新一代阿特兹改装图片

㈠ 全新一代马自达阿特兹，它和老款相比有何进步

车内采用了大量Nappa真皮材质，中控区域配有悬浮式显示屏，并在下方加入木纹装饰，给车内带来了一丝丝的豪华感。而对于大家普遍关心的后排空间方面，全新阿特兹的表现与老款基本一致。阿特兹刚上市的时候，最大的卖点就是外观、操控性、底盘，还有动力总成（这点仅限2.5L的）。

动力方面依旧是采用与老款相同的动力总成，搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大输出功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩为202N·m和252N·m，满足国六B的排放标准。而对于马自达独有的GVC加速矢量控制系统，在此次车辆换代后得以升级，使车辆在过弯时更加顺利，进一步提升了驾驶乐趣。

㈡ 全新阿特兹改装绞牙姿态 RAYS VERSUS轮毂完美装车

凭借创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称，而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。

本期阿特兹改装案例鸣谢车主：aki_mazda6

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 从细节之处提升 三主笔点评全新一代阿特兹

现在几乎所有的中级车都在往年轻运动上靠。然而运动性对于马自达来说，从来都不是问题。马自达一直追求人马一体的驾驶乐趣，这在全新一代阿特兹之上得到了良好的继承和发扬。但是在运动之外，马自达为全新一代阿特兹加入了更多的元素，让这台中级车变得更加全面。

在全面涡轮化的当下，马自达有着自己的坚持。SKYACTIVE-G发动机有着相当高的燃油效率，同时又有着增压车型无法比拟的线性输出。动力宣泄相当顺滑，变速箱匹配堪称完美。GVC Plus技术的加持，让全新一代阿特兹在弯道中有着非常出色的表现。

在操控性之外，HUD和360°全景影像，让驾驶者的视野得到拓展。I-ACTIVESENSE系统的主动安全系统也更加全面，为车主和车内乘客提供更全面的防护。
全新一代阿特兹，在运动之外增加了一些豪华元素，整台车变得更加全面。材质的提升，让全新一代阿特兹气场变得更足。NVH的提升，让BOSE音响有了更好的发挥空间，行驶质感也变得更加高级。虽然改变都是一些小的细节，但是全新一代阿特兹实现了自身的完善，几乎没有任何短板。

㈣ 【车主点评:全新一代阿特兹 非常适合我的车】

#选车理由 这辆车的外观非常时尚，而且动力也非常强劲，很适合年轻人开，一眼就被它的亮眼外观深深吸引了，太酷了，后来驾驶的时候也是感觉非常舒服，而且这辆车的油耗我觉得也是比较低，最重要的一点是它的操控性非常好，很适合我这个新手司机，然后这辆车的性价比也是比较高，座椅很柔软，腰部支撑很给力，长时间开车不会感觉很疲惫，我觉得各个方面都非常适合我，所以就买下了这辆车
#最满意 最满意的第一点就是这辆车的外观了，真的特别酷，看过去年轻又运动，第二点就是它的内饰了，它的内饰给我的第一个感觉就特别好，而且中控台的科技感真的非常强烈，第三点就是这辆车的操控了，对于一个新手司机来说，这辆车的操控性真的是一等一的好
#最不满意 最不满意的就是后排的空间有一点挤，中间有隆起，后面坐两个人的话刚刚好，如果要坐三个人就会有一些难受，还有就是我偶尔会听到一些发动机噪音
#空间 空间这一方面就是它的后排空间不是特别充足，中间有隆起的地方坐人会比较难受，所以后排最好不要坐三个人
#外观 外观看过去很酷炫，是我喜欢的样子，我觉得这辆车能够助我脱单，毕竟它这么帅气，我也还不赖
#内饰 内饰的设计风格真的非常不错，我第一眼就非常喜欢了，最主要是它的中控台科技感非常强烈
#动力 动力基本上是没有问题的，这辆车的动力还能够满足我想要激情一下的感觉，提速的时候特别快
#操控 因为我是一个新手司机，所以对操控性这一方面要求还是比较高的，这辆车的操控性是真的很好
#舒适性 舒适性这一方面座椅的柔软度很棒，隔音效果比较一般，因为有的时候我还是会听到一些发动机的噪音
#油耗 因为我这个人开车大手大脚的，一开始我还担心它的油耗会不会上到十个油，但是现在的油耗保持在九个油左右

