五菱汽车改装后差速锁
A. 五菱宏光可以加装差速锁吗
你好～是可以加装的！但是得到技术好点的修理厂
B. 五菱宏光可以加装差速器锁
五菱宏光可以加装差速器锁，但是个人觉得没有必要。
C. 面包车可以加装差速锁吗
可以自己给没有差速锁的车加装差速锁，需要注意以下两点。
1、后桥包要开孔，要做好心里准备
除了全自动的限滑差速器或差速锁，其它的都需要在原车后桥包上开孔，以便控制线、管与外部相连。即便是原厂车型，也会多这么一个开孔，接受不了这个事实，还是别选择装锁了。
2、差速锁加装最关键的一环——间隙调整
一般的差速锁，都会取代原厂开放式行星齿轮组，换上新的壳体。新的壳体与大盘齿固定后，大盘齿与伞齿之间的间距有可能会发生变化。如果伞齿与大盘齿的间距不当，则会加剧原车齿轮的磨损，带来车辆抖动，异响等不可恢复的损坏。
为了保证伞齿与大盘齿之间合适的间距，需要仔细调整新差速器壳体在桥包内的位置，可采用金属薄垫片进行调整。ARB气动电控差速锁自带位置调整螺丝，体现了大厂的经验和严谨。
(3)五菱汽车改装后差速锁扩展阅读：
高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止，这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见；
滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止，它可以在很大程度上提高汽车的通过性能，但是结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，成本较高。以上两种高摩擦自锁式差速器锁都可以在一定范围内分配左右两侧车轮的输出转矩，并且接入脱离都是自动进行，因此应用日益广泛。
D. 可以自己给没有差速锁的车加装差速锁吗
可以自己给没有差速锁的车加装差速锁，需要注意以下两点。
1、后桥包要开孔，要做好心里准备
除了全自动的限滑差速器或差速锁，其它的都需要在原车后桥包上开孔，以便控制线、管与外部相连。即便是原厂车型，也会多这么一个开孔，接受不了这个事实，还是别选择装锁了。
2、差速锁加装最关键的一环——间隙调整
一般的差速锁，都会取代原厂开放式行星齿轮组，换上新的壳体。新的壳体与大盘齿固定后，大盘齿与伞齿之间的间距有可能会发生变化。如果伞齿与大盘齿的间距不当，则会加剧原车齿轮的磨损，带来车辆抖动，异响等不可恢复的损坏。
为了保证伞齿与大盘齿之间合适的间距，需要仔细调整新差速器壳体在桥包内的位置，可采用金属薄垫片进行调整。ARB气动电控差速锁自带位置调整螺丝，体现了大厂的经验和严谨。
(4)五菱汽车改装后差速锁扩展阅读：
差速锁分类。
1、强制锁止式
强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高。但是操纵相当不便，一般需要停车；另外，如果过早接上或者过晚摘下差速锁，那么就会产生无差速器时的一系列问题，转矩分配不可变。
2、高摩擦自锁式
高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止，这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见；滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止。
它可以在很大程度上提高汽车的通过性能，但是结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，成本较高。以上两种高摩擦自锁式差速器锁都可以在一定范围内分配左右两侧车轮的输出转矩，并且接入脱离都是自动进行，因此应用日益广泛。
3、托森式
托森式差速器是一种新型的轴间差速器，它在全轮驱动的轿车（如奥迪TT）上有广泛运用。“托森”这个名称是格里森公司的注册商标，表示“转矩灵敏差速器”。它采用蜗轮蜗杆传动具有自锁特性的基本原理。
4、粘性耦合式
部分四轮驱动轿车上采用粘性耦合联轴器作为差速器使用。这种新型的差速器使用的是硅油作为传递转矩的介质。
硅油具有很高的热膨胀系数，当两车轴的转速差过大时，硅油温度急剧上升，体积不断膨胀，硅油推动摩擦叶片紧密结合，这时粘性耦合器两端驱动轴直接联成一体，即粘性耦合器锁死。
E. 五菱之光后差速锁总成
你好朋友这款车的后差速器总成450。希望我的回答能够帮助到您，如果您还有什么疑问，随时可以联系我。
F. 五菱宏光可以加装差速器锁吗
可以不过没啥用，毕竟是两驱非4驱，再者它也不是玩野路的车型。
G. 请问师傅，五菱面包车可以装一个叫差速锁吗，这样可以走山路
五菱车底盘那么低，你确定要拿它去跑山路？
H. 五菱面包车可以改装差速锁吗有谁知道，帮帮忙好吗！谢谢
四驱车差速锁轮胎打滑锁了一个有三个在转！五菱面包车锁了一个一个轮子转？更危险！不建议改！好像也没面包车的差速锁！
I. 五菱有差速锁差速器吗
没有。只有重型载重汽车或n个驱动桥的车才安装差速器锁。
J. 五菱面包车可以改差速锁吗！有没有谁改过能不能帮帮忙
不是点火系统不正常就是离合器片用差不多了 上面都不是的话就是你这车子用的差不多了 还有种可能就是你技术有问题。。