48摩托改装图片

『壹』 雅奇弯梁48摩托车，带离合的。请问可以改装成大马力的越野么

有这个必要吗？想玩越野的话，可以花了2000多，3000多弄个简单的玩玩。你花钱改了也不一定出越野的效果，何况零部件也不一定能配上。你就看那越野的减震吧，那么长。

『贰』 改装摩托车（附图）

这个零件国内是没有的，要的话只能有摩托车老手和懂焊接还有设计的人来做，这个发动机来说是v型双缸，这款最大的技术就在于前面，摇臂式的前叉，买辆车v缸的2w左右，前叉改装2000左右，其他地方的外壳喷漆，估计也要1000左右。当然要找得到会改的人，不是有钱就可以成功的。

『叁』 48摩托车

还是挂档的比较好，不但油耗低，而且故障也少些，适合各种路况使用，骑着也比较轻快。不过要是走走停停，还是踏板样式的比较好些，而且对于48CC这样的小排量来说，也费不了多少油的。

『肆』 嘉陵48摩托改装，嘉陵48摩托改装，哪位大神可以给点意见升高避震，改下外观，用来越野玩

嘉陵48摩托车改装，车架要好，升高避震不能太高了，过高的避震反而起不到避震效果，还容易导致安全事故。

『伍』 大阳/大运48QT/50cc 摩托车改装方案（50mm气缸+缸头+排气管）可行性，高手指教！

不值！我建议你买个贵点的改装！那样才值！

一、 按管理分类

为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类：

L1类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。

L2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。

L3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。

L4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h ，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。

L5类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车。

二、 按用途和结构特点分类

在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风BM021）之分。

摩托车行业进入发展时期以后，产量快速增长，社会保有量大幅度提高。为了便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。

我国把摩托车产品分为两大类，即轻便摩托车和摩托车。按原标准规定，凡是发动机排量不大于50ml，最高设计车速不超过50km/h的为轻便摩托车；发动机排量为50ml及其以上，或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。

摩托车分为三大类十五种车型：

（一） 两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车

（二） 边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）

（三） 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）

以上一些车型的定义如下：

两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。

普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。

普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，座垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

越野赛车：具有越野性能，装有大功率发动机，专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。

特种车：经过改装之后用于完成特殊任务的两轮车。例如开道用警车。

边三轮车：在两轮车的一侧装有边车的摩托车。

普通边三轮车：用于载运乘员或货物的边三轮车。

特种边三轮车：装有特种装备，用于完成特殊任务的边三轮车。例如警用边三轮车。

正三轮车：装有与前轮对称分布的两个后轮的摩托车。

普通正三轮车：用于载运乘员或货物的正三轮车。

专用正三轮车：装有专用设备，用于完成指定任务的正三轮车。

近年来，颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种，因其外观装饰豪华，造型美观，乘骑舒适，操纵方便而受到男女老少各层用户的青睐，发动机排量从50 ml 到125ml。强制风冷，电起动，无级变速，车架和发动机全被漂亮的覆盖件包裹着，但维修、调整起来不太方便。另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车，是青年男子的宠物，驾驶员的座位比乘员座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来，以显其风流倜傥之形象。

新修订的强制性国家标准GB7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义：“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式专用机械等“。为了便于行业管理，对于近年来拥有上百万辆社会保有量且有些争议的助力自行车的归类问题，在国家技术监督局颁布的国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》全国统一宣贯材料中作了明确说明：“各种靠机械动力装置驱动的所谓助力自行车都属于轻便摩托车。” 不是我说就你那车光改装费就够你受的了！还不如买个贵点的车改装呢！

『陆』 我想把我的摩托车48q摩托车排气改装成400声音的有没有大师教我怎么改

我告诉你，那是办不到的，你改什排气也办不到，你改直排只是增大声音，增加噪音，并不是直四的声音。大排量摩托的声音，是直四引擎特有的，不是排气管的声音，是发动机中16气阀爆发出来的，你的摩托才2气阀，不可能产生那种声音。比如刘翔跑的快，不在于他的鞋多好，而在于他有那么强劲的体魄。如果喜欢直四的声音，攒点钱买个大排量摩托。

『柒』 为啥摩托车48排量的都超

这些超标的所谓助力车基本都不是正规厂家生产的，正规厂是不会干这种违法的事的。大车小标只不过是在钻政策的空子，有的地方规定小于50CC的车可以不上牌，但按交警所依据的交通安全法，只要烧油就是机动车，就得上牌照，它的法律效力是高于助力车所依据的行业标准的，只要交警想抓你，是完全有充足的依据的，而且你的车如果是大车小标，性质就更严重了。再说这些车的质量普遍都很差，售后服务也没有保障，随着国家各项制度越来越规范，这些车迟早是要出问题的。

『捌』 嘉陵48摩托改装，哪位大神可以给点意见升高避震，改下外观，用来越野玩

回答：你好，嘉陵摩托车改装，需要申请，经车管所审批同意才能进行。
越野车需要改装前后抢挡泥板。减震器前面用新的油压式的就行。(供参考)

『玖』 48或70的摩托车 想换125的发动机

将原车发动机拆了 看看车架能否装的下125发动机 至于125发动机的固定支架只能焊接