战术改装版ak12图片

⑴ AK47和M4A1做个对比，（生 活 中，非游戏）

准心恢复时间、威力 、 控制操作上不同。

⑵ 56-1式冲锋枪能不能安上俄制PBS-1型消音器能不能改装成《我是特种兵》中的战术类型

《我是特种兵》里看上去像美国百夫长步枪，照理说要改装，怎样不行啊？导轨，枪口螺纹什么的只要需要都可以搞，不是技术难题

⑶ 歼侦-8(JZ-8)战术侦察飞机的发展历史

空军装备的歼侦-8飞机，是在歼-8白天型飞机基础上改进的。1983年4月6日，空军向总参谋部、国防科工委上报了歼侦-8飞机的设计技术要求，提出选用歼-8白天型飞机作为原准机进行改型，侦察设备分别装在3具可互换的侦察吊舱内，根据任务需要，可任选其中一种。此外，还要求拆除航炮、火箭、瞄准具、护尾器，并切掉部分2号油箱，并于1985年上半年定型。
20世纪80年代中期，中美进入军事合作“蜜月期”后，美国政府批准向中国出口军用航空战术照相侦察设备。为了更好地发挥其作用，中国空军决定拿出当时最好的飞机进行改装，原歼侦-8飞机的设计方案转为安装美国仙童公司和联邦德国MBB公司联合研制的KA-112A侦察吊舱方案，其中仙童公司提供KA-112A相机，MBB公司提供照相机吊舱和其他配套地面站设备。
1984年9月2 4日，空军确定在歼-8飞机上加装KA-112A相机，并改装1个大队，编配10架歼-8白天型飞机。1985年1月开始改装，空一所负责改装的技术设计工作，沈空负责改装实施。样机改装工作在沈空于洪屯机场进行，1986年完成了样机改装，9月28日～11月10日进行了飞行试验，1987年4月28日空军机关组织了对歼侦-8飞机的技术鉴定。通过技术鉴定之后，又改装了7架飞机，1989年8月完成全部8架歼侦-8飞机改装工作。
歼侦-8飞机在外形上没有任何改动，只是在机身下挂架上吊挂了照相侦察吊舱。该吊舱的可见光照相侦察能力很强，照相高度适应9000～15000米，照相速度适应900～1593千米/小时，一次照相可以覆盖160千米×640千米范围。成像清晰度在当时是很高的，在距离目标35千米时，可判别坦克型号；距目标68千米时，可判别中小型飞机型号；在距目标139千米时，可判别大型飞机型号。
1987年8月31日，空军使用该系统圆满完成沈阳军区组织的“前进”-87军事演习的航空照相侦察任务。此后，歼侦-8飞机又多次执行重大任务。

⑷ ak不断的变形更新改进可以适应现代战争吗可以适应未来战争吗比如AK12 K2 QBZ03 以

这么说吧，AK的变形是非常多的，但步枪在战争中只是辅助角色，一战的时候，80％以上的伤亡都是炸弹和机枪造成的，更何况现代战争，动不动就呼叫炮火定点

⑸ ak103与AK12谁强

AK-103 是俄罗斯设计与生产的突击步枪。该枪的设计者并不是卡拉什尼科夫,只是借鉴了AK系列步枪的结构特点该步枪是给于著名 AK-103的AK-47而创造的现代版。AK-103突击步枪子弹是口径7.62mm的M43弹,与AK47通用,普通弹夹容量30发。AK-103结合了AK-74和AK-101步枪的优点，采用塑料结构，大大减轻了全枪重量。该枪可配战术灯、激光瞄具、瞄准镜、消声器及GP-30榴弹发射器。
AK-103各方面性能比起AK-47、AK-74，在重量、后坐力和精准度方面做了极大改进，后坐力更小，精准度也有极大飞跃，子弹也可以与AK-47和AK-M公用。可谓说AK AK-103枪族的佼佼者，甚至在后坐力方面比AN94还要小。美中不足的是其射速普通稍慢，因此该枪的受欢迎程度远不及另一大俄军枪王——AN94。

AK103性能数据
设计年份：20世纪90年代
重量：3.4kg
长度：943mm
枪管长度：415mm
口径：7.62×39mm
有效射速：600—650发/分钟
子弹速度：750m/s
有效射程：500m
AK12是个全新的枪族，口径有5.45、5.56、7.62（包括俄国和北约的两种）等多种。至于AK103，算是AK100系列里头的一种，而AK100系列，算是一个中期过渡型，103（这型将出口委内瑞拉）以外的没生产多少，也将会逐步淡出俄军。AK12的设计，已经大量借用了西方的设计理念，在性能上应完胜AK100以及后来的AK200（这个系列估计也会不了了之）系列。

⑹ 求美国空军各个战术联队的标志

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F-16“战隼”战斗机
摘自airkiller.myrice.com
F-16C/D

在F-16系列中，F-16C/D是经过整体规划、改进设计的全新型号，性能大大提高。C/D型是第二阶段MSIP(多国阶段改进计划)计划的产物，其原型为Block25。

C/D使用了诺斯洛普·格鲁曼AN/APG-68(V)雷达，增加了探测距离，工作模式增多，抗干扰能力更强。该雷达的空中作战模式包括自由搜索、上视扫描、单/多目标跟踪等，最多可跟踪10个目标；在高脉冲频率模式中可为AIM-7麻雀导弹提供持续照射，真正的拥有了超视距空战的能力。对地作战模式可提供对海、对地面移动/固定目标成像模式。

