马自达cx5底盘加固改装图片

『壹』 马自达Cx5底盘护板多少钱

不需要。第一，费钱。第二，没必要，底盘已经很工整了。第三，无形中又增重了，浪费了人工程师挖空心思帮你减掉的半斤八两。

『贰』 马自达CX5的改装

是不是自己贴了墙贴纸呀？一般都是贴镀铭银条

『叁』 新款马自达CX-5外观改装案例 拥有百万级SUV的高颜值外观

现在的SUV市场这么火热，各式各样的新车型层出不穷，而如果想要购买一辆年轻动感高颜值SUV车型，马自达CX-5就是一个非常不错的选择。本期小编就带来第二代马自达CX-5改装案例。

本期马自达CX-5改装案例鸣谢车主：r_cx5

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 马自达cx5减震摆臂胶套脱落怎么办

那要看具体的工作环境了， NR（天然橡胶）和SBR（丁苯橡胶）是一般橡胶汽车上主要用于悬置、扭振、减振器等方面 NBR（丁睛橡胶）是耐油橡胶，主要用于油封、密封衬垫等 CR（氯丁橡胶）是耐候（轻度耐油）性橡胶，主要用于悬置衬垫及散热器垫等 E...

把固定在摆臂的避震器那里松开，再把摆臂拆下来换就行了。 去修车的地方搞OK。或者4S 奔驰是後驱，屁股想想估计也是双叉臂了。 因为後驱用双叉臂是天经地义，国产皮卡、锐志哪个不是双叉臂。 别跟我说双叉臂就高级，皮卡也是。。。。 麦弗逊不差...

宏光的后面那个5连杆是非独立的。跟钢板弹簧的区别是。。把钢板弹簧换成了5个连杆+螺旋弹簧。导向和弹簧分开了。。

我买入才两个月还在保期，在高速路上轮胎爆了，他居然说轮胎不保修，是人嘛，劝大家不要买，质量不是一般的差，不值的价值

你好，让我来为你解答。 摆臂的具体作用：是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。如果前摆臂有问题的话，感觉就是方向盘会晃动，并且手松开方向盘后容易跑偏，还有高速的时候难掌握方向。如果以上现象都不明显的话就不必要更...

会有影响。在不平的路面上开会使车轮产生圆跳动。会加剧摆臂村套的磨损。甚至会吃胎。

『伍』 大学生爆改CX-5，获马自达官方认可，直通东京改装车展

马自达的CX-5虽然在国内的销量并不怎么好，但它的高颜值还是值得肯定的，马自达的车子在产品设计的造诣确实是有目共睹。马自达的车子一直以来给人一种“谦谦君子”的感觉，在马自达家族的SUV中，没有一款车型能让你去跟“硬派越野”联想到一起。

不过，最近日本马自达官方表示，将在2020年东京车展上推出一款改装版的越野车型，该车基于上一代马自达CX-5打造，并由日本汽车学院（NihonAutomobileCollege）的大学生主导改装。

从图片上可以看到，该车尚未最终完工，仍在紧张的改装推进状态。但可以看出，该车相对比原车型有大幅度的改变，以满足对越野的需求。包括新增的宽体套件、外部防滚架、更高的悬挂系统、更短的前包围以及越野轮胎等等。

除此之外，后车窗和后门都被封死了。该车还将后备箱门拆掉了，做成开放式结构，预计是为了存放后备胎而制作。同时，车顶行李架和后部支架也提高了实用性。

从目前来看，动力部分似乎没有去改变，仍然上一代CX-5的动力总成，搭载的是165马力的2.0LSKYACTIV-G发动机；传动方面，与之匹配的是6速自动变速箱。至于后续会不会动力性能上加以改进，其实不难猜到，大概率会改进，不然动力性能没变，总是会让看客们觉得少了点什么。

内饰部分将如何改变我们还不得而知，不过也好，留个悬念，咱们后续继续跟进。但从外观上的改变来看的话，这辆CX-5越野版确实很吸引人啊，难怪得到马自达官方的认可！

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『陆』 马自达CX-5特别版首发亮相 加装定制套件/提升车顶装载能力

马自达CX-5是一款主打运动风格的紧凑型SUV，目前在售的现款CX-5属于第二代车型，采用新一代魂动设计风格，提升颜值的同时更有力量感。在正举办的2020东京改装展，马自达CX-5TOUGH-SPORTSTYLE车型首次亮相，新车基于现款CX-5打造而来，加装专属定制套件，提供专属涂装，对比现款车型进一步提升运动感，增加车顶的装载能力。

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『柒』 马自达CX5装了一套车身加强件,行驶了5万公里,现在拆除会对车有影响吗

没有影响，本身加强件就是额外增加的，不属于原厂设计，所以即使后期去除，对车辆结构和安全性没有任何影响的。目前我国车辆改装市场还处于初级阶段，很多车身加强件，只是简单的对车辆进行局部加强，但是对于效果没有太多的验证和测试。