马6底盘改装图片

㈠ 用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹，效果比气动避震还要硬核！棒

日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。这辆车最明显的特征，就是搭配了IDEAL的绞牙避震，同时将轮毂倾角调整到合适角度，紧紧地塞进翼子板内。日本路况良好，这种改装基本没多大问题。不知道你当地的路能不能容许你有这种改装想法？这套19x9.5JET-5的WorkEmitz轮毂非常好看。几乎所有改装了Emitz轮毂的车都看起来充满了日本“黑帮”的气质。一辆干净、简单的改装车就是这样。不需要夸张和浮华，只需要降低汽车底盘高度，改装避震，通过倾角使视觉效果更佳，就能诞生一辆完美的改装车。

㈡ 马6底盘太低，如何改善

如果不和越野或SUV之类的车型比，马六的底盘已经不低。
楼主如果认为低，通常多是因为弹簧磅数及减震筒的压缩侧阻泥功率不足，而导致触底，这在几乎所有国产车中都是接近这个样。
如果有足够预算，便宜的可以挑KYB的蓝筒，稍增预算可以挑BILSTEIN B6，然后找某些运动版的改装长簧，就像我一样，上星期进嘉兴市区前大修路，同事的帕萨特不敢开太快很容易触底，而我的车就像拉力赛一样整路的加速跑著玩也没事.

㈢ 如何将马自达6的底盘改低

其实最简单的就是加一圈运动套件 也就是大包围我们常说的 但是切记要找专业的地方加啊 加完了你再开下一定会爽死 最好再把轮圈换成205 或者215的 无敌了 这样地盘不单低了而且车还要更稳定了

㈣ 马自达6的底盘被擦后

去4S店看看啊，在这里也说不清楚。我的马6启动时放刹车也有声音。
马自达6保险杠下面有痕迹这是百分之九十五的车都有的！呵呵！ 车身低很拽，但相对要付出代价！ 没关系的！

我的马6去山东路上底盘铛铛响的擦了好几下，回家后去4S店检查没有一点问题！

马6的油门相对思域是过重一些，但你习惯后会发现更容易控制油门！

关于声音：你买马六的时候有说明书，翻开第一页就是Zoom~Zoom~ “Zoom”单词代表汽车的发动机声音，气浪声。。。当初我买马6就是冲着他的气浪声买的！和跑车没区别的。。。不信的话你一脚油门到底，听排气筒的气浪声，很爽的说！ 当然。。仁者见仁智者见智！

细说马自达6需要很多文字，马六不是单纯的商务 家庭 公务用车。。。马六有很好的操控性以及过硬的安全性！ 发动机和变速箱搭配的很完美！ 从很多年轻人的角度看。。马6是都市里穿越的跑车。。从良好的操控，完美的气浪声以及优越的舒适性我一直认为马六不折不扣的都市跑车。。代表年轻 时尚！

有利有弊。。马6的隔音相对不好。没有思域的好！这一点需要忍受。。。当然也可以给你的马6做一下全车隔音！

我开的是马6 2.3旗舰版 顶呱呱的说！

马六没的说，操控一流 加速一流 外型一流，我的地盘被很严重的撞过一次，就是平衡缸被撞了一下 去4S店做了下调整，开起来别说有多舒服了！ 我爱死我的M6了。
1不会影响到发动机的。
2马自达6的油门是机械拉线的。思域是电子油门，显然是机械的脚感沉重。如果有必要，更换油门拉线，或者做必要的润滑。

㈤ 马自达6轿跑改装加底盘、装尾翼、换三七灯…算下来得花多少钱请懂车的朋友帮忙！

你车是老马6还是睿翼？ 加底盘、装尾翼花不了几个钱，氙气灯通用的也就200多！ 要是专用的可能得 7-800 元！ 看你要什么样的了！

㈥ 马自达6说"底盘好车才好"，真是这样吗

马6的底盘确实还算良心。但是车好不仅仅是底盘。找只驴拖着奔驰的底盘，能说这是一辆好车吗？
一辆好车必然有着好的价钱，而且车的方方面面都是很出色的。如底盘发动机悬挂车身结构电子配置安全配置等等。