C/D使用了“玻璃”座舱，包括两个座舱大型显示器、GEC马可尼大视角平视显示器、LANTIRN前视红外电视和激光制导吊舱、“仙童”公司的任务传输系统。环境控制系统和电源供电容量也有改进。在武器控制软件方面，C/D使用了MILSTD-1760总线，具有了使用AGM-65D“小牛”空地导弹(下图为D型发射“小牛”空地导弹)和AIM-120先进中距空空导弹的能力。火控计算机的速度也大有提高。其他电子设备包括美国空军标准的惯性导航系统、雷达高度计、抗干扰的UHF无线电台。

C/D的最大起飞重量增加到19,640kg，夜间和恶劣气候下对地攻击的能力大大加强。F-16C与A型外表上最明显的区别是C型的垂尾根部加宽了，其前端的延长段上有一个小天线。这一加宽的空间原本是为安装新型的电子干扰装置而准备的，详情见下文。下两图中单座的是C型，双座的是D型。请留意座舱旁的各种细节。

F-16C/DBLOCK25

Block25是F-16C最初的生产批次。1984年，首架Block25交付，试飞后其飞行控制软件进行了改进。美军共装备了244架Block25。Block25垂尾根部原计划加装威斯汀豪斯公司的AN/ALQ-165ASPJ电子干扰装置，但ASPJ计划备受争议，90年1月空军放弃了该计划，所以这一装置也没装上F-16。Bolck25使用F100-PW-200发动机，后来改为F100-PW-220E。佛罗里达麦克迪尔空军基地的第56战术战斗机联队第61中队是美本土第一个装备F-16C的单位，88年10月形成作战能力。

F-16CBlock30/32

1990年11月26日，美军希望用一种先进的战斗攻击机取代速度慢、机动性差、火控设备落后的A-10攻击机。为此美军计划改装400架F-16C/DBlock30/32，换装相应设备以适应近距空中支援(CAS)和战场空中遮断(BAI)任务。这一计划即A-16计划。计划换装的设备包括一个全球卫星定位系统(GPS)，数字地形系统(DTS)，系统加固，模块任务计算机，和自动目标管制系统(ATHS)。下图为Block30，再下图则是涂有适合近距支援任务用途的褐色迷彩的Block32。

随后一架Block30原型机在肖空军基地进行了诸多的改进。这架F-16被命名为F/A-16。1992年1月，由于美军转用更先进的加装有LANTIRN吊舱的F-16C/DBlock40/42作为下面将会提到的F/A-16的原型机。

F/A-16A和F/A-16C

88年11月，纽约国民警卫队第174战术战斗机联队采用F-16A/BBlock10换装了原有的A-10A“雷电II”被替换，成为第一个使用F-16进行近距空中支援的部队。在海湾战争中，该联队的24架F-16A/B飞机在机腹挂架挂载通用电气公司的GPU-5/A“铺路爪”机炮吊舱，作为对地攻击用途。该吊舱内装有一门GAU-13/A30mm4管加特林炮，该炮是A-10A使用的GAU-8/A30mm7管炮的派生型，吊舱内携带353发弹药。左图为一架涂有适合近距空中支援用途的绿色迷彩的该型飞机高速掠过。高速美军计划如上述F/A-16效果理想，则开始组建大规模的F/A-16C攻击机部队。

但是，这批飞机在沙漠风暴行动表现不佳，主要表现在以下方面：由于先天的设计是针对中低空空战任务，且机体轻，F-16的低空低速性能不象A-10那样稳定，无法进行精确的瞄准；F-16飞行速度快，有时候对于对地攻击任务来说太快了，飞行员瞄准和攻击目标的时间太短；威力远远超过F-16原有的20mm炮的30mm机炮开火时，其后坐力会使得飞机难以控制；飞行和火力控制软件不适应对地攻击任务。

在实战中，F/A-16的飞行员因为无法精确瞄准，只能进行概率瞄准，利用炮弹的散布来“覆盖”目标区域，但这种方法在对单个地面目标进行攻击时效果很差。最后这些F/A-16被迫卸下GAU-5/A机炮吊舱，改装集束炸弹，这样攻击效果还好一些。海湾战争后这些战斗机被改回了原始的设计。

F-16C/DBlock40/42

Block40/42又被称为“夜隼”，着重改进了夜间和恶劣气候下的作战能力。1988年12月首架Block40/42交付美军，生产持续到95年。99年埃及定购了21架新机，为此生产线曾重开。截止99年底，共生产了765架Block40/42。Block40/42装备了全新的LANTIRN导航/目标指示吊舱，该吊舱有红外成像、激光制导等功能。还改装了联合全息平视显示器、GPS导航仪、APG-68V(5)雷达(其故障间隔大于100小时)、ALE-47诱饵弹、全新的四余度数字式飞行控制系统、自动地形跟踪系统。其座舱盖镀有很薄的金属膜，目的是减少坐舱雷达反射回波，因此坐舱盖略呈金色。对比一下下图大家就可以清楚的发现这一点。飞行员开始穿用新型抗荷服。

