东莞时报改装车

⑴ 国内改装车市场现在怎么样

中国汽车改装的潜力还是非常大。
1.中国汽车拥有量，将成为世界上汽车拥有量最多的国家；
2.中国经济的发展，特别是富二代或富三代，经济非常的富足，玩车也成为一种时尚；
3.目前中国珠三角特别是广州，深圳，东莞汽车改装行业发展非常迅速，相配套的服务及产品都基本已完备用；
4.欧美及日本汽车改装大鳄进驻中国大陆地区，看到十足的发展前景；
5.珠三角，长三角及京津地区汽车改装店均是台湾及香港的投资商，都来中国摊这块蛋糕，可见前景还是非常乐观的。
通过以上分析，我们可以得出结论，汽车改装在中国的前景也是非常可观的。

⑵ 谁知道AE86的详细情况，以及中国的改装车的团体也行！

我来给大家简单介绍一下关于AE86吧：

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些关于AE86当年的小资料：
AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.AE86出名的日本车手还有织户学等等。

提供几个国内外改装网

http://www.m585.com/about.asp （极限汽车改装网）

http://www.ejautosport.com/message.asp(东莞欧日汽车专业改装)

http://www.gtoption.com/(东莞改装车会)
(东莞改装车会）改名为www.dg-option.com

http://www.0-100km.com/main.htm（杭州超越汽车用品有限公司）

http://www.autostudy.net/（汽车学习网）

http://m1000.sz-car.net/（汽车改装岛）

http://www.m-1000.com/chinese/

http://www.gaibar.com/（改吧）

http://gaizhuang.cn/(华人改装资讯门户)

http://www.r-car.com/（无限）

http://www.china-autosalon.cn/default.asp(中国汽车改装网）

http://www.yjkcar.com/index.asp(勇极驱汽车精品服务有限公司)

http://www.chinadragonracing.com/(珠海华龙赛车）

wwww.cdracing.cn/(腾龙赛车有限公司）

http://www.zic.com.cn/zic/(珠海赛车场）

http://www.carnews.com.tw/(台湾OPTION）

http://tw.autos.yahoo.com/autorefit/

http://www.china-autosalon.cn /(中国汽车改装网）

⑶ 东莞汽车改装哪家专业 FDR 东莞飞龙排气怎么样

前段时间我也想改改我的车,只想小改一下,改改排气就行.在网络找到 FDR 东莞飞龙排气的视频.我的是新锐志.网络上面有很多飞龙排气的视频,锐志的改装车视频特别多.我向他们了解很多关于改装的情况.我也远,向他们公司订的货.新锐志中段和尾段一套.买回来安装好了.全部是原装位置地.位置全部对位.安装也方便.我找了一家汽修厂就安装好了.动力有明显提升.起步更快了.高转也非常有力,特别是声音.是我喜欢的低沉有力的跑车声.感觉效果不错.你可以考虑他们家的产品.

⑷ 东莞改装车能过年审吗

这个主要看您改什么，如果都是按照规定的标准和原厂配件，一般都不会查你，不过你说的车顶贴膜，如果改变了颜色，这个就很难说，每个检测站说法都不一，改高配大灯，电动踏板这些都不影响，如有需要可以搜锋程车改找到我们

⑸ 东莞汽车改装店哪个比较专业

在凤岗那 我可以很负责的告诉你 恒动汽车

⑹ 东莞有哪些比较专业的汽车改装店

找锋程车改吧，东莞口碑还是不错的

⑺ 东莞改装汽车音响哪家靠谱点

汽车音响改装店没有纯粹的好或者不好，因为每个点都有他好的一面，而我们改装汽车所需要找的店家当然要符合以下的三个条件的了：
第一：改装店要足够的专业，改装经验丰富；
第二：服务是否良好可以看出店家是不是很有责任心的；
第三：价格体现了店家能否站在客户的角度上考虑问题，能否在同行改装店中能以最少的消费达到最好的改装效果
改装店能完完整整做好这三个方面的要求，都是很好的，以往到今，东莞长安慧声在这些方面所表现的都是或者诸多客户的好评的

⑻ 我的庆铃皮卡车想改装和升高车身，请问东莞那个改装店可以改装

你可以到金龙街去看看,就是在东莞总站这边,那里有很多改装的

⑼ 在东莞报名学车时登记的电话是不是一定要亲自到寮步车管所更改

是的，如果你要修改预留号码的话，要自己去车管所，这个号码比较重要的，以后有关驾驶证的信息都会发在这个号码上。

⑽ 请业内人士指点一下：东莞 昶和汽车改装。有了解么真心感谢你的帮助！

在我国，虽然目前汽车改装的合法性还受到质疑，下面成都特驱快车汽车改装介绍一下汽车怎么改装不会违章： a. 加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 b. 高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。 c. 高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 d. 主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。 e. 高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 f. 平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 g. 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。 h. 各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。 i. 燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。 j. 地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。 k. 空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 l. 电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。 m. 轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。 n. 轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。