三菱蓝瑟中控改装图片

Ⅰ 三菱蓝瑟车改装方案介绍一下

三菱蓝瑟1.6自动档（家人不让我买手动，烦躁。。。）
改装项目：
外观：EVO9代包围，3d碳纤尾翼
轮毂：16寸亮边轮毂，百路驰205 45 R16轮胎（纯属为了好看，起步变慢）
进气：kn阿波罗冷进气（这个效果很好，高转好了，损失了低扭）
排气：eaa的41头段+eaa中段+GTV S回压尾段，三元摘了（不环保）（现在觉得这样的改装不合理）
点火：desio火花塞+力爽点火线
避震：马特维短弹簧（准备B12避震了，车声底了很不方便）
其他：轻量化普力轮（扭力提升一点）
车身强化：前顶吧（想上底吧和井字架。。。）
建议底吧和井字架不加，影响通过性，实在想加的话，加个后顶吧，真要体验过弯还是直接上搅牙更实在些。排气尾段建议用直排，有些回压鼓在高转时还不如原厂的排气效果。另外，个人更倾向偷轻机盖，效果更明显。

Ⅱ 这款三菱蓝瑟仪表台、怎么改DVD导航呢

没法改，真的 起码我就改不了 建议你用伸缩屏的导航吧 虽然贵点 也不怎么耐用点 但是你的只能装这个了 或者买个便携式的

Ⅲ 三菱蓝瑟中控这个雪花是什么意思

是的有的车型是AC键有的是雪花，把风区选择到蓝色最大区域按下雪花键就能出冷风了。

Ⅳ 请问三菱蓝瑟可以怎么改装

呵呵。加底盘防锈，包围，尾翼。如果要沉稳点就这些够了。

Ⅳ 三菱蓝瑟怎么改装~

既然你这样说，就从头说起了，
先改进气了，加大生气进入。 进气管最好也搞个2次进气。 然后就是到引擎顶部的进气拆出来抛光。
废弃也抛光。 然后换上大角度的凸轮轴。国内不给加涡轮所以不说了。改用锻做活塞和一个轻的飞轮。
行车电脑改用APEX 贪其可以自己调节空燃比。基本已经差不多了。
悬挂方面改用5-6K弹簧加APEX 避震。 呵呵。还有就是那个刹车。原厂EVO BREMBOO的我觉得不太好。建议用ENDLESS 的会比较好点。 轮胎那些你自己选一下了。最注意讲求平衡性。还有防倾杆别忘记了。

Ⅵ 三菱蓝瑟改,装导航视频

没法改，真的 起码我就改不了 建议你用伸缩屏的导航吧 虽然贵点 也不怎么耐用点 但是你的只能装这个了 或者买个便携式的

Ⅶ 06年的三菱蓝瑟换成中控屏幕大概多少钱

06年的三菱蓝瑟换成中控屏幕大概1200左右，希望能够对你有所帮助

Ⅷ 三菱蓝瑟怎样改装好

加个大包围，尾翼，扰流板，换个赛车方向盘，加装恶魔眼大灯，加粗排气管，再装个引擎盖上的进气口，再把座椅换成筒式赛车座椅应该就差不多了

Ⅸ 关于三菱蓝瑟改装

我是改装专家，曾经在萧山改装过兰博基尼盖拉多。a.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。b.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、１～４挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、２～４挡齿比加密、５挡变疏来弥补丢失的极速。e.高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。g.火花塞：将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。注：一般日系火花塞随标称５度、６度、７度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。h.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。i.燃油调节阀：原厂回油阀一般为２.５～４千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。j.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。k.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。l.电脑调校：修改ＥＣＵ程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。m.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。n.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。o.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。p.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。q.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。r.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。s.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。t.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前４～１０Ｋ，后３～９Ｋ左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前２２Ｋ后２０Ｋ。u.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。v.ＮＯＳ的玩法：干式ＮＯＳ一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统（ＮＯＳ）这种瞬间激增５０～３００马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。ＮＯＳ系统内含一氧化二碳气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。

Ⅹ 东南三菱蓝瑟更换中控盒用做匹配吗

需要和电脑匹配，验证密码