与Block30/32一样，Block40使用通用电气公司(GE)的F110-GE-100发动机，42使用普惠公司(PW)的F100-PW-220发动机。两种发动机虽然可以互换，但是部队为维护简便起见，不会在一个单位内同时使用两种发动机，通常驻外部队使用GE发动机，本土部队使用PW发动机。为了提高机动能力，机身结构得到了加强，因此可以在大推力的状态下进行9G的机动。40/42的最大起飞重量位19,187kg。40/42的起落架支柱加长，以便保证LANTIRN吊舱不要太接近地面。轮胎相应增大，因此起落架舱门鼓出，着陆灯移到了前起落架舱门上。

虽然Block40相对以往的F-16来说非常先进，但也服役近十年了。为保持近700架Block40/50在作战中保持技术优势，1998年初美国国会通过了“通用机体试验计划”(CCIP)。计划着重强调了令Block40/42机拥有与Block50/52机相似的机体与内部系统，预算10亿美元，2005年前完成。CCIP计划承继了许多在F-16A/BMLU计划的成果，包括Link16数据链、JHMCS、彩色多功能显示器、大视角平视显示器、ALR-50M雷达告警系统、ALE-47诱饵撒布器、机体结构改进等。

美军还有一个“通用部队飞行试验计划”(OFP)，包括为F-16系列战斗机加装固定的红外、激光观瞄系统(类似俄罗斯战斗机上的相应系统)，增加使用AIM-9X先进近距空空导弹、下一代火力圈外精确制导武器(如AGM-158、JASSM、JDAM、JSOW(下图为投掷JSOW)以及WCMD等)的能力。目前可携带的武器包括AGM-88“哈姆”反雷达导弹、GBU-10、GBU-12、GBU-24激光制导炸弹和GBU-15激光制导滑翔炸弹。

Block40本身也在不断改进，突出表现为新的飞行和火力控制软件的更新。最新的版本为Tape40T5及T6(代表Block40批次第5与第6次软体版本更新)。40T5增强了Block40的近距对地攻击能力，因此又称为T40T5/CAS计划。具体措施为加装IDM、DTS、HSD、LANTIRN，增加发射AIM-120C、GBU-97和GBU-24等先进武器的能力。另外Block40经过此改进后，能担任近距对地攻击任务中的前进空中管制(FAC)任务。在波斯尼亚执行维和任务的F-16率先进行了40T5计划的改进。

下图为AN/AAQ-14目标指示吊舱，装有橙色窗口的是FLIR吊舱(下图)，黄色窗口的是激光测距指示装置。

F-16C/DBlock50/52

F-16现役最新的改进型号是Block50/52(下图)。1991年9月，美国空军开始接收Block50/52。使用GE公司F110-GE-129IPE发动机的机种被称为Block50，而使用普惠F100-PW-229IPE发动机的称为Block52(IPE指“发动机性能提升计划”)。两种发动机的推力都达到了129千牛。

50/52的改进包括以下内容：采用了霍尼维尔公司的H-423激光陀螺导航系统；加装了GPS接收机；计算机内存加到128MB；换装了数据传输速度更快的新型调制解调器；采用了AN/ALR-56M先进雷达告警接收机；采用了AN/ALE-47自适应干扰系统；加装数字地形系统数据传输链路；改进座舱设计，使得飞行员佩戴夜视镜时也能看清座舱内各种显示装置；采用了先进敌我识别系统；采用了可编程升级的显示装置；换装新一代MIL-STD-1760总线；改进平视显示仪以适应多种的战术任务。

Block50/52不能挂载LANTIRN吊舱，但是可以使用AN/ASQ-213反雷达导弹指示制导系统(HTS)，能独立的发射和制导AGM-88“哈姆”反雷达导弹。50/52从而拥有了美空军F-4G反雷达攻击机40～80%的攻击能力，因此将用于替代服役时间已经很长的F-4G，执行“野鼬”(WildWeasel)任务，即反雷达任务；加装了HTS的Block50/52被称为50D与52D，还有一种非正式的叫法称之为F-16J和DJ，1993年5月正式服役。

F-16反雷达的利器：AGM-88“哈姆”(HARM)反辐射导弹

Block50/52采用AN/APG-68V(5)火控雷达，VHF/FM天线集中布置在垂尾前缘。座舱有两个单色显示器(后期生产的50/52上使用彩色显示器)。Block50/52可以使用的武器有：AIM-120中距空空导弹、AGM-65G、PGU-28/B20mm炮、JDAM、AGM-145A/BJSOW、AGM-84“鱼叉”反舰导弹。50/52是第一种能使用“鱼叉”的F-16，这令F-16能胜任的任务大大增多。

目前正出于研制阶段的Block50PLUS被称为“玻璃隼”，主要改进是具有在恶劣天气中投放JDAM的能力，恶劣天气下的对地攻击能力有很大提高。PLUS型号的机尾部将安装一对地合成孔径雷达，改善发现和攻击地面目标的能力。还将加装被动导弹告警装置、地形参考导航装置和600加仑副油箱。武器方面可使用454千克的Mk83、908千克的Mk84、908千克的BLU-109等普通炸弹，以及前面提及的JDAM。机体结构变化很小，重头戏放在了重新设计的座舱上。座舱全面采用了数字式电子设备，两个彩色显示器的面积扩大为以往的两倍，因此叫做“玻璃隼”，雷达告警功能也不再使用单独的显示装置，而是结合在新的大型显示器上。发动机将采用F100-PW-229A，推力15572千牛。下图的Block52是执行“野鼬”反雷达任务的双座DJ型号，采用了加大的背部脊条，其中包括了众多新增加的电子设备。

