还得考虑，油我加的起不，敢大脚踩油门不？ 考虑的事一多，人就犹豫，也就觉得当时看的途观L怎么看怎么觉得缺点啥，后来他们告诉我，途观L还有新能源款，我也是好奇，就这么上了车，试了驾。 新能源车开着还不错，就是价格还是比我预算偏高，谁知道小姑娘啪啪啪给我算了一通账，发现新能源车还是能买的。 就这么，这款这能源的途观L就这么定了下来，那天订车手续我没带全，现在刚好办好了所有手续，牌子也挂了，那么当然第一件事就是好好出去兜兜风啦，顺道，拍拍照片，显摆显摆了……
我觉得侧面好像比燃油车好看,修长的车身还是很美的
首先，从设计上说，这个所谓的新能源外观上与燃油版的车型感觉就是一模一样。
车尾平直线条将它的整个车尾变得非常的修长
我在买车前，不管是给自己选车，还是在路上看车，已经见过了太多用奇怪格栅造型了，而这个途观L的格栅，依旧还是采用最传统的样式，虽然简约，但是耐看。
硬要吐槽的话，车灯还是不够抢眼，颜值弱了点。
方向盘是多功能的，粗细手感好像也就是传统做法。
后边的仪表显示清晰度还可以，就是感觉两个圆筒有点大，略有点浪费空间的嫌疑。
车上的操作主屏幕颇样式简洁直爽，功能也就是现在常能看到的功能，车上也不再提供太多的功能按键和旋钮，屏幕的反应速度也很快捷。
一坐进车里还是熟悉的大众设计，还有做工，这样设计的优点就是看着比较亲切，也能快速上手，但我觉得再多点变化会更好一些。
车内空间也跟燃油车是一样的，坐在第二排时，跷二郎腿之类的绝对不成问题。

㈧ 2020年第一份惊喜——途观L新能源未来路上有你相伴

俗话说新年新气象，步入2020年第一件让我最激动开心的事就是提到满意的爱车了。[嘻嘻]今天赶上空闲时间，就想在年前跟大家分享一下我的提车感受~可以给想入手途观LPHEV的朋友们做个参考~其实从开始看车到提车中间花了有大半年时间了，一开始就是打算入手SUV。大方向确定了剩下的就是选择品牌了。因为休息时间比较少所有前期基本上都是在手机上面看一些配置和口碑，也问了身边朋友的一些意见，最后被途观LPHEV俘获了我的心[坏笑][坏笑]。选择这款车原因其实挺简单的，第一空间大小满意，第二不受限号限行的政策，第三算是试驾的驾驶感受吧，途观LPHEV驾驶模式比较多，虽然是1.4T的发动机，稳定性和舒适性丝毫不输那些2.0T燃油版的车型。[可爱][可爱][可爱]接下来上图秀一波爱车

后排出风口加两个usb接口~

㈨ 说一说我入手爱车途观L新能源时的经历

一直都有关注新能源汽车的消息。其实当时买车的时候 还是挺纠结的，新能源最关键是省油，但是对于这种新型的技术还是有点忐忑的，不知道技术到底成不成熟。怕以后返修的问题。 最后选择途观L新能源，买车是的过程实在是太纠结了，比这比那比到后面都差点放弃了。相信大家都是这样的心态吧。我是一直比来比去，还跑到二网去对比价格了，但是对方天天都是给你预估的价格。什么讲价格不能在微信里面说，一定要你到店谈，来了肯定给你优惠的…就怕白浪费了感情。我真不是他们想的那种人，拿这个店的价格去套另外一家店。还是比较重视服务和售后环节的。后来实在不想耗了，选了离家最近的一家了。跑来跑去太累了，买的时候保险、报牌、贷款都是一站搞定，再挑了点精品什么脚垫啦座垫之类的，精品字面上价值伍仟元。但是成本最高1仟元。这款车感觉外观上和汽油版的没什么差别，主要是开上这辆车又省油又环保，而且还免购置税。 车开这么久了，感受还是颇深的，话不多说，欣赏欣赏我的车吧~~
看一下整车最重要的部分吧，也是整车的动力来源。
配合上汽大众的德系设计风格，以及多处蓝色"PHEV"徽标装饰，将这款车型衬托得更加高级大气。
有科技感的日行灯加分，本来加长也是大气美观。
屏幕略小，还好清晰，塑料皮质比例差不多，新车味道也很重，放了很多炭包不知道会不会好一点。
电动操控灵敏精准，就是车身大重心高，不敢做太激烈的操作。
动力我分低速和高速吧，低速电动助力，安静灵敏，踩油就走，这也是大多数电动车的特性了，而高速基本都是靠那1.4T的排量为主，动力正常够用，噪声略大。
后排坐两个人相当舒适，头部腿粗对于1米7的人来说，最少也有3-4个拳头的距离了。
后备箱的空间很大，也是途观L PHEV的一大特色。
钥匙。
说一下用车这段时间的感受吧，途观L PHEV即便属于插电混动型新能源汽车，它本身也定位为中型SUV，所以通过性足以保证应对更多复杂路况，而空间相对更宽裕，配合超大尺寸的全景天窗，前排驾驶者的行车视野宽广，而后排乘坐者的腿部与头部空间同样得到保证，对于家用来说非常合适。续航能力方面也算比较出色的，基本上开个2-3天使完全没有问题的，一个礼拜充三次电最多了。动力来说，也算很不错的，开上去没有感觉跟燃油车差很多。

㈩ 谈一谈我的爱车途观L新能源的用车感受分享！

虽然我的拍照技术不是特别好，但是感谢颜值弥补了那另一半~[嘻嘻]