汽车改装泄压阀的弊端

① 原本涡轮增压改泄压阀让声音大一点 会影响车有坏处吗

你好，最好不要改，泄压阀是根据实际涡轮增压设定好泄压压力的，如果改装后泄压阀不能及时打开，对发动机涡轮增压都有损坏和影响的

② 车辆改装有必要改泄压阀吗

改装分为外观改装（例如低趴的造型或者前唇后扰流板以及低趴造型等等涉及外观的改动）和动力改装（例如假装涡轮增压器、扩缸、进气排气系统以及刹车变速箱的改装）和内饰改装。

只有当涉及改装涡轮增压时才需要考虑泄压阀的改装。

泄压阀可以简单理解为将涡轮多余的压力释放掉。改装泄压阀有的是因为加装了大号涡轮原厂泄压阀已经不能满足需求时进行的改装。如果只是单纯的想要听泄压时的呲呲声，装一个电控可调泄压阀就好了。

③ 加装泄压阀对涡轮发动机有影响吗

不会，泄压阀本身是不能提升动力的，它只是种保护机构。

④ 汽车改装的那个泄压阀 是干什么用的

可以起到保护引擎及涡轮的作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。这时如果一收油门，节气门马上关闭，但涡轮由于惯性运动继续旋转，也就是说涡轮还会继续产生压缩空气。

高增压大马力的车型，如果空气流速快压力过大，很容易会造成节气门的损伤。进气泄压阀可以对节气门起到保护的作用。

(4)汽车改装泄压阀的弊端扩展阅读

准确且保持不变的安全稳定压力，一旦超压，泄压阀能充分打开及时泄压。关闭速度可调，消除压力波动。隔膜传动机构将操作滞后现象减小到最小。它可安装在任何位置，不用改变压力设定值或从管路上拆除就可进行维修和检查。

为保证开启压力值准确，应使调整时的介质条件，如介质种类、温度等尽可能接近实际运行条件。介质种类改变，特别是当介质聚积态不同时（例如从液相变为气相），开启压力常有所变化。工作温度升高时，开启压力一般有所降低。

故在常温下调整而用于高温时，常温下的整定压力值应略高于要求的开启压力值。高到什么程度与阀门结构和材质选用都有关系，应以制造厂的说明为根据。

⑤ 涡轮增压的车安装泄气阀安全吗会不会对发动机有损伤

对于带有涡轮增压器的发动机一定要安装泄压阀，否则会影响发动机的功率

⑥ 改装泄压阀的优缺点

首先，泄压阀分为外泄与内泄两种。外泄的泄压阀，优点是性能强，增压值大，并且对涡轮寿命影响不大，松开油门彻底排放。缺点就是涡轮延迟也更明显。内泄的泄压阀正好相反，优点是没噪音，涡轮延迟不明显。缺点是寿命较短，性能一般。泄压阀可以简单理解为将涡轮多余的压力释放掉。一般情况下，原车带涡轮增压的，泄压阀都在内部，是不需要改动的，改动也没啥意义。后来改装的泄压阀在外面，对于汽车的动力没有任何提升，唯一的不同就是能听到呲呲声，意义不大。而且改装的话必须要谨慎进行，因为原厂的产品都是综合考虑了整车的协调平衡性的最终产物，不能说是最好的，但是一定是最合适的。如果随意改装，很容易出现问题。

⑦ 汽车改装的泄压阀是什么

保证增压压力在规定值附近，免得太大损坏发动机。

⑧ 汽车改装的泄压阀，提速也泄压的吗

如果提高发动机转速超过了设定的发动机转数，泄压阀也是会泄压的。

⑨ 大众cc汽车改装的泄压阀急加速也泄压，感觉比以前肉了，大佬们知道什么回事吗

急加速达到一定转速泄压正常的，感觉不如以，说明改的泄压阀有问题，前泄压过早，或者真空管插错了。