F-16Block60/62

F-16下一个批次是Block60/62，但是尚未进行生产。预计在60/62上，一套功能类似LANTIRN的红外激光导航制导系统将被固定的安装在机身内，传感器镜头安置在风挡前。为改善机动性能，将使用面积增大25%的主翼和平尾；配置GE和普惠IPE等先进发动机。机背上加装保形油箱，以增加航程，因此60/62的脊条将呈增大的方柱形。60/62将会是外表变动最大的F-16改型，目前已经得到阿联酋的订单(下图有蓝白色徽章者)。但出于商业利益的考虑，洛克西德·马丁公司更加希望优先销售Block50/52。

以上是F-16发展至今出现过的各种正式改进型号。之前我们也提到过，F-16有众多小规模改进的特殊型号。下面来看看其中几种有代表性的机型。

F-16/79

F-16/79是F-16A/B机体加通用动力公司J79-GE-119发动机而成的低性能出口型，美国希望将这一型号外销到出口到以色列、韩国、伊朗等国家。美国之所以要降低出口型的性能，是出于保护美军装备技术上的优势的考虑。1977年计划启动。

F-16/79的验证机是用一架YF-16B改装的(下图)。换装基本是成功的，但是J79始终是诸如F-104和F-4这样的上一代战斗机的发动机，推力小，F-16/79的性能自然大大下降；雪上加霜的是为了改装J79，F-16的后机身安装了隔热板，机体重量增加，进一步减低了机动性能。虽然研制J79的通用电气公司(GE)计划在F-17/79的生产型上安装改进了的J79-GE-17X，其推力相当于F100的推力80%的，但各个盟国还是不愿意接受这种高不成低不就的战斗机。最后当时的里根政府只好批准出口F-16A/B。F-16/79计划在1980年结束，一架也没有卖出去。

F-16/101

F-16/101是采用F101发动机的试验型号。通用电气公司研制的F101发动机原本是为B-1A超音速战略轰炸机研制的。但1977年卡特政府认为高空高速突防的B-1A已经无法突破以米格-25、SA系列防空导弹为代表的苏联防空网，因此取消了B-1A的研制计划。如果F101也随之搁置，GE公司将蒙受巨大损失。因此GE公司联合空军和海军，研究是否可能将这种发动机用于F-16和F-14，作为F100和TF30的备选方案。GE随即重新设计了发动机，新发动机命名为F101X。1980年12月19日，首架装有F101X的F-16首飞成功。F101X在F-16上的性能表现比F100要好，但是由于是半路出家，进气道与之并不匹配，因此产生了高频谐振，另外还有燃料泄漏的问题。最终性能不错的F101X未被采用，几年后GE的F110顺利的成为F-16的备选动力。F101X的部分新技术后来被用于F/A-18的F404发动机，例如加大的叶片、改进过的喷口和加力燃烧室。里根政府重新恢复了B-1计划，装备了低空高速突防为主的B-1B，但是F101这时候又不争气，导致B-1B曾长期停飞。

YF-16/CCV

为了进行高机动性的飞行试验，1975年12月，YF-16的第一架原型机(72-1567)在空军飞行实验室改装成了CCV验证机。CCV计划的目标是令飞机拥有更完善的高机动飞行性能。YF-16CCV在进气口下方加装了两个倒V型垂直翼面，为飞机提供直接机动的控制力；飞行控制系统也做了改进，所有的操纵翼面均由中央计算机统一控制。内部油箱的燃油可以在各个油箱间自动转移，以控制飞机重心位置。

1976年3月16日YF-16CCV首飞，但在6月24日发生了严重事故，在离机场约一公里时发动机失灵，飞机迫降导致起落架折断。修复工作进行了6个月，1977年春恢复了试验。截至1977年6月31日最后一次飞行结束，共飞行了87架次、125小时。几年后，CCV的技术和经验被用在F-16/AFTI计划上。日本的FSX(F-2)战斗机的早期设计也曾使用类似CCV的布局。

F-16/AFTI

AFTI是的缩写，即“先进战斗机技术综合应用计划”。AFTI试验机在进气口下方加装了倒V型鸭翼控制面，机背上安装了额外的电子设备，略显隆起。由于采用了日新月异的数字电子技术，AFTI的大迎角机动特性得到了极大改善。

AFTI计划分四个阶段进行，首架飞机于1982年7月10日首飞。第一阶段试验数字式飞行控制系统；第二阶段试验自动驾驶和攻击系统；第三阶段试验近距空中支援系统，其中包括飞行员语音控制装置；第四阶段称为AFTI/CAS(CAS:CloseAirSupport近距空中支援)，去掉了鸭翼，并在机头安装了四个对地攻击的光学和红外观瞄装置。另外AFTI计划还试验了使用HARM导弹的双机之间的数据交换。

下图为AFTI图片，进气口下有鸭翼，机头及翼根处有新增的观瞄装置。

下图是F-16AFTI/CAS。在图片中的CAS机头有两个前视红外传感器，分别用于目标指示跟踪和地形跟踪导航。这套设备被命名为FalconKnight。右翼根的柱状物是数据链通信天线。左翼根的是激光目标指示系统。

