香港改装车查得很严

⑴ 为什么国内改装车管制那么严 改装车文化为什么在中国行不通

中国人口基数大。改装车并没有质量保证。会增加车祸出现的几率。所以不允许改装车上路。

⑵ 45辆百万超跑被港警拦查，他们犯了什么事

2月21日，清晨7点，港警接到市民投诉，称有多辆跑车沿湾仔告士打道行驶，并制造噪音 警方出动多辆警车读节，并在华润大厦对侧截停大批跑车。 香港警方开展打击非法赛车的行动，现场拦查45辆百万超跑部分跑车涉嫌非法改装 ，保时捷，法拉利，林宝坚尼，45部身家过百万的超级跑车 泊在湾仔告士打道， 场面十分壮观，犹如新春名车展。

⑶ 国外改装车基本上都没有什么事怎么在中国就管得这么严

因为国外有相当严格的法律!

改装车的法律也是很严格 但在法律的容许下 就没有问题!

比如 日本 一开始也是不让改装 但现在的法律 关于外包围改装 几乎不用申请

对机器的改装 必须是指定的品牌 因为对改装产品有约束!!! 安全!

另外 汽车改装是汽车文化 是毕生产物!!! 也是汽车消费的一大支柱!

经济 利用 必须有他的纯在!!!

而中国 是一棍子打死!!! 是因为管文化的是老不死的不开窍了,领导年轻化

社会才会发展!!!

例如 经理和你的年级一样大 你想的也是他想的 所以才有发展!!

国外的总理你看岁数就知道了!

唉~~

跑题了 不过 你也应该知道了!

我的车改了 跑了5年了 也没有事情! 年检时候 多花点钱给车虫子就OK了~

⑷ 广州现在是否在严查改装车

不是抓得很严，而是现在年审时对这部分改装要拆掉才给年审折腾人兼易磨损车的。

⑸ 改装车开上路交警查嘛

总的来说，只要改装合法，交警看见也不管，虽然改装车在国内管理非常严格，但是并没有禁止车主改装，改装的部位只要到车辆管理处登记，就可以满足规定正常上路，但是要注意改装车的选材，而且改装的部位一定要符合规定，尽量不违章改装

⑹ 为什么国家要严打改装车

每一个男孩的心中都有对汽车和机械有着热爱和痴迷，都有着一个，和自己亲手改装的爱车一同驰骋的梦想。但是一谈要去实现它，就会挥挥手“算了，算啦……”为什么这样避而不谈，显而易见，在国内改装车的处境很艰难。

国外的汽车文化和改装文化多少年了，而国内本身汽车行业没有强大的基础和创造力。如果汽车工业不跟上，而一味的追求改装，未免有点太天方夜谭。

由此引发的中国汽车改装文化最大的阻碍，是“假件儿”。确实，假品牌或者质量不过关的改装零件，目前正充斥着国内很大一部分的改装市场。

⑺ 中山交警严抓改装车！真的！这样做，一定被罚！

拉风的车头、炫彩的外观、个性的轮毂，改装后的排气管，这样的车吸睛率绝对是100%。

非法改装车辆，不仅“违法”，还隐藏着巨大的安全隐患。生命和安全比什么都重要。

为最大程度上杜绝炸街行为，中山交警出台了有奖举报制度，发动群众积极提供线索。其中有举报非法改装窝点、举报驾驶机动车追逐竞驶情节恶劣的等行为，最高可奖励1000元。

中山交警将继续加强路面执勤与“电子警察”数据研判，针对私自改装的机动车及各类重点车辆，保持常态化严查严管。最后再次提醒各位车主，切勿为了个性触犯法律。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 国家为什么严打改装车

没这么复杂 严打的是非法改装 改装车的定义很大 很对工程车也是属于改装车 不是所有改装车都是严打的 其实国家对于民用车改装也很无奈 本身国家是不想禁止的 改装行业的X兴起可以解决很多就业问题 也可以给国家带来很大的税收 但是就我们中国的改装行业还存在很多的矛盾和法规的不健全 简单的举几个例子 改装车出事故了改装件保险公司赔不赔？（现在是不赔的！但是很多人认为应该要赔 ）质保期内的车子改装后出问题了 是厂家的责任还是改装厂的责任 也没有明确的规定 还有就是改装技术的不成熟 验收标准也没有明确规定等等问题还没有被解决（国家也在一点一点的尝试开放政策 比如 现在可以改装轮毂 可以改色可以加尾翼 只要你及时做好变更 就没事） 改装车终有一天会奔跑在阳光下的 时间问题

⑼ 大陆正常情况下货车装着货物到香港遇到查车，为什么司机说要第二天再过关

有很多情况，飞龙世纪物流是做中港货运的，每天有货车通关到香港，列举几种情况，希望能解开您的疑惑。

1.海关说查车，不是马上查的。会安排先后顺序。恰好这趟车被排到后面，正好又到下班时间，只能等第二天查完了再过港。

2.遇上查车，耽误了到香港的时间（有些口岸不是24小时通关的）。

3.不赶截关，今天到港和明天到港，对交货没有影响的。司机方面不想那么赶，就会推迟过港时间。

新政

折叠54号令

往返香港和内地的旅客，由于所带物品超出限额而被内地海关人员抽查和征税的个案不断增加。对此，海关有关人士表示，加强抽检主要是根据海关总署颁布的2010年第54号公告(简称"54号令")。以"自用行李超5000元需缴税，20种商品全额缴税"等为主要内容的"54号令"，自2010年9月1日起施行，目前正在被各地海关严格执行。目的是严控超额物品入关，打击违法走私。此一规定引发了各方舆论关注和争议。

"54号令"于2010年8月19日颁布，公告规定:进境居民旅客携带在境外获取的个人自用进境物品总值在5000元人民币以内(含5000元)的、非居民旅客携带拟留在中国境内的个人自用进境物品总值在2000元人民币以内(含2000元)的，海关予以免税放行。

折叠EMS清关

2012年3月28日起，中国海关开始推出新政策，根据中国海关总署3月26日发出通告，所有境外快递企业使用EMS(特快专递)清关派送的包裹不得按照入境邮递物品办理手续。只有使用外国邮政企业经邮政网络承揽的，并按照万国邮联规定单式交由中国邮政在大陆投递的包裹可以使用EMS清关。

⑽ 国外改装车基本上都没有什么事，怎么在中国就管得这么严

国外有一套很完善并且严格的体系。

首先来决定你的车是否能够上路并不是单纯的看是否原厂，而是从外形、灯光、轮胎等各方面来检测，只要达到规定，就可以上路，哪怕你是自己组装的车子。（国外骨灰级车友基本都是自己用零件造车）

其次，各种汽车和零件都有完善的检测体系，不会像中国那样规定几年就报废，而且检测其车况是否适合上路。零件也绝少有山寨货次品货，直接决定了改装车的质量。

中国基本以一刀切方式来管理，一律不许一律不准，加上几年必须报废，所有的规定都是落后的管理方式。