吉姆尼刹车改装图片

『壹』 带着我的爱车吉姆尼去约会，谈谈我的改装经历！

小吉买来快两年了，为了保障平时代步以及偶尔越野的功能，七七八八的改到现在这样，也是比较符合心里奶凶奶凶的样子^_^。 回想起买吉姆尼的初衷，是跟着朋友的小吉去越野，偶遇一处陡坡，朋友淡定的开着小吉爬了上去。给我印象深刻，才知道原来小吉的越野能力这么强，几十度的坡如履平地，于是在我心里面种下了一颗玩越野的种子。于是我就拥有了我自己的小吉。
有了小吉也有了一群喜欢越野的朋友，他们带着我打开了新世界的大门。周末就与朋友相约逃离城市，享受大自然带来的野趣，这时候发现小吉是需要升级改装的。于是开始沉迷研究吉姆尼的改装案例，因为贫穷[大哭]，所以在很多件选择了性价比高一些的国产件（用到现在两年时间是没出过问题看来质量也是不错的[嘻嘻]）。除了一些大件的改装之外，小吉在细节上也有些小心思，改完之后小吉精神了不少，奶凶奶凶的气质越看越满意！
去马来玩带回来的车牌
戴头盔的小黄鸭坐在栏杆上[微笑]
拥有了小吉就像拥有了一个忠实的朋友，天气晴朗的周末开着它在山林里穿梭，时间就好像突然停了下来，遇到好看的风景就停下来坐一坐，放空自己再上路。遇到雨天也可以毫无顾虑的开着小吉找个山顶聆听自然的旋律，泥泞的路上有小吉陪我。小吉的存在让我非常安心，不论是上下班代步，还是山林野地到处跑，都毫无压力。就这样我们一起约会吧[亲亲]
假装修车工[偷笑]

『贰』 新吉姆尼改后轮碟刹了吗

又一个嫌吉姆尼刹车肉的。明确告知越野车没有特贼的刹车，否则砂石陡坡上要吃大亏。

『叁』 吉姆尼刹车这么软，有几个人改了大刹车鼓的了

看来你真的没见过吉姆尼的能耐。搁在一个陡坡上往下放，陡到除了前风挡之外，没有别的视野的时候。你就知道为什么刹车不能太贼了。想前滚翻吗？

『肆』 如何简单提升吉姆尼刹车性能

刹车性能提升只能通过换分泵什么的来提升。

『伍』 铃木新吉姆尼改装版4天后亮相 造型确实够吸睛

在越野圈子里流传着这样一个说法，“玩越野的都不愿意带铃木吉姆尼”。究其原因主要分三点，其一，你能过去的地方他也能过，但它能过去的地方您未必过得去；其二，它陷车了你能一把救起，但你陷车了它却无能为力；其三就是小排量的它不适合跑高速，经常性的掉队很耽误车队进程。

说法归说法，但人送外号“小奔驰G级”的吉姆尼可玩性还是不可否认的，非承载式车身、较长的行程悬架、分时四驱等硬派越野车的特点，提升了不少车迷对它的好感度。近日日本著名改装厂商DAMD针对铃木新一代吉姆尼推出了两种风格的改装套件，并将在本月10日举行的东京改装展上亮相，算得上今年吉姆尼车迷的第一份福利。

首先来看第一款名为Dronco的版本车型，其整体视觉效果上与60年代的福特Bronco有着较高的相似度，车身颜色介于天蓝色与湖蓝色之间，前脸装配多幅条式进气格栅，两侧配备经典的圆灯组，车尾配备外挂式备胎及后爬梯。第二款命名为TheRoots的版本车型则向代号为LJ10的第一代吉姆尼致敬，车身以暗金色为主色调，车尾同样配有必须的外挂式备胎。

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『陆』 本人有一台09年的吉姆尼，想换个好点的刹车盘和卡钳，求大神推荐，谢谢

这个你去四儿子店看看吧，我爸那部2011款铃木吉姆尼也是去四儿子店保养的、、、

『柒』 吉姆尼1.3改1.8（换了发动机，刹车总泵.真空泵） 还要改什么，要改电脑板么还是就这样可以了，大线，电

1.3的发动机电脑版喷油量，以及输出数据都是1.3的，你用的1.8发动机必然需要跟你发动机型号相匹配的电脑版啊这是最基本的东西嘛，你这车改装的目的是用来越野，不知道楼主为什么会想改发动机，你觉得越野的时候动力不够吗？那是扭力问题，你花那么大工夫整个发动机，不如安装个废气涡轮提高低转速下的扭矩输出！这才是硬道理，然后在改装你的悬挂

『捌』 本人越野小白，看中了一辆吉姆尼，想入手，然后改一改！

护板也是很重要的一部分，升高以后调整件这些东西一定要配好，吉姆尼原车没有侧杠，侧杠也是有必要的，不管越野还是干嘛，侧面是最容易碰到的，既然已经是升高了，轮胎轮毂也应该协调一点，换大一号的轮胎，

『玖』 我的吉姆尼更换刹车盘，后刹车还是抖动是怎么

吉姆尼原车是前碟后鼓的，如果在公路行驶基本没问题，如果是越野的话，那么后鼓就不行了，野人装备有把吉姆尼后鼓刹改成碟刹的，可以去咨询一下他们

『拾』 吉姆尼刹车这么软，有几个人改了大刹车鼓

想在下陡坡的时候前滚翻吗？越野车刹车设计成那样是有很多经验教训的。没听说过哪辆硬派越野脚刚搭上刹车踏板就磕头的，这不是公路车，刹车不能贼。