仪表布局

F-16N

F-16N装备于美国海军打击与空中战术中心(其中包括著名的TOPGUN学校)，用于模拟苏联和其他敌对国家的战斗机，与美军各战斗机部队进行模拟作战，从而提高战斗机部队实战水平。N型的原型是F-16C/DBlock30，使用推力较大的GEF110-GE-100发动机，但保留了F-16A/B的APG-66雷达。F-16N使用结构经过增强的主翼，部分机体结构使用钛合金。

由于用于模拟空战，F-16N没有装备机炮和自卫电子干扰机(ASPJ)，也不挂载导弹，相关电子设备和线路也都拆除了。F-16N的电子战设备包括ALR-69雷达告警接收机(RWR)和ALE-40箔条/曳光弹发射器。右侧翼尖可以挂装空战演习测试设备吊舱(ACMI)，该吊舱可以记录下空战中各种的详细资料，并传送到地面接收站供教学研究。

装备海军战斗武器学校(TopGun)的F-16N两侧有海军陆战队的“MARINES”标记，采用绿/灰两色的迷彩。各个中队还有自己独特的标志，因为模仿的主要对象是苏联空军，有的F-16N涂有与苏联空军相同的迷彩和黄边红色五角星，部分飞行员头盔上也有红星之类的标志。

上述改进使得F-16N推力增大、机体重量下降、机体增强，因此F-16N也成为了空战(尤其是格斗)性能最优秀的一种F-16改型。加上驾驶这些飞机模拟苏联空军的都是美海军中最精锐的一些飞行员，F-16N在模拟对抗中占有较大优势。这些模拟对抗使得各战斗机部队飞行员能真实而强大的“敌人”对抗，并可以在对抗结束后研究总结，实战能力得到了很大提高。可惜的是，在实际使用中，由于这批F-16N长时间进行过度高过载的模拟空战飞行，机体结构较频繁的出现问题。另外N型仅有26架服役，维护费用相对较高，加上海湾战争后模拟空战部队规模减小，上述N型机已经在95年全部退役。

雷鸟飞行队的F-16

鼎鼎有名的美国空军雷鸟特技表演飞行队原本使用F-16A/B，后来换装了11架Block32。这些飞机采用了“雷鸟”飞行队的传统涂装，加装了彩烟喷射装置。值得注意的是，这11架表演飞机在72小时之内，可以改装成具有实战能力的战斗机。

F-16XL

XL型是96年由F-16改装而成的一种试验机，由NASA美国航空航天局主持试验工作，主要用于试验先进的无尾折线大三角翼形在超音速飞行下的特性。XL的左翼下表面还曾经加装过垂直小翼改善超音速飞行性能(下下图)。

F-16MATV

F-16MATV是Multi-AxisThrust-Vectoring多轴矢量动力试验的试验机，用于验证通过改进的飞行控制设备和新的气动、推进技术改善飞机的高机动性能。

F-16式战斗机至今已经演变出众多的改进型号，在全世界18个国家军队、美国的90个空军基地服役。台湾也购买了F-16。除了美国本土的工厂外，其他国家特许生产F-16的地点及产量有：荷兰福克厂300架、比利时萨布卡厂222架、土耳其TAL厂256架、韩国三星厂63架。加上美国生产的，F-16的累积生产数量已经达到了4012架，其中超过3000架正在服役，飞行时数累积超过800万飞行小时(其中美国空军占570万小时)。这些数据都是第三代战斗机中的最高记录，在战后的三代喷气式战斗机中也占有重要地位。世界上成为F-16刀下鬼的敌机有69架。其中以色列的F-16(下图为以军F-16D)战绩最辉煌。9月10日，以色列与美国政府达成了购买50架新型F-16I战斗机的协议，这个协议是根据以色列在今年7月份选择F-16I作为新一代战斗机的基础上签定的。整个项目，包括飞机、备件和维护费用，价值25亿美元，协议规定，根据训练、使用的情况，以色列还将可能购买另外的60架飞机。以色列购买的飞机是F-16系列中的最先进型号F-16I，并且都是双座型号，以普惠公司的F100-PW-229发动机为动力。飞机装备了最新的航空电子设备、头盔显示系统和先进武器，以色列飞机工业公司参与了这批F-16战机的机身及电子设备的制造工作。这批飞机将从2003年开始交付，并将用3年时间交付完成。

F-2和KFX

日本和韩国近年在武器装备领域屡有佳作，两国相继在F-16的基础上研制了F-2战斗机和KFX战斗机。其中日本F-2战斗机与F-16相比向大型化做了一定努力，电子设备相当先进，且已经具备战斗力。而韩国KFX研制计划则在紧张进行中。这也算是F-16发展史上的重大事件。

