大众桑旅改装图片

A. 02年的桑旅 改装花了3万6 买这个车的都是买情怀

当年的警察专用车，工程专用车，肯定是桑塔纳旅行版的代名词。在当年一辆车普桑都卖10万多的年代，这个桑旅肯定是个特殊的存在。这辆02年的桑旅已经找不到当年的市场指导价了，由于车主也早忘了当年的售价，现在车主只想按照曾经的改装费用卖，这个例外的改装一共花费了近4万元，这在将近20年前是一笔不小的费用了。对于这么老的一款情怀车，现在车况肯定谈不上优秀，但是正常驾驶还是可以保证的。大事故没有，小伤不少。内饰各种改装和音响改装功能良好，如果想入手这辆车的，肯定铁粉，肯定是情怀。

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B. 被忽视的德系好车，全系6AT+大空间，如今不到10万可入手

国人最早接触旅行车的时候，还要追溯到上世纪90年代。当桑塔纳旅行版进入国内，可是给当初的国人留下了深刻的印象，即使到现在喜欢玩桑旅的消费者也不在少数。但是旅行车这一车系，虽然很早就进入了国内，但是到现在也没有畅销起来。一是由于SUV车型的兴起，二是其高昂的售价，当然最主要的原因还是价格方面。
发展到现在，进入国内市场的旅行车型也不在少数，但是给人的印象往往售价都很贵。因为在国人的常规观念中，旅行车一般都是豪华品牌才拥有的，诸如奥迪RS6、大众经典的R36、沃尔沃V30/V60、宝马旅行版的等等，当然也不是尽然。诸如丰田、现代等等也有旅行车型，只是曾经便宜的旅行车没有引进国内罢了。到现在，国内也有便宜的旅行车可供消费者选择，有合资的也有国产的，诸如宝骏310W或者是斯柯达明锐旅行版。
大众的桑旅、R36也是早已停产，现款在售的旅行车除了大众蔚揽以外，其实还有着一款更加亲民的车型，这款车便是大众蔚领。其最早在2016年亮相，为的应该是满足家用级市场旅行车的需求。起初进入市场，在大众品牌的加持下，大众蔚领的销量还算不错，巅峰时刻能够买到月销近9000台，但是到了现在这款车的销量却是遭到了滑铁卢，去年12月份仅卖出了335台，那么这款车又有着怎样的实际表现呢？
首先售价方面，现款在售的大众蔚领为2020款，满足国六排放标准，共有三款车型，官方售价为12.59-14.97万。只是由于卖不动，大众蔚领如今的终端参考售价是有着优惠的，入门级车型已经降到了9万多，也就说大众蔚领又降价了，从12.59w跌至9.59w，裸车不到10万就可入手自动版，性价比还是很突出的。
外观方面，蔚领采用的还是大众独到的设计语言，整体辨识度非常高，看上去也是非常的大气美观。其前脸采用贯穿式设计，两侧大灯采用卤素或者氙气的配置。车身侧面则是旅行车的风格，前凸后翘，拥有些许蔚揽的风味，看起来很漂亮。下方则配备16-17英寸轮毂，前后采用盘式刹车。尾部方面的设计则是非常简洁，双出尾排提升了不少运动性。相较于宝来，大众蔚领给人一种更为美观的感觉。
然后再说到车身尺寸方面，数据上这款车长宽高拥有4559/1793/1487mm，轴距2614mm的参数，全系五门五座版本，行李箱容积为589-1507L，后排座椅能够按比例放倒。旅行车的优势就是在于其空间实用性，而这一点大众蔚领其实做的也较为不错，其驾乘空间表现足以媲美一般的SUV车型，后排坐三个成年人也不会感到太过拥挤。而足够充裕的后备箱以及优秀的扩展性，也使得该车的实用性足以满足一般的家庭使用。
然后再来说说内饰配置方面，大众蔚领的内饰设计是较为普通的，甚至还拥有些许的廉价感。用料方面也是采用了大众一贯的配方，低配车型较为简陋，方向盘是塑料包裹，座椅是织物用料。配置方面，ABS/ESP是全系标配，另外像定时巡航、运动驾驶模式、上坡辅助、车顶行李架、PM2.5过滤装置是全系标配，从中配车型开始还有倒车影像、全景天窗、中控屏、无钥匙启动、多功能方向盘等配置，整体来说还是较为全面的。
最后再来说到三大件方面，2020款大众蔚领全系车型配备了一款1.5L自吸发动机，这款发动机采用铝合金缸体，供油方式采用多点电喷，并且使用92号汽油以及满足国六排放标准，变速箱全系采用的则是6AT手自一体的配置。从数据上来说，这套动力总成拥有最大马力112匹的动力输出，对于自重仅1.3吨的大众蔚领来说是足以够用，而且燃油经济性也非常优秀，百公里综合油耗在6.5L左右。
总的看下来，大众蔚领整体虽然没有太过亮眼的表现，但是胜在中规中矩，既没有太过优秀的地方，也没有太过薄弱的地方。而该车优秀的燃油经济性，也符合国人购买大众车的需求，再加之其如今降价的措施，整体看下来，大众蔚领确实是一款被忽视的德系好车。那么，它为什么会卖不动了呢？主要原因还是该车的平台过于老旧，即使到现在其仍然采用老款宝来的PQ34平台，从技术层面上来说，竞争力肯定是要弱于采用MQB平台的大众朗逸。正是如此，加上国内汽车旅行文化的薄弱，使得国人逐渐忽视了这一款大众车。
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C. 30多年的桑塔纳，换了台V8心脏，看机舱这是手艺人

