雨燕红色改装图片

『壹』 雨燕改装什么颜色好看

雨燕改装个人认为红色，黄色还有白色的雨燕车型都是相对适合的，不过改装什么颜色好看关键还是要看您自己审美眼光决定。

『贰』 什么颜色的雨燕最容易改装”

当然是黑色和红色．着两种颜色的色底比较深，改装后可以让车身视觉感更好

『叁』 我有一辆铃木雨燕。是红颜色的。我想改装一下。再换个颜色。弄成黑色的。能不能换颜色。算违规改车吗

先要去相关部门备案就行了， 不算违规 你去改色的地方那里的人会教你怎么做的，望采纳

『肆』 如何改装雨燕

1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过.

如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
(改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士）

改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改.
还有以下行为不能验车:
加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!!
加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全. ..

『伍』 大神们，雨燕外观改装好看不贵的，怎么改啊求大神们指教有图片更好参观

最后一张概念改装版

『陆』 橘红色雨燕配什么颜色轮毂最好看有图上图。高分。

按理橘红色本身是暖色搭配冷色，但是冷色的颜色搭配炫是炫，但是不如黑白金银灰无色系的好看，我的也是炫橘红，原厂轮毂，白色描胎，轮毂碳纤维贴纸，就已经很好看了，要不怕年检麻烦，还可以在车顶、前机盖贴碳纤维，效果图可以在淘宝随便找下，有的是，“描笔”“轮毂贴纸”。
我见过的雨燕，黑和白轮毂的都见过，红车配的黑轮毂，蓝车配的白轮毂，感觉蓝白的比红黑的好看些，但是和原厂贴纸轮毂比，没觉得强过原厂的多少。。顶多就是轮毂个性一点一点而已，但是成本省下不少。仅供参考吧。

『柒』 雨燕怎么改装才好看！

看看你准备花多少钱了，我也刚刚买了一个雨燕，觉得要改就先改轮毂，4个下来最少2000。定风翼比较便宜400左右就能拿下来。雨燕底盘比较低才150MM加了大包围感觉不怎么实用，是个累赘。前后车灯门把手帖镀锌条要是做工好还可以，也不怎么贵，不过我觉得现在雨燕的镀锌条做工都比较次。如果你喜欢听音乐，可以考虑加个低音炮在后面，雨燕后面的两个音箱比较薄弱，1000到4000都有看你准备花多少钱了。脚踏板我装了大踏板但是刹车和油门离得有点太近了。其实你要是就为了吸引眼球，可以考虑做个全车喷漆，我问别人说4000左右。或者去帖图案，不过可能要去车管所做变更，比较麻烦。

『捌』 全新铃木雨燕提升到200匹，小改外观比飞度GK5还帅

GT-R，Supra，NSX，Evo，WRX，这些都是很多车迷钟情的日系跑车的高端产品。当然，功能强大，速度快的汽车不可避免地会吸引到人的注意力，但同样重要的是要记住，在汽车中获得乐趣并不仅仅是纯粹的力量或者身材。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 雨燕后玻璃尺寸，雨燕红色车型图片，雨燕好不好

你好，建议到4s店更换原厂的汽车玻璃质量比较好。一般费用在500元左右

『拾』 还记得铃木雨燕吗最新款改装案例比飞度帅多了

铃木最出名的是什么？是小型车，而铃木车型中最具运动性而又离国人最近的是什么车？就是雨燕（Suzuki?Swift）。由于当年与长安牵手，铃木雨燕很早就进入到我们国内，并且伴随我们走过了多年（没有换代），小巧车身有着不俗的可玩性，改装案例在全国范围内可谓是遍地开花，是飞度以外另一个热门的改装车型。

后来下一代车型速翼特（ZC32S）以高达17.88-18.88万的价钱进口到国内，国内不用看都知道，有多少真爱粉会拿出大十几万的价钱买一台铃木？站在车迷的角度，铃木为华带来这么一台雨燕运动版（SwiftSport）也算是铃木对中国消费市场的一种重视，但大家有没想过，其实这是铃木给中国消费者的最后一次机会？因为铃木已经退出中国市场，无论你喜不喜欢，再也没有官方售卖的铃木车了。

从整体的改装来看，这绝对是一台相当传统且经典的JDM性能向改装案例。这样的改装手法就像是西医一般，总是把改装的费用使用到点子上，而且所花费的资金也并不算太多。而起到确实较为实际的作用。还是那句吧，不是所有改装都非要爆改，爆改虽强但很多时却完全改变了车辆的性格，轻改虽然不能提升太多，但却能够体会车辆的真正性格，能与车有互动才能真正感受到驾驶的乐趣。

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