凡事总有两面，尽管不断的改进，F-16也有其不可改变的弱点：F-16始终是一种被作为“低档配置”的轻型战斗机，其机体结构限制了其性能的提高。F-16采用机体较小巧的单发布局，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用，但在实际使用中的可靠性随之降低，而双发战斗机一台发动机出故障或被击伤还能勉强返航。这也是美海军和多个盟国采用双发的F/A-18的重要原因。而且单发布局限制了F-16增大航程、载重、机动性能的改进潜力。如F-15和F-18分别有攻击型的F-15E和重大改进的F/A-18E/F，而F-16的改进集中于电子设备和武器系统方面，略显“小打小闹”。但话说回来F-16就是为了节省经费而诞生的，不能要求它面面俱到，而且相比起其他国家的一些主力战斗机，F-16也并不逊色多少。

不管如何，F-16仍是目前全世界战斗机中最有名气、最有台形的一种。鉴于其先进性能、多样化的作战能力、充分的改进余地，美国空军计划在21世纪的头25年内继续使用和改进F-16战斗机。

一架F-16C上携带着最先进的几样装备。翼尖上是AIM-120先进中程空空导弹，向内数是AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹，绿色的是激光制导炸弹，再靠内是副油箱。座舱与进气道间有一个开口，是M61“火神”机关炮的射击口。

2002年1月起，洛克希德·马丁公司和美国空军完成了F-16“共同配置实施计划”(CCIP)的首机的改装工作。CCIP计划总值超过10亿美元，将改进空军约650架BLCOK 40/50批次的F-16战斗机的座舱和航空电子设备。改进最主要的目的是使得这批F-16具有硬件和软件上的通用性，以简化未来改进升级、后勤保障的工作，减少维护费用。另外该计划还可能用于欧洲北约5国F-16A/B改进升级计划，以及出口型F-16 BLOCK 50/52。第一阶段将为部分BLOCK 50/52换装新的核心计算机和彩色座舱显示器。到2002年9月，该批次F-16将开始加装先进询问机/应答机，并能够使用洛克希德·马丁公司的“狙击手”XR先进前视红外瞄准吊舱。下一阶段从2003年7月开始，加装北约标准Link16数据链、联合头盔提示系统(JHMCS)。届时部分BLCOK 50/52的改进工作将在空军基地本地进行。从2005年开始，F-16 BLOCK40/42战斗机将全部接受上述改进。

