汽车音响改装三分频喇叭要加功放吗
㈠ 汽车音响主动三分频什么接功放
汽车音响主动三分频有三路,高音,中音,低音各一路,每路接一个单声道功放。
汽车音响三分频有三种安装方式:
1、被动三分频:有点安装调试简单。节省功放,只需要一块两路功放就能推完三分频的六个喇叭;
缺点:高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节,只能一起调。声场定位不够精准。
2、全主动三分频:三分频的6个喇叭分别用6个声道推。
优点:延时等功能可分开调节,声场定位更精准;甩掉分频器,中低频的控制了更好,速度感更快。
缺点:浪费功放。需要几块功放。
3、半主动三分频:6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在A柱上,他们的延时数据也是一样的,功率也小,因此可以公用一路功放推动。
优点:节省功放,调试相对简单。
(1)汽车音响改装三分频喇叭要加功放吗扩展阅读
汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器,在选购时,要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣,最直接的方法就是看它的技术指标。
1、输出功率:主机所标的功率绝大多数为音乐功率,在40W~60W之间,功率不能太大。
2、频率响应:人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间,因此该指标最少要达到这个数值,而且越宽越好。
3、信噪比:它是指音乐信号和噪声的比例,一般高档汽车音响都在90DB以上,该数值越大越好。
4、谐波失真(THD):该指标体现声音再现的还原度,数值越小说明还原度越高,音响效果也就越好。
㈡ 汽车改装三分频喇叭需要搭配几声道功放
三分频在汽车上应用不多,大部分是高低音2分频。比较好点的是5.1功放。
㈢ 汽车音响改装一定要加功放吗
相信数车主在改装汽车音响系统时候都会听到“功放”这一词,什么功放?原车主机没有功放吗?为什么要安装功放?面非带着家一起探讨关于功放一系列为什么。
什么功放?
功率放器,简称“功放”又称信号放器。很情况主机额定输出功率不能胜任带动整个音响系统任务,这时就要在主机播放设备之间加装功率放器来补充所需功率缺口,而功率放器在整个音响系统中起到“组织、协调”枢纽作用,在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好音质输出。
原车主机没有功放吗?
在这里我们要深入解一汽车功率,例如:1.当汽车电源电压只有14.4V,功率(P)=电压(U)x电流(I),如果只用主机自身功率放器,最能达到4x55W,只能推动功率扬声器,而且音量开就会失真,声音听起来发硬,缺乏弹性。人耳听觉有极限,其限比所能听到音量上限还要少,这就为何音乐总在一开始时感觉比较强烈。
为什么要安装功放?
功率放器为放音源,表现力强,音质损失。用途广泛,可以进一步改善音响系统,使其音质升级,对于音响爱好者来说,不可缺少器材。
如何判断一款功放否优秀?
市面上各种品牌、任何价位功放都有,看着眼花缭乱,非在这里说,加功放前提在功率放后,音质也不会发生改变。选择功放,首先要看喇叭功率做搭配,只有功率匹配,再考虑其他因素,功率匹配有几个要点:
㈣ 汽车全频喇叭改装三分频喇叭需要搭配几声道功放最为合适
声道与分频是两个范畴。声道:是指功放输出的数量。如2声道,就只提供左右两个声道。如5.1声道,就能提供前左前右、后左后右、前中间、和一个低音声道。
分频:是指每个声道用几个喇叭。如:某声道用一个全频喇叭,如改为3分频,就要用低音、中音、高音三个不同的喇叭,并根据喇叭的频率,选择分频器。
普通小车4声道的比较多,需要几声道要根据你自己的要求选择。是否要低音也是你自己选定。没有最合适一说,没有最好,只有更好。看你有多少银子了。
每声道两根线输出,接分频器,分频器分别接不同的喇叭。
㈤ 汽车音响三分频喇叭要怎样接功放
三分频喇叭如果不是做主动分音的话,功放的接法和两分频套装喇叭的是一样的! 功放到分频器,分频器出来到高中低三个喇叭!如果更多疑问也可以谷歌下 道声专业汽车音响改装论坛
㈥ 汽车音响装三分频喇叭要用几个功放
看到底是几分频的喇叭,最简单的就是看【一套】喇叭有【几个】喇叭,如果只有2个,高音和重低音,那就是2分频,如果有三个,那就是三分频。
㈦ 汽车加装喇叭一定要加功放嘛
换喇叭和加装喇叭是不同的,如果是增加了声道,或者后加的喇叭,功率比较大,一般是要加功放的了。但如果只是原有声道上加装高音或中音喇叭,做好分频,只要阻抗 功 率匹配,不加功放也是可以的。
㈧ 汽车音响改装需要加功放吗
当然要搭配功放的啦。卡顿汽车音响提示在汽车音响改装的时候,放大器与音响的匹配是选型时应重要考虑的问题,它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。放大器与音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。对功率放大器来说,阻抗匹配是第一位的。它要求作为负载的音响(扬声器)阻抗不应小于放大器的额定负载阻抗。例如,功率放大器原设计接8Ω负载,应与8Ω或8Ω以上阻抗的音箱连接。当配接16Ω音箱,使用中除了输出功率减小一半以外,尚未带来其它明显影响;而当配接4Ω负载时,输出功率将增加近一倍,如果音量又开得较大,则有可能使大功率晶体管损坏。
现在有些放大器对音响阻抗允许有可变范围,如4Ω~16Ω;在这种情况下,阻抗每变小一倍,功率就升高1.6倍。如标定8Ω阻抗下,额定功率为100W的放大器,如果改接4Ω阻抗的音箱,放大器的输出功率则为160W。一般情况下,对阻抗有范围的放大器,取其阻抗范围的中值比较合适。
功率匹配一般指功率放大器的额定功率与扬声器的额定功率相适应。从目前的趋势来看,功率放大器的额定功率有较大幅度增长(从几十瓦增长到上百瓦),而扬声器系统的额定功率由于电声器件的结构所限增长较慢。
一般来说,放大器的额定功率应大于音箱额定功率的四分之一比较合适,即125W的放大器推动100W的音箱。这样,既可以推动音箱全力工作,又可以保证器材的安全。因为,一般扬声器都有一定的抗过载能力,其允许值为额定功率的1倍半左右。故按上述方法进行功率匹配仍是比较安全的。
阻尼系数是指音响阻抗与放大器输出阻抗之比。实践表明,当阻尼系数较小时,扬声器低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性均会变差。阻尼系数过大,对实际性能影响并不显著。因此,比较一致的看法是:阻尼系数应在10-100之间。