汽车香氛系统怎么改装

1. 星越1.5t能不能选装车内香氛系统

车内香氛系统：通过安装在车上的香氛发生装置通过微泵吸收香气，经过车辆通风管道形成循环向车内散发香气。
所以，只要有足够的空间，都可以安装，并不存在车型号的问题。

2. 迈腾汽车可以改装汽车香氛系统吗

非要动自己的爱车吗？网上买一个汽车香氛仪不是很好嘛，改装了更高大上？现在很多车载香氛仪设计也很好看啊！而且精油用完了也更好更换、添加，而且如果要更换香型是要进行香氛系统的清洗再更换新的精油，改装的恐怕不好洗吧-花千香。

3. 如何改装汽车的排气系统

排气系统改装可以是汽车改装的入门，几乎百分百的车主要改装自己的爱车，第一时间想到要去改的几乎都是排气系统。但个中的学问又有几多个车主会去理会，可能现阶段大部分的改装排气系统都是为了外形，“咙、咙”的排气声浪跑在大街上又真的是挺惹火！不如今次就此专门讲一下排气改装，让所有想改装的车主对此有一个较为理性的认识。

排气系统，基本上都是由五大部分组成：

1.与引擎缸盖排气口相连的部分叫排气歧管，俗称死气蕉，作用是将流经缸盖排气口的废气收集后，令到其可以畅顺排走；

2.涡轮增压的引擎中，涡轮增压废气端出口之后的那条叫FRONT PIPE，中文“头批”；NA引擎内除了起桥梁作用，使废气流入三元催化外，还有一个就是可以令引擎与排气管实现软性连接；

3.之后的就是起环保作用的“三元催化器”，作用不需要多讲都知道，就是为了自己台爱车不会整天被人截下测废气外加罚款；

4.再后就是中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在赛车上的话，应该说中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街车的改装，简单的讲就是为了减少排气时的共鸣现象；

5.守尾关的叫排气鼓（REAR SILENCER），俗称死气喉，也算是目前最多人改装的部分。

排气系统改装，说白了，就是减少排气回压，回压的定义，学术一点就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。改装排气系统，应该先从中、尾段入手，这种观念在国内的改装商都知道，但是应该怎样做，好多店家就会想当然了，或者不管三七二十一，大声就行。事实上改装中（鼓）至尾（鼓），关键要看管形设计，而设计上可以分为“短粗型”，也就是尽量减少管体长度，并加大管径，这种改法并不适合日常行车，因为回压低，中低转时废气流速慢，导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走，中低转时的扭力表现自然差，但到了高转，脉冲密集，高转下排气的畅顺，马力增幅较大；另一种就系

“细长型”，改装上就只是更换管体材质，并没有改变原来的弯曲形状，甚至尾段轻微变细，这种改法的好处在于适合日常市区行驶，管内压力高，废气可以迅速排走，中低转扭力有增长，但高转下的马力就不敢恭维了。至于尾鼓，形式无非有两种，一种系叫反射式，大部分的原厂尾鼓都是这种形式，但问题是阻力大，动力流失严重；第二种叫直线式，原理非常简单，入口同出口基本上系同一直线，消音方式纯粹依靠吸音棉和削末，几乎所有的改装尾鼓都采用了直线式。

所以改中至尾之前，最好还是因应自己的日常需要同驾驶习惯，方才明智。

改完中至尾，应该就到三元催化器了，其作用就是可以减慢废气的流速，并形成阻力。但在国内改催化器遇到的问题很多，例如使用假催化，性能好，价钱便宜，不过如果被查废气的抓到要验车的话，废气是一定不合格！但如果换上真正的改装催化器，价格非常昂贵，虽然性能比原装厂的会有大幅提高，但真不是每个人都消费得起或舍得的，万余元至两万元是很平常的价格。
死气蕉算是最重要的排气系统改装部分，也是效果最明显的。原装死气蕉的材质一般是铸铁，有部分车厂会选用不锈钢，好象BMW，原装的排气蕉因为是大批量生产，所以不止内壁很粗糙，甚至连排气歧管的长度都未必一致，于是就出现了所谓排气干涉的现象。所以，为什么市场上很少有BMW车的改装死气蕉销售，我想很大一个原因就是因为BMW的原装产品已经是不锈钢的，而且质量也已经非常高及兼具高性能的缘故吧。