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⑺ 美国RC—12战术电子侦察机是在什么基础上改装的

RC-12侦察机是美国雷声公司在“空中之王”A200CT基础上改装的战术侦察机。

⑻ Ak12步枪

AK-12（俄语：Автомат Калашникова，简称：АК-12，意为：卡拉什尼科夫2012年自动步枪；前称：AK-200）是俄罗斯伊茨玛希工厂（英语：Izhmash）接收到俄罗斯军队对AK枪族常见缺陷的意见并作出改进及生产的现代化突击步枪，在2010年公开，是AK枪族最新的成员。目前推出发射5.45 × 39 毫米（M74）苏联口径步枪子弹版本，并且仍然处于测试阶段。[
近多年来可以频频发现众多俄罗斯作战部队自行购买市场上的配件，例如战术导轨护木、伸缩式枪托或是全息瞄准镜、反射式瞄准镜等瞄准装置，并用以改装手中的AK系列步枪。可是，由于传统型AK系列步枪的机匣盖材料较轻薄，无法整合MIL-STD-1913战术导轨以直接安装瞄准装置，因此使用者只能以机匣左侧装上的俄罗斯标准的瞄准镜导轨充当转接部件以安装带有MIL-STD-1913战术导轨的瞄准镜座。而这样一来，不完全分解（野战分解）时要先拆卸瞄准镜座才能打开机匣盖，而且由于这些瞄准镜座都不长，因而无法使用前后串连式安装配置模式。
2009年，伊茨玛希工厂（英语：Izhmash）推出了一种整合了MIL-STD-1913战术导轨的新型加厚机匣盖，并在新型机匣盖后端增加了固定装置，将机匣盖牢固锁定。这样就使机匣盖不会在射击震动时跳动或移位，继而能够直接在机匣盖上安装瞄准装置。
2010年5月25日，俄罗斯多个新闻媒体发表了一份报道，俄罗斯联邦国防部（英语：Russian Defence Ministry）将会在2011年对AK-200突击步枪进行测试。AK-200的示范型号已经在俄罗斯总理普京正式访问伊热夫斯克视察具历史的伊茨玛希（英语：Izhmash）机械及武器制造工厂的产品期间呈送给普京。
最初呈送给普京的AK-200表面上是以使用5.45 × 39 毫米M74口径的AK-74M为基础（异说是7.62 × 39 毫米M43口径的AKM），加上经过改进的外部设计，其中最大的改进是深受着俄罗斯专家和专业军事单位的一致建议所影响。
可是，俄罗斯军队内部流传出来的消息却是士兵们对AK-200感到失望。因为除了表面改装以外就完全没有创新，性能方面亦没有提高，精度及创新都不如AN-94。而且新加附件导致重量增加，而且外形变得难看。
结果，伊茨玛希工厂中止了AK-200的研制。在2011年11月，AK-200被重新研制的AK-12所取代，枪身经过更多修改。原来的AK-200则为AK-12原形。[8][9]2012年1月，AK-12正式亮相。2012年3月初，根据俄罗斯媒体报道，俄罗斯官方已经表示将AK-12作为俄罗斯军队及警察的新一代步枪。
可是，俄罗斯国防部副部长郤宣布，俄罗斯军队将不会购买AK-12，因为他们有几百万枝AK-74的存量，以及对伊茨玛希工厂的财务状况的关注。尽管如此，俄罗斯在2012年11月2日开始步枪的试验。主要是测试当AK-12暴露在刺骨严寒、沙漠高温、潮湿、灰尘和碰撞等情况以下的可靠性。[10]直到11月23日，大约完成了80％的测试。在这些最初期的测试期间，AK-12被发现有一个“范围缺陷”。问题的具体则并没有透露，因为这被他们认为是“开发者的机密信息”。伊茨玛希工厂方面报告说，这个故障是可以解决的，而试验就精确地强调了其在设计上的弱点将会被纳入。[11]直到11月30日，已经完成了AK-12的初步测试。伊茨玛希工厂正努力解决在步枪进行试验的过程中发生的问题。尽管俄罗斯军队已经发出声明，他们不会在不久的将来采用一种新型步枪，国家级验收测试将于2013年初开始，2013年7月结束。AK-12系列将于2013年年底之前正式开始批量生产。
类型突击步枪
自动步枪
半自动霰弹枪
原产国
俄罗斯
生产历史
研发者
米哈伊尔·季莫费耶维奇·卡拉什尼科夫
弗拉基米尔·V·佐罗宾
研发日期
2010年
生产商
伊茨玛希工厂（英语：Izhmash）
单位制造费用
500—1,500 卢布
生产日期
2011年—现在
衍生型
参见衍生型
基本规格
总重
空枪：
AK-200：3.8 千克（8.38 磅）
AK-12：3.3 千克（7.28 磅）[1]
全长
枪托缩折：725 毫米（28.54 英吋）
枪托伸展：945 毫米（37.2 英吋）
枪管长度
可以转换
415 毫米（16.34 英吋）
弹药
5.45 × 39 毫米苏联口径（M74）
5.56 × 45 毫米北约口径（SS109／M855）[3]
6.5 格伦德尔（英语：6.5mm Grendel）[4]
不明6.5 毫米子弹，根据目前发展[5]
7.62 × 39 毫米苏联口径（M43）
7.62 × 51 毫米北约口径
9 × 39 毫米（英语：9×39mm）[5]
12号口径霰弹（英语：Gauge (bore diameter)）[3]
口径
5.45 × 39 毫米苏联口径（M74）：5.45 毫米（.21 英吋）
5.56 × 45 毫米北约口径（SS109／M855）：5.56 毫米（.223 英吋）
6.5 格伦德尔：6.5 毫米（.26 英吋）
7.62 × 39 毫米苏联口径（M43）：7.62 毫米（.3 英吋）
7.62 × 51 毫米北约口径：7.62 毫米（.308 英吋）
9 × 39 毫米：9 毫米（.357 英吋）
12号口径霰弹：
18.53 × 69.85 毫米（.12 × 2.75 英吋）
18.53 × 76.2 毫米（.12 × 3 英吋）
枪机种类
长行程活塞传动型气动式
转拴式枪机
发射速率
三点发：1,000 发／分钟
全自动：600 发／分钟
枪口初速
5.45 × 39 毫米苏联口径：900 米／秒（951.46 英尺／秒）
有效射程
625—800 米（683.51—874.89 码）
供弹方式
5.45 × 39毫米苏联口径（可与AK-74及RPK-74兼容）：
30 发可拆卸式双排弹匣
60 发可拆卸式四排弹匣
95 发可拆卸式弹鼓[6]
瞄准具型式
机械瞄具（英语：Iron sight）：金属缺口式照门及柱状准星（照门可前后式调节）
机匣（英语：Receiver）顶部的机匣盖上的MIL-STD-1913战术导轨上安装日间／夜间光学瞄准镜、反射式瞄准镜、红点镜、全息瞄准镜、夜视镜和／或热成像仪（可拆卸）
望采纳！！

⑼ cf赛季什么时候结束

大家好，很多小伙伴都很好奇cf赛季什么时候结束。现在就由阿波罗来为大家介绍吧。

cf赛季什么时候结束

穿越火线的赛季为三个月份一个赛季持续时间，当前赛季是第10赛季，开始时间为1月15号，结束时间为4月15号，今天先遣服已经正式出现了十一赛季。在排位赛，赛季奖励点击以后，右上角的问号再点击一次，就可以看到一个赛季持续时间3个月的提示，所以穿越火线一个赛季时间为三个月。

穿越火线

《穿越火线》游戏是由韩国Smile Gate开发，由深圳市腾讯计算机系统有限公司代理运营的一款第一人称射击游戏。游戏讲述了全球两大佣兵集团Global Risk和Black List间的对决。游戏中有团队模式、战队赛、爆破模式、幽灵模式等多种模式。引进了“缺人补充”形式的即时加入系统。
先来看一看枪王排位前三个赛季的开始时间和结束时间。
第一赛季：

开始时间2014年12月16日
官网发布赛季结束公告时间：2015年5月7日
结束时间2015年5月20日
第二赛季：

开始时间2015年5月20日
官网发布赛季结束公告时间：2015年10月11日
结束时间2015年10月21日
第三赛季：

开始时间2015年11月17日
官网发布赛季结束公告时间：2016年4月12日
结束时间2016年4月27日
通过统计各个赛季从开始到官网发布赛季结束公告时间天数分别是：
第一赛季：143天
第二赛季：145天
第三赛季：148天
通过前三个赛季数据可以看出每个赛季天数基本维持在145天左右，就算145天。官网一般会在每个赛季结束前10天在官网发布赛季结束公告。
枪王排位在今天终于结束了，奖励也已经发放了，各位看官是否打到了自己理想的段位呢？就算没有打到理想的段位也没关系，让我们来一起看下本赛季的结算奖励。