内饰并没有太大的升级，依旧是经典怀旧风格，手动摇窗，后视镜也是手动调节，而且还是手动挡，不过方向盘是三幅式，和国内的桑塔纳有所不同，这车应该怎么命名？桑塔纳GTI？桑塔纳RS？

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D. 国内大众和国外大众有什么区别看完这台美国桑旅你就明白

桑旅车型相信很多的车友都没有什么印象，即便有些印象，大家也只记住他是一台其貌不扬的大型轿车。这款车在当时的时候确实不是很常见，因此也不算特别的热门。但是谁能想到在几十年后的今天，因为网络短视频的出现，让桑塔纳旅行车型成为了网红车，身价也直线飙升，被誉为最有德国味的情怀老车。

这款车型还采用了国内没有的天窗，这一点来说国产的普桑很难匹配。而这款车内是最大亮点，是它的四驱指向，它的动力和传动部分和大家熟悉的桑旅差距特别大，因为它采用的是奥迪2.2L的引擎以及全时四驱系统。

比起中国玩家们玩姿态讲情怀来说，这台美版的QUANTUMSYNCRO才真正称得上是一款旅行车，对于这样的车型，没能够进入国内很是可惜。

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E. 桑塔纳旅行车还有新车吗

旅行车确实不生产了，我们不清楚厂家何时恢复生产，您可以留个电话给我们，有消息通知您。

广恒信上海大众汽车销售服务有限公司
地址：海淀区闵庄路20号（西北四环香山出口）

F. 普桑装上大众1.8T发动机之后改装后驱

普桑本身就有4区版 1985-1988年美版 昆腾桑旅全时四驱版 2.2升5缸发动机

G. 中国车坛的活化石桑旅，亲手翻新改装的快乐胜过一切

国内的旅行车一直没什么市场，但是恰好有一款例外的车型，从上世纪八十年代就引入国内，至今依然活跃在各地的大街小巷，它就是桑塔纳旅行版。
最早因为强大的装载能力，桑旅成为非常实用的工具车。后来随着大家购车能力的上升，“三厢”轿车成为主流之选，桑旅逐渐没落。到现今经过时间沉淀后，桑旅硬朗的线条、方方正正的形象，掀起一股复古潮流，成为大家的宠儿。
车主李先生也是从那个，汽车慢慢普及的年代走过来的人，对中国汽车的“老三样”，即一汽大众捷达、上汽大众桑塔纳、东风雪铁龙富康，情有独钟。恰好国内刮起一阵桑旅热，就在去年8月完成自己的一个心愿，喜提桑旅。
“车在外地买下来了，提档什么的，需要十天左右才能上牌。这期间我就到处淘配件，本来以为桑塔纳配件到处都是，而且还便宜。后来才发现，我真的错了。”
不过之后那些拆装工作对李先生来说，问题不大。因为他有一家自己的汽车养护店，所有的实操，基本都是自己动手搞定。日常工作积累的技术和经验，让李先生打理起自己的车来，得心应手。
更重要的，是李先生玩车的价值观：“就喜欢车干干净净的，然后轻轻点缀，就能让爱车不一样，而且还说不出来哪里不一样。而且这种素素的改装风格，不给警察叔叔添麻烦。”
车子从去年9月开始翻新、改装，差不多今年4月完工。这大半年中，除了喷漆外，其他都是李先生自己动手解决的，省下了一大笔工时费。其中李先生最满意的部分，就是这个移植的发动机了。
