小牛n1s改装车
㈠ 小牛n1s动力改182控制器问题
我现在就是，一个动力版电池，一个都市版电池，改了182控制器。三档，只要满把就会断电。满满转把，速度满满上来就不会，不知道怎么解决
㈡ 小牛N1S可以改一键启动吗
整体来说，小牛N1s通过了欧盟整车认证法规，在外观上与N1的区别并不是很大，只是在一些细节上有所区别。根据官方描述，小牛N1s从续航、操控、设计、驾驶、智能等5个方面进行了10余项的升级，但是总结下来主要变化有这样几点：
1.N1s的按键布局进行了重新设计，档位从原来的旋钮改为了按键增减的方式，同时也增加了M1的定速巡航功能。
2. N1s根据欧盟的规定增加了日间行车灯
3. 电子边撑开关，边撑未开启状态下无法启动，确保安全
4. 座桶的储物空间也有轻微升级，从18.9L增加到20L。
5. 提供了增程电池，将续航提升到了140km。(本次并没有获得体验)
主要优点：
1. 驾驶体验比较好，车的高度以及车把与座椅的距离很合适;
2. 刹车反应灵敏，并且配备了EBS刹车系统之后，刹车系统不会很急，另外减震也比较舒适;
3. 软件防盗推送也很及时，有异常情况都会及时推送到手机。
可以看出这款车在硬件方面的表现已经比较成熟了，但是在这几天的体验过程中，笔者也遇到了一些小问题，虽然没有对行驶安全造成影响，但是有必要让大家了解一下。
几点问题：
1. 电动车在上锁停放一段时间之后，软件会显示正在充电。
2. 一定概率的会出现打开APP发现电池信息无法读取现象。
3. 取出电池后防盗功能失效。
4. 电池没有配备电量显示进度条。
可以看出，主要问题都集中在软件层面。
三、为了对这款产品有一个更清晰的认识，我们也把4天的试用放在了文章最后。以下是我们的具体体验感受。
这次我们收到的车电池容量为26AH，这是动力版的容量，但是不管是绑定手机应用还是说明书上显示这台车都为都市版，不过鉴于动力版与都市版最大的区别也就在电池容量。
刚到手的时候这款车电量约为58%，由于没有防盗措施，本来想运到6层的办公室，但无奈整车很重，至少得有两个彪形大汉才能勉强抬起，于是直接骑回了家。
新车刚到手，难只开了一档，速度最快能到20km/h，在中关村的小街上感觉速度还行，但是等到了稍微宽阔一点的马路就觉得慢了，开启二档，速度一下就飙升到了30+，最快能到35km/h，随后在一段比较宽阔且车少的自行车道，打开了三挡，最高速度达到了45km/h，这时候笔者就感觉眼睛有点睁不开了，毕竟北京的空气中杂质还是比较多的。
刹车体验方面，由于采用了活塞液压双碟刹+EBS刹车系统，因此感觉刹车并不会很急，并且制动距离也比较短，雨天骑行也没有出现侧滑现象。
从公司到家距离约为13km，红绿灯大约有十五个，算是正常水平。总体用时在40分钟左右，耗电18%，由此推算，如果作为通勤使用，大概会保持两天充一次电的水平。
在将电量消耗到15%时，将电池拿回家中进行充电，大概四个多小时充满，充电速度还是比较快，但是N1s的电池只能通过充电灯的颜色判断是否充满，在习惯了M1电池上的电量显示进度条之后，还是略有不适应的。
并且小牛官方也提到电池电量保持在20%-80%之间最容易延长电池的使用寿命，由于缺少了电量显示条，只能通过时间进行电量估算了。
小牛电动增加了GPS防盗功能了。虽然电动车相对自行车更难偷，但在锁车之后电动车意外移动、遭到碰撞和电池被拔都会收到APP推送，会很及时。
在第二次充满电之后进行了五次骑行，骑行完全根据路况自由行驶，总共行驶了54.2km，电池电量从100%降到了33%。由于小牛在电量低于15% 的时候会自动限速为20km/h以下，因此这款车正常行驶80km应该是没有问题的。
总体来讲，这款升级产品N1s更加成熟，相对于之前N1而言，进行了许多实用的升级，更重要的是为了出口欧洲，小牛提高了生产标准，这对于国内的用户来说，也算是与欧洲同步了。
㈢ 我打算换个新电动车，小牛N1S怎么样
我没有买小牛N1S电动车，我买的小牛US电动车。
㈣ 有没有买过小牛电动车的亲，小牛N1S如何
我骑的小牛电动车，但不是你说的小牛N1S电动车，应该还是不错的，毕竟都是小牛出品的
买的小牛US电动车，符合新国标的，每个颜色都超级好看，柠檬黄，Tiffany蓝都是我喜欢的
纠结了很久选的蓝色，它采用的汽车级锂电池，很轻巧方便，还有防盗功能
公司的售后也很好，比如报修的话，最快10分钟就能到。
㈤ 小牛电动车哪个型号的好，小牛N1S怎么样
小牛N1S不错啊，我骑的电动车就是小牛N1S顶配版，车子的续航性能很强大，只要在不暴力骑行的情况下，续航保持在120KM绝对没问题。并且电动车行驶速度有3档动力可调节，可以轻松把控车速，可快可慢，超级nice！
㈥ 小牛n1s都市轮胎可以改大点的吗
昆明的吗？昆明的来昌龙电动车超市这里店，工作人员帮你看看
㈦ 小牛n1s配件可以装普通电动车上吗
小年一配件，可不可以装在普通电动车上的万能不机构？有个他们是不是配个情况相当模式不可？
㈧ 小牛电动车N1s顶配 双电池怎样串联起来使用
那是并联，不是穿件。
你把第二个电池的正极牵到控制器的红色线上，把负极牵到控制器的黑色线上。
但是要警惕电池出现互充的情况。
顺带一提控制器在座桶下面，把坐桶四个螺丝下了，抬起来就看到了。
但是不建议你自己改装，因为抑制互充是个麻烦事。
㈨ 小牛电动车N1拆壳详解
1、从仪表盘开始，在图中转动左右两个螺钉，用手轻拍仪表板（力的方向是向下和向后）。
(9)小牛n1s改装车扩展阅读：
小牛电动车保养方法：
1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。
2、在电动车刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电动车电池、电机的寿命，在电动车启动、爬坡时应用脚踏助力。
3、在保证安全的前提下，电动车行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电动车电源，以防推行时无意转动调速把，电动车突然启动发生意外。
4、电动车充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有电动车专用充电器，才能达到最佳充电效果。
㈩ 听说最近小牛N1S超赞，所以想了解一下