一 枪王之王 每个战区枪王排位排名前100名的奖励，奖励有：永久的枪王之王名片，120天的枪王之王喷图，精英手雷，永久的枪王排位枪械奖励，大红色的杀敌图标和进场背景。本赛季枪械奖励也是加入了AK12，推荐大家可以领取这把枪试试。

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二 枪王 这个段位应该是大部分玩家都能打到的段位。奖励有：永久的枪王名片，120天的枪王喷图，精英手雷，永久的枪王排位枪械奖励，紫色的杀敌图标和进场背景。总的来说，除了杀敌图标，进场背景，还有喷图和名片和枪王之王的不一样，其他的奖励都是一样的，奖励的枪械同样是永久的。

三 宗师 曾经的枪王段位颜色，后来被改成了宗师段位。奖励有：永久的宗师名片，120天的宗师喷图，精英手雷，120天的枪王排位枪械奖励，绿色的杀敌图标和进场背景。奖励的枪械都一样，但是只有120天。

四 大师 大师在这个赛季感觉已经稀有了，不过个人感觉大师的颜色和图标都比宗师绿色的好看。奖励有：永久的大师名片，120天的大师喷图，精英手雷，90天的枪王排位枪械奖励，蓝色的杀敌图标和进场背景。

五 专家 这个段位可能是有些小伙伴不喜欢打排位，最后打个定级赛定个专家拿个手雷。奖励有：永久的专家名片，120天的专家喷图，精英手雷，60天的枪王排位枪械奖励，黄色的杀敌图标和进场背景。

六 精英 这个段位奖励有：永久的精英名片，120天的精英喷图，30天的枪王排位枪械奖励，精英的杀敌图标和进场背景。

七 新锐 这个段位除了作弊变成新锐一的，我真没见过这个段位，超级稀有。至于奖励只知道有新锐名片盒新锐喷图奖励。

今天奖励已经可以领取了，各位还没有上游戏的小伙伴可以更新游戏后上游戏领取了。

⑽ ak12突击步枪好还是ak 200好

ak12突击步枪
枪重：3.3kg
全长：870 mm（固定枪托型）；645 mm（折叠枪托型）

口径：5.45x39mm 5.56x45mm 7.62x39mm 7.62x51mm
弹容量：30/60发
配备：固定装置瞄准镜、刺刀和枪榴弹组件

ak 200

AK200突击步枪是在现有的AK74M基础上改进而成，这种“西化”AK的重点之一就是采用皮卡汀尼导轨。

AK-200
其实在更早的时候，伊孜玛什公司就展出过在护木上整合有皮卡汀尼导轨的AK100。而在2009年时，伊孜玛什公司又公布了一种在机匣盖上整合有皮卡汀尼导轨的新AK。传统的AK不能在机匣盖上加装瞄准装置，是因为AK的机匣盖材料轻薄而且固定并不牢固，芬兰AK和以色列加利尔的机匣盖是重新设计过，不但厚重而且有4个配合面定位，因此可以在机匣盖上安装照门。而伊孜玛什公司为了能在机匣盖上直接加装光电瞄具，而不是采用传统的机匣左侧式瞄准镜座，在新的机匣盖后端增加了固定装置。使机匣盖不会在射击震动时跳动。
此外，有一些部队也自己购买市场上的配件来进行“西化”改装，比如导轨护木，或M4式的伸缩枪托。
AK-200以俄军现役的AK-74M为基础研制，但两者又存在着明显差异。AK-200的重量较其前辈增加了500克，全重达到3.8千克。之所以重量会出现明显增加，是因为新枪上加装了用于固定瞄准镜、手电以及激光目标指示器的滑轨。此外，研制人员还为AK-200设计了大容量弹夹(除传统的30发弹夹外，还新增加了50发和60发容量的弹夹)，而先前AK-74M配备的弹夹只能装30发子弹
在2010年正式推出的AK200，除了采用皮卡汀尼导轨外，还安装有M4式的伸缩枪托，此外在展出的样枪中，还配用60发4排弹匣。目前的AK200只有5.45mm口径型，以后有可能会像AK100系列那样推出不同口径的型号。
测试的反应 虽然AK200较AK74M相比有明显的提升，但俄军内部对AK-200略有失望，因为精度及创新都比不上AN-94，结构就是吃老底，没变，因为新加附件导致全重增加，而且外形“变丑”，俄国人的评价就是“卡拉什姑娘打夹板穿铁背心”。在特种部队里对其使用导轨护木是比较欢迎，也欢迎伸缩枪托，但却对于其直接取样M4的枪托很不爽，基层老兵的观点是“喀秋莎屁股上塞了个美国自慰棒”。另外他们也觉得两脚架很碍事。还有人说如果瞄准镜及附加观瞄设备还是加在侧装镜桥上还不错，对那个上机匣加固装导轨基层老兵的观点是“管设计的劣质伏特加喝多了”。
我认为ak12好看，但是ak200威力大，望采纳