这是一个来自奥迪A6 C5上的1.8T发动机，其实也是款情怀老车了，只不过跟桑普比起来，这颗心脏还算年轻。“拆发动机，大修，安装，都是我一个人做的，现在想想这个过程都很享受的。”
精心打理后的机舱，锃光瓦亮。同样吸引人眼球的，还有这套BBS RS轮毂。复古样式的轮毂，跟桑旅实在是完美契合。
而趴低车身这一重任，则交给气动悬挂了。
作为一位手艺人，对自己的爱车自然有一股天生的执着。“漆面有瑕疵，经不起细看，有机会需要再做一遍全车喷漆。这辆车还要不断地去完善，让他离我心目中的完美更近一点。”
但是比车更重要的，是陪伴家人。“这是我第一次接触旅行车，感觉开旅行车让我懂得生活了。它会让你的身体和心灵都在路上。让你更懂得家人和生活的重要。”
“所以改装倒是不需要了，最需要做的，就是和家人来一场说走就走的旅行。”
从小就会帮忙擦轮毂的女儿
旅行车，“旅行”两个字就在前面，先有旅行才有车。让桑旅实现他最根本的意义，是李先生最大的愿望。祝愿李先生早日整备完车子，和家人踏上旅途。
?车主/ 萌萌哒爸比
摄影/ 丁
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H. 2021款CC上市，猎装车型如期而至，配黑色包围，网友：跨界旅行车

进入车内最大的变化应该就是换用了全新的方向盘设计，如果你有关注过第八代高尔夫的话，对于这套多功能方向盘的造型自然不会陌生。而除此之外，内饰的变化就非常小了，还是熟悉的“T”型中控布局，对称的档位设计，相比于外观所营造的个性与运动，坐进车内会让你收敛很多。

阿川评车

在细节上的调整可以看出来，高尔夫真的引领了大众所有产品的设计方向，在全新CC上加入的贯穿式日行灯、多功能方向盘，都是未来将会在其它车型中逐渐加入的设计。而国产版的CC猎装车型则是以稍有跨界的外观设计出现在大家眼前，不过这也是为了2021年大众引入进口ArteonShootingBrake车型做出区分，这样快速的导入Wagon车型，对于国内的“瓦罐迷”来说，的确是一件非常兴奋的事了。

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I. 桑塔纳旅行版从来都不轻而易举，不是所有桑旅都能被称之为情怀

在国内，玩老车从来都不是件轻而易举的事情。日益严格苛刻的法律法规，这些老家伙们的未来在我们眼前越来越缥缈。即便如此，一部分可敬的经典车车主依然在坚持苦中作乐，让那些承载着宝贵回忆的座驾保持光彩。毕竟那台车早已不再是简单的交通工具，而是一位彼此陪伴的挚友。

改装也好，原装也罢，都应该以认真态度对待。一台精致老车最值得品味的部分便是那些瞩目细节，在这些细节中你能发现车主的付出，车主的态度；这种慢慢玩、慢慢改的方式与当今时代的快节奏形成了鲜明反差。你可能好奇车主究竟在她身上投入了多少，但我想这已不再重要；历经千辛万苦后的最终效果能令车主满意，满足自己对时代的追忆，那种简简单单的喜爱即是真。希望那些苛刻的法律法规能来的再晚一些，给这些老当益壮的宝贝们一片自由空间，让我们能拥有向时代致敬的机会，共勉。

J. 大众桑旅钥匙怎么从电门锁上取下来

你好。钥匙遥控上边的备用钥匙，你需要观察一下遥控器上边会有一个可以搬动的锁止开关扳动，这个锁止开关抠动机械钥匙就可以取下来，希望我的回答能够对你有所帮助。