cx5轮毂减震改装图片

⑴ 马自达CX5的改装

是不是自己贴了墙贴纸呀？一般都是贴镀铭银条

⑵ 爱车改装轮胎 轮毂以及减震器的作用

汽车改装是玩车族的运动，炫目的外观，独特的音响，提升的性能都彰显出主人的个性。
汽车改装也分初级、中级、高级三个不同的层次。一般车友的改装都在初级的水平，他们只是对某些零配件做一些升级换代以提升性能。
胎宽、轮毂直径加大提高稳定性
赛纳胎宽为195毫米，轮毂基本都是钢圈，在直路上行驶没有任何问题，但赛车因行驶速度快，过弯道急，因此对轮胎性能有较高的要求，水哥一共花了7000多元选用了米其林215/45R15的轮胎，同时也配备了相应的R15的铝合金轮毂。改后胎变宽了，同时扁平比也进一步降低，轮胎的抓地力进一步增强，摩擦力的加大使得制动性能也有很大提升。路试时，在有小石子的山路上以120公里/小时的速度行驶，车身基本没有摆动打滑的感觉。
技师提示：轮毂在行车稳定方面作用不容小觑。铝合金的轮毂质量较轻可以在一定程度上减轻行车过程中的动量，同时铝合金轮毂一般都是由整个模具加工生产的，无焊点，因而安全性较高，在行车过程中由于摩擦会产生很多热量，与其他金属相比铝有较好的散热性，可以很快地散发行驶过程的热能，保持均匀的转速从而使车身保持平衡。
优质减震器减少侧倾
高速行驶尤其是过弯道时良好的减震性能尤为重要，在场地赛中，一般的弯道都有60度的斜角，而车辆的时速一般在100公里左右，车身极易发生倾斜而造成意外。好在赛纳的底盘比较稳，在一般的沙石路面行驶，车身整体不会有太大晃动。水哥只做了减震器方面的改装，他在汽配基地花了12000元换成了KW-ZR的减震器。改装后的效果非常明显，以前车辆以120公里的时速过直角弯时，能明显感觉到车身向弯道倾斜，外侧车轮的离地间距达到50100毫米，改后以同样的速度行驶两轮的间距只在20毫米以内，而且高速行驶过程中的侧滑现象也少了。
技师提示：改装不是一件小事，不合理的改装往往容易出现事故，同时改装也不是“异类”，合理改装能有效地提高性能，在改装时要结合实际需要，选择正规的汽配城，不要乱花钱，这样才能更好地享受汽车驾驶之乐。

⑶ 马自达cx5轮毂改装17能换19的吗

物理上当然可以。但从风险角度不建议改。17和19的轮胎总成在宽度、周长方面都存在差异，更换后的整车状态未经过任何主观评价（轮胎的制动距离、抓地力等）、悬架调教等实验，安全性和舒适性都存在风险

⑷ 改装时加大轮毂有何影响 缩短减震器寿命

改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。
但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。
下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。
然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。
改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。
刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。

⑸ 二十元玩改装，换了这个操控大幅提升

汽车改装的核心是让车更好开，这可能是把动力变更强，也可能是让操控变更好，我们常说改轮毂轮胎、运动减震是改装之路的第一步，但就算是最便宜的国产货，改下来也要好几千，这次我要和大家介绍的“改件”很便宜，只要二十块，但却能实实在在提升性能！

当然，要达到好的改装效果，四轮定位很重要，安装偏心螺丝时切记不要用锤子敲，锁紧螺丝也要按照标准扭矩施工，扭力扳手是必须的，过大的力矩只会损坏螺丝。至于谁适合这样的改装，因为内倾角会让轮胎消耗更快，如果你平时驾驶习惯很悠闲，那完全没必要对此进行改动，但要是喜欢开快车，又不希望在改装上花费太多，那改装偏心螺丝就是不错的选择，当然前提是买到质量过硬的产品，以及有丰富经验的四轮定位师傅！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 2.5l阿特兹19寸轮毂可以改装马自达cx5车上吗

19真略大 换扁胎也会刮叶子板 ···
改配轮毂 需要几点确认 PCD孔 是否一致 中心孔大小是否一致 偏距是否合适
当然 PCD 中心孔都有配件可以套上 但由于不是一体 安全性需要考虑~

⑺ 新款马自达CX-5外观改装案例 拥有百万级SUV的高颜值外观

现在的SUV市场这么火热，各式各样的新车型层出不穷，而如果想要购买一辆年轻动感高颜值SUV车型，马自达CX-5就是一个非常不错的选择。本期小编就带来第二代马自达CX-5改装案例。

本期马自达CX-5改装案例鸣谢车主：r_cx5

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⑻ 改装轮毂，减震器，交警怎么处罚

这个具体看程度，不同形式的改装，处罚力度不同

例如传统的更换短簧和避震套装，没有改变车辆的主销倾角和轮距

一般情况下是不会有问题的

但如果，轮距和主销倾角有了很大的改变，肉眼清晰可见，就会被视为非法改装

各地的情况不同，有些事警告，有些事罚款，同时限期还原

还有一些比较敏感的地区可能会扣车