途安l改装车床

㈠ 大众途安改装

这是小改动，应该不违法。
改装途安颜色推荐白色或黑色。
汽车之家的途安论坛推荐你去看
看，好多顶级改装车友。

㈡ 途安l的车身防装够硬吗

途安L车身最高热成型钢为1300兆帕抗拉力，覆盖全车4成左右，每个车门只有一根高强度防撞钢梁，如果能增加到2跟就完美了，车头在驾驶室前方与底盘覆盖大量高强度热成型钢，A，B柱也有，但是车尾部分只有车底配置2跟纵梁，其余都没有，也就是说途安L正面撞击主要缺点为车头溃缩吸能区太小，但是能保证驾驶室不变形，虽然配置1300兆帕热成型钢，但是还不是非常理想，车尾部分比较惨。由于设计初衷是5座，整个第三排为溃缩吸能区，高速被追尾第三排乘客大概率死亡或者重伤，车尾后防撞钢梁太低，抗拉力也不理想，在低速碰撞中效果比较差，但是途安L在紧凑型MPV里结构还是优秀的，但是与20万内国产SUV相比安全等级低很多，不过途安L的油耗非常优秀，接近丰田威驰水平

㈢ 5座途安L提车后还能改7座，加装第三排座椅吗

理论上是不可以的，抓到是要罚款的，但交警一般没人管

㈣ 我去年买的上海大众途安L，是第一批更新的车，现在这款车改为上汽大众了，很多人都说第一批车是最好的

恰恰说反了，大众的合资车第一批次质量是最差的，而日系车的第一批次是最合算的。这是因为大众对供应商的节点要求不高，汽车成千上万个零部件，以中国企业的拖沓特性，几乎没有哪个供应商能在合同约定的节点拿出合格件。拿不出来怎么办？请项目负责人吃饭呗，拖一拖，或者干脆先拿次品凑合用。我记得09年参加迈腾开发时，有个零件，量产都1年半了，都还不合格……而且大众车型很少能按计划上市，一般拖个1年左右都是很正常的。而日系，比如广丰，长马自达这些厂，对节点要求极高，定的哪天上市就必须哪天上市。但是国内供应商还是不可能达到啊。咋办？这些主机厂会直接从日本进口国内暂时未做合格的零部件！然后由供应商来补差价……这些进口的零部件业内称之为KT件，要知道，国内供应商生产的零部件，不论材料还是做工（即便是合格品）都要比进口的差至少一个档次，尤其是车身结构件和内外覆盖件，由于国内技术限制，钢板质量、工艺方法完全没法和国外比（有人可能会说众泰的“卡宴”，你去看看进口卡宴的翼子板，我可以说，国内没有任何一家模具厂能做出来）。我记得14年五一，我正好因为Cx 4车型开发的问题在一汽马自达出差，恰好遇到阿特兹上市……一汽厂房外KT件堆积如山，这些进口件往往占到整个车身的30%以上……

㈤ 大众途安l改装专用配件 原厂引擎盖

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复如果没有故障电脑可以直接清除故障如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

㈥ 2016新途安l后座放倒能当床吗

可以的，你可以房上垫子就可以嗨皮了

㈦ 请教大家五座途安L后排座能否改装

可以改装，但必须去车管所重新备案，否则被交警拦到会按超载和非法改装处理。

㈧ 你好，我是18年的途安L，当初买的个低配，现在我想安一个行李架，要原厂配件上螺丝的

4s店行李架一对应该在3000元左右，建议去找个专业的维修中心加装可以省一半价格。

㈨ 有人试过把途安L上的后座座椅改到老途安上吗

‍你好，要是改的，还是可以改上去的，谢谢