改装用的死气蕉，一般都是以不锈钢为材质，无非利用了其具有的几个优点：耐高温性能好；壁薄，所以整体重量轻；不锈钢管的内壁虽然不需要抛光打滑这个程序，但本身已经比原厂的生铁制品光滑不少，有利于废气的运动；另外就是容易弯曲和切割，要达致等长的目的很容易，特别是在NA改TURBO的场合，必然会使用不锈钢死气蕉就是为了容易迁就位置。歧管长度的等长化，其实对于马力提高有正面的影响，理论上各缸的工作次序和时间是一样的，如果排气管长度不一，各缸的排气效率一定会有偏差，降低了效率，而且各条歧管之间亦存在着压力差，最终的结果必然就是排气脉冲混乱，马力与扭力输出就自然低下；而在TURBO引擎上，学术些讲，就是尽可能令废气侧涡轮扇叶受到定量、畅顺、持续的攻击，令涡轮工作的转速上限、效率、稳定性大幅提高，从而可以提高增压压力。

头批，FRONT PIPE，就是连接死气蕉到三元催化果的那段排气管（涡轮引擎就是废气侧出风口至三元催化）。NA车较少人会去改动的部分，原因是效果不明显。但是如果在TURBO引擎的排气改装，基本上都会把头批换掉，为什么？这就是因为关系到另一个专有名词：二次排压。很简单，涡轮轮叶靠废气推动，该段的排气畅顺度直接影响TURBINE的工作速度和极限，原理就有点象NA车里的死气蕉的作用。
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改装死气蕉，基本上可以较好地克服原装蕉的缺点，虽然改装用的死气蕉有好多优点，但价格高昂，好象一条用在AUDI TT 1.8T的改装死气蕉，价格高达人民币一万六千元，这个价钱真的非普通人可以承受得起，于是市场上就出现了一些廉价品。廉价品不能说它一点作用没有，作用就肯定会有一点，但是可不可以令其功效最大化，又是另一回事，为什么有些牌子货可以卖贵这么多，除了进口途径因素外，很大程度上是因为其测试成本高昂所致，测试并非简单地量度一下位置这么简单，如果真是的话，自己买些不锈钢管回来弯曲加工拿去卖就是了！那里还需要什么工程师，什么引擎测试台呢？

市面上的排气系统，多数是指尾鼓，因为改装的人多，而且价格不会太贵，便宜的几百元一支都有交易，不过那些产品没有测试数据支持，实际使用效果去到什么地步就真的没人讲得出来，相信那些在广告上大肆宣扬可以提升多少多少匹的店家，叫他真的拿数据时，一样是没有。市场上买到的排气改装部件基本上可以分为几种：第一种是国内生产的，譬如在香港出名又搬到国内的X迅就是其中的代表，价格不贵，头中尾段加起来都是数千大元水平，质量一般但就胜在款式多，基本上国内可以买得到的车型他们都有对应的产品，如果开一部国外已经淘汰了的车型，例如JETTA之流，都有。不过，就个人而言未曾用过，很难估计到他们的设计实力达到什么地步，不过身边有朋友用过的都说是属于中间水平，当然在改装部件的级别里，中等水平一定好过原装。

第二种是日系改装品牌。日本牌子里面有两种，一种是原装改车厂产品，例如无限（MUGEN）、NISMO、TRD等，都有专属对应车型或车系，这种排气系统完整度非常高，基本上安装时就只是松松螺丝，一拆一装这么简单，性能方面完全可以配合到原厂引擎本身的性能特性，所以中低转时的扭力在马力也有最大限度的提升之余有明显地改善，前提是无须改动引擎的其他部分。另一种是综合改装部件商的产品，牌子有好多，好象5 ZIGEN、APEXi、BLITZ、FUJITSUBO、ARC、ESPRIT、IMPUL、 PRODRIVE、TANABA、HKS、RSR、TRUST、TOP SECRET甚至做空力套件出名的VEIL SIDE都有排气产品。不过，个人觉得选用这些厂的排气喉或者系统，基本上是要车辆经过重型改装之后（FULL OPTION）装，才会体现出效果，因为这些厂的出品，除了材质不同外，都是使用直出式设计较多，缺点就是声音突出、扭力不足和强调马力提升为取向，对于整日在大街上奔走，未必是好事，再加上价格因素，所以国内较少人装日系改装品牌的产品，再者也可能国内可改的日本性能车少之又少有关吧。