㈤ 没了转子，外观依然耀眼，新马自达阿特兹还能搅动B级市场吗

提到马自达，相信懂车的朋友脑海里蹦出来的第一个词一定是转子发动机。虽然转子发动机起源于德国，但发扬光大的，一定是马自达。

转子发动机的高潮，要追溯到1991年，彼时马自达787B赛车在勒芒24小时耐力赛与亚军失之交臂，斩获冠军。当787B冲过终点线的那一刻，转子就成了无数热血青年的信仰。

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综上：

虽然发动机没采用马自达最新技术，成了不少马迷心中得痛，但结合整体来看，此次改款倒也差强人意，加上现在终端优惠接近1-2w，追求性能追求操作的消费者此时不入更待何时。

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㈥ 阿特兹改装黑色轮毂还是灰色轮毂好看

而是每个人对车辆的欣赏眼光不同，所以那个妆有一定的区别，我个人觉得要改装的话，当然还是选择穿黑色轮毂跑起来的，动感更强。

㈦ 阿特兹的前脸如何改装好看

这款车车身短，从外观不是很适合改装。通常你可以在攻城前，侧裙，就好像你喜欢的尾巴，那么你可以添加高速奔驰的发动机罩也可以进行个性化分。如果您改变声音的只有赤裸裸的权力并没有改变，那么就行了排气管的变化，的边缘取决于你真正玩车还是一个不错的改变。有前大灯，底部指示灯等。不明说，我建议你去一个更专业的角度汽车改装店，你想怎么改就怎么说的变化，配有专业的技术人员改装师，只要你愿意花钱。个人不知道这是否是最好不要改变自己，说的转换是不容易改变它！

㈧ 全新一代马自达阿特兹终于发布了，这款车为什么会让车友们微微失望

从外观上来看，新款的阿特兹的设计与老款的外观设计是非常相似的，只有一些细节部分才能够体现出它的改进升级。从前脸来看，进气格栅的面积略有增大，而且有镀铬的点缀，马自达的LOGO镶嵌在进气格栅顶部中间位置，虽然与之前的车型相比并没有改进很多，但是也会给人一种特别时尚动感的感觉。两个前大灯也还是采用鹰眼的设计，这是马自达旗下轿车的一个典型车灯设计，因为这种鹰眼的设计方法是会让整辆车从前面看去是非常炫酷的，所以说这款马自达阿特兹在车灯方面没有作彻底的改进，但是给人的视觉冲击感是不可磨灭的。

相比来说，这款马自达阿特兹的车头去除了底部的雾灯，而是用两条笔直的镀铬饰条来替代，这种奇思妙想的设计理念让我们大家从正面看这款马自达阿特兹的时候，一种十分惊喜的感觉扑面而来，会让人觉得眼前一亮。

动力方面，这款马自达阿特兹还是让很多人有所失望的，本来以为这款马自达阿特兹可以配备2.5T涡轮发动机，但是现在看来，涡轮发动机短时间内在国内是不可能出现了。这款马自达阿特兹配备的是2.0L,2.5L自然吸气发动机，当然这也是现款马自达的动力配置，所以在动力系统方面，马自达阿特兹并没有做出太多的改进。马自达阿特兹2.5L，2.0L发动机的综合工况油耗分别为6.97L/100KM，6.37L/100KM，燃油方面来说还是比较经济性的，但是发动机方面却让很多对这款马自达阿特兹抱有太大期望的人一落千丈，本来以为可以配备2.5 T涡轮发动机，让马自达晋升到另一个新的层次，但是事实看来却总是事与愿违。

㈨ 提2020阿特兹2.5次顶配小白，谈谈自己的感受！