㈦ 改装车马自达6要做底盘加固要多少钱

？？？？？？？？？？？？？这里讲笑话的人可真不少啊
我怎么还看见有人说 奔腾的平台比朗逸落后的？
没记错的话 奔腾现在跟新的马6依然在一个平台生产 马六车子换代了 平台根本就没动。朗逸呢？宝来的平台PQ34的 比速腾还低一个级别 更别说跟马6平台比了。这2车 底盘和平台 差2个等级呢 能不能不开玩笑？
还有哪位高人指点下 朗逸的1.6L发动机 和捷达一样是哪家报社说的?新宝来用的是一汽的老发动机 朗逸的发动机可不一样 比8气门的强许多。
要说用比较 B70哪没悬念了 肯定B70要强 而且强许多
要说B50的话 就得细细比较了
发动机 朗逸的稍微好点 奔腾爬坡比较吃力 但是保养1次B50可以保养2次朗逸 大众的车 都贵。
变速箱 都是日本爱信的 6速 没什么好比的。如果你买手动的。那还得根据功率扭矩 比较 太麻烦。。。
底盘 无论底盘和悬架 朗逸都没法和奔腾比较 马自达6的平台 可以做出RX7这样时速超过300KM改装车 宝来的平台做出GTI就是上限了。
空间 半斤八两 奔腾看着大 其实头部空间不好 而且原来马6就是B级车中体格较小的 跟A+级别 比较没什么太大优势 但是行李箱B50不错
配置 B50完胜 没悬念 我也懒得说
安全 应该差不多 因为朗逸的碰撞结果还没出来 如果非要争辩 感觉还是B50 因为B级的车 要比A级别的车标准严格 车重 体积 排量等因素。
维修 肯定是大众的车 好修啊 不用去4S也能修 态度还好 奔腾小城市找就比较困难了 服务员还拽 但是B50比较例外 发动机和变速箱都跟速腾差不多 也是属于遍地能修的类型
保养 B50真的很好养活 不喝97号的油也能跑 80块钱的机油也上路 76块钱的火花塞 只有车主知道什么叫实惠 7000公里一次保养 少抽盒中华就出来的 这个价格朗逸只能换个油 滤芯 通风网没了。。。
做工 朗逸强许多 完全鄙视 一汽的手工能力 我算服了 世界上做工最好的汽车公司就是大众 而质量最好的汽车公司就是丰田 看看一汽这2个品牌的车 额地神啊 也就皇冠和奥迪能拿得出手 这2个品牌 国内做工都不如 本田和现代 上汽做工倒是不错 从荣威的品牌就能看得出

其他比较
如果你家乡是平原 就选择B50 丘陵就选择朗逸 B50爬坡累 比较重
比较推荐B50 原因是出租车普及率低 （我老爸非常喜欢 大众的车 捷达 桑塔纳2000 帕萨特 都没逃过出租车的命运）
卖2手的话 朗逸划算 大众车2手市场是最牛的了 我见过跑了80万公里的捷达还卖3万的。。。。

如果是我买车 我会选择B50 因为便宜 好修 好养活 配置多1.6级别的还不至于对动力 有什么要求 0-60公里红绿灯起车够快就行了。虽然B50动力不行 但是转向精准 操控 灵敏都要比朗逸强 马6的底盘可不是盖的

㈧ 马6的底盘

车主自行改装的 那不是底盘低 只是他把车加装了大包围 所以看上去底盘低 实际上没变化 现在的4s店就能加包围 当然价格不便宜

㈨ 马自达6整车改装下来需要花费多少钱

你好，我觉得你说的改装下来车的改装费用比车自身价格还贵。前脸贴地那么车要加包围。
车自身底盘没有任何降低车的风阻不会变。马6是不可能改装车展翼的。
之前我目前没有听说过。你想要有跑车的声音那你不仅要改装发动机还有改排气管。
首先加装涡轮。然后把排气管改成直喷的。轮毅加大加装倪虹灯。
唯一转车与车一样宽的那样看着霸气。就这样轻微的改装的至少要5万。你还要喷漆。改车门。至少要5万。
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㈩ 马自达6改装

马六没有那种改装潜质！！你要说是辆RX-8或RX-7还有可能马六不太现实！加大进排气增加进气量！！加装涡轮！！改高压线圈喷油嘴火花塞气滤！改散热系统！加装强化垫片！！刷ECU！！让国外的技师帮你把变速箱改一下！345挡换密比齿五档增大传动比之类的！！把车上所有没用的全都拆掉！！绝对不能拆的就换上碳纤的组件！！尽量的轻量化！！对轮胎轮毂升级更换避震器将车底盘降低刹车系统强化！！换刹车片增大刹车盘换多活塞煞车卡钳！！加装拉杆结构防倾杆！！这些也就够了！！最好还是找日本技师来帮你改！！