第三种就是欧美系列，美国的产品有点象日本货，排气声浪响切云霄，加上美国人改车真的好乐意自己做动手做，所以美国真正知名的排气品牌就只有BORLA等几家。欧洲品牌不像日本，基本上做排气系统的就那几间厂，大家最熟悉的REMUS（雷马士）、在欧洲本地比REMUS更出名的SEBRING，及SUPERSPRINT等等，欧洲改车的风气好高，几乎可以用“全民皆改”去形容，但欧洲改装厂改的车型比较专一，好多厂只改一个厂系的车，而且改得很全面，无论吸气、排气、电脑、悬挂、制动、车身空力套件、内饰等都样样具备。但其实好多部件都是发外加工后回来贴牌销售的（OEM），好象OETTINGER、AC、HAMANN这些厂的死气喉就会在自己完成设计后，找REMUS代工，但在法定的商业道德下，REMUS虽有相同车型的排气系统在市场上售卖，其样式与代工厂卖的会有不同之处外，两者的价格也会有差距，甚至会比改装品牌的还要贵。性能方面，欧系产品改出来的排气鼓，声音会较为沉实，低音饱满，所以在大街上如果听到一台BORA的排气声音低沉无比且发音连贯，那么就一定是欧洲货。

4. 汽车4S店展厅香氛系统怎么做

目前，大多数酒店、KTV、商场、酒吧、美院，服装店、4S店，售楼中心，高档写字楼都会引进阿诺玛香氛系统（扩香机），不仅去除各种异味，淡淡的清香能愉悦心情、使人头脑清醒、提高工作效率，提升企业形象、给宾客留下深刻的印象。

5. 求问名爵HS的香氛系统怎么搞

名爵HS带有蒙氏香氛系统，内置了多样高级的香氛，营造出高级的内饰氛围，提供了多种香氛供用户选择，用户只需将香氛片放置手套箱内让气味持续在车内散发即可了。味觉是名爵HS另外一个刺激你的点了，扶手箱盖中带有香氛系统，可以根据不同的场合进行调换。

6. 吉利星越香氛系统为什么只能更换总成，不能只换香片

挺喜欢的，之前这些配置都是在豪华车上才有的，上周末朋友拉着我去店里试了星越这款车，其中香氛系统和Bose音响这些小的配置很加分，我朋友试驾之后就决定入手了

7. 请问一下我的奔驰E200可以加装香氛负离子系统吗

奔驰E级是可以装香氛系统的 和车上放香水是完全两个概念 拥有S豪华版的体验 你可以去双流的那个汽车城那边逛逛 有个蔚一那边专门做奔驰原厂升级的

8. 什么是香氛系统

定时定点的为空间提供合适的香氛。

香氛系统的出现，一开始主要是掩盖空气中不好或者是难闻的气味，而随着生活需求的提高，相关的功能也变得越来越多。

可以选择的香味香型也慢慢的开始增多，而消费者通过网络了解到了香氛系统，以便更好的选择。现在的香氛种类有很多，但是香氛系统，最主要的功能其实有四大类。

在地铁站厅公共区域、站台候车区、通道等区域，铺设了专业空间香氛机设备，通过香氛机在地铁站空间内散发香气，有效杀灭细菌和病毒，改善空气质量，进一步提升乘客出行体验。

(8)汽车香氛系统怎么改装扩展阅读

第一大类主要是净化清新空气。

净化清新空气的香氛是最常见的香氛类型之一。这类的香氛主要是以各种水果，或者是植物类的香型为主，气味比较清新怡人，被广泛运用到。酒店，商场，4s店，大型会议室等多场景空间。清新的味道，能很好地烘托出环境氛围。

第二大类主要适用于健康理疗。

通过长期对各种植物香气的研究，人们发现有一些香味是具有理疗和使人健康的功能。利用这一点，把这一类的香气加入到香氛系统中，实现了香氛功能上的一些突破。这里的香氛主要有，像薰衣草，柠檬，茉莉，薄荷，迷迭香，尤加利。

檀香，洋甘菊，桂花，葡萄柚百里香，广藿香，兰花，栀子，香百合等。通过天然植物的芬香，让人舒爽，愉悦，宁静，达到身心健康的自然疗法。更好的安抚紧张，焦虑情绪的作用，一定程度上提高了人们的生活质量。

第三大类主要适用于去除臭气异味。

这一类的香氛可以有效的去除空气中的异味和臭味，使用范围除了在洗手间，新装潢的房间同时也适用于有异味的各个场合。除授权的相关针对性强且效果很好的方式，香氛系统已成为广大消费者使用最普遍的空气香氛之一。

第四大类主要用于营销 也是最重要的一点（嗅觉营销）。

嗅觉营销是一种不同于传统的视觉和听觉的新型营销方式，他将人体的嗅觉挖掘出来，通过嗅觉或使人心情舒畅，或使人兴奋开朗，形成特别的吸引力、识别力及记忆力。

指以特定气味吸引消费者关注、记忆、认同以及最终形成消费的一种营销方式，是对消费者味觉、嗅觉的刺激，有别于传统视觉刺激。

英国牛津大学的研究显示，人会把气味与特定的经验或物品联想在一起，该校心理学家让参与者分别吸入新的并能认得出来的气味，并扫描受测试者脑部，记录不同气味引发的脑部反应。

人们以往以为自己嗅觉不发达，但其实气味对人类的生活影响甚大，人会把气味与特定的经验或物品联想在一起，气味营销随之被推出，并被商家广泛运用。气味，淡淡的香味如同标签一样，让消费者一闻就想起特定品牌。

9. 汽车香氛系统是什么，喷香系统

汽车香氛系统就是车载香氛机加汽车香氛精油的组合体。香氛要配合香薰机也叫扩香机使用，十常侍比较火的的格尔润车载香氛机有以下几个特点，带车充及充电装置，外观造型是圆润的便携式的汽车香薰。

香氛的组成成分说起，香氛的基本成分是由水，酒精，香精组成(有些是无酒精的，也是选用其他醇类代替的)，一般香精的含量是最少的，水和酒精的含量不同的产品有所不同香氛可以因酒精和香料的浓度不同而分成几个等级香氛有藤条香薰，喷雾香薰，精油香薰，蜡烛香薰，格尔润香氛、线香香薰六大类别。

(9)汽车香氛系统怎么改装扩展阅读：

香薰蜡烛不利健康

如果长期在家点燃石蜡蜡烛，那么就会吸入更多漂浮于室内的危险污染物，进而增加癌症及哮喘等呼吸道疾病的风险。美国马里兰大学一项研究发现，香熏蜡烛中还含有丙酮、苯酚、甲苯、乙酸苄酯和柠檬烯等多种有害物质，这些物质会干扰体内激素平衡，增加哮喘、慢性肺病和过敏反应等疾病风险。

美国环保署一份研究报告指出，燃烧蜡烛（特别是香薰蜡烛）是室内空气中碳和金属颗粒的一大来源，可能会导致室内空气中铅等重金属超标，构成严重健康隐患。

10. 吉利星越香氛系统怎么更换

最高配置 和 限量版暗黑骑士有香氛系统，
去维修中心升级
吉利星越过硬颜值杀提到轿跑SUV,现在市面上这类车型不在少数,这些车子给年轻人带来感官享受的同时,都存在一个不容忽视的缺点,那就是车型都略显臃肿.至于星越,不用担心,TA就是个穿衣显瘦,脱衣有肉的超级型男.在前后车门