轿车刹车改装图片大全

Ⅰ 一般轿车可以改装哪些，要实用的，每种费用大概多少

改装应选择具有信誉和技术实力较强的公司进行，并找有改装经验的技术人员来完成。以悬挂系统、轮胎等更换为例，必须符合科学的受力，对改装人员要求很高。此外，涉及到电路的改造要十分谨慎，加装音响很可能导致电路负荷过重，导致汽车自燃等。

1、大包围

大包围材质分玻璃钢和碳纤维两种。加装大包围是用螺丝或者铆钉固定上的，对车身几乎没有任何损坏，而且随时可拆卸。常见的大包围根据材料和做工的不同从1000元到4000元不等。加装时不宜拆卸保险杠，否则容易造成保险纠纷。一般每款车型都有量身定做的“大包围”，加装时不需对车身作改动。

2、贴纸

贴纸是最能彰现车主个性化和发挥创意，也代表车主的品位和喜好。此外，贴纸的可选性非常多，贴一套普通贴纸一般在300元左右。值得提醒的是，贴纸的更换时间不要超过一年，最好半年一次。

3、轮胎和轮毂

增加一款外形劲酷轮胎和轮毂，让人感觉别出心裁。不过，要科学搭配。如果改装不合理，会造成转向不足或者转向过度，还可能引起轮胎和悬挂系统的异常磨损。

4、灯光

灯光的改装，无疑能让人在夜晚中夺目三分。车主可将大灯改为氙气灯，此外可在后刹车灯、尾箱、尾灯等地方都加装LED冷光灯。这样的改装能提升夜间行车的安全性。

5、刹车系统

加大刹车碟等，能增加汽车刹车性能，为安全行车保驾护航。

6、悬挂系统

对悬挂系统的改装主要是通过对减震设备、平衡杆和各种拉杆的改装来提高操控稳定性，增大轮胎的抓地力，使改装后的车转弯更为容易，也更具运动感。

7、坐椅

为提高安全性和增加舒适度，可将坐椅改为桶状坐椅，也可将普通坐椅改装为真皮坐椅。

8、音响

边听歌边开车成为很多人的喜好，所以加装音响必不可少。对音响进行改装后，一定要注意加大电池的蓄电量，可以更换一个电池。此外，注意更换线路，避免电线因超负荷起火。

Ⅱ 哈佛H9原车18寸轮毂改装ap 9200刹车

改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。
但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。
下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。
然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。
改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。
刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。
呼呼。。。一口气写了这么多。。够意思吧。嘿嘿

Ⅲ 汽车刹车片可以改装吗

可以改有改装卡钳，或者改装刹车片！建议改装正品的

Ⅳ 车的油门和刹车改装到左脚控制吗

如果你想改装油门和刹车，这个你可以到专业的。修车地方去问一下。

Ⅳ 大家好，想把车子的刹车改成碟刹大概需要多少钱

这个看你什么车，还有就是要什么品质的

Ⅵ 刹车刹车改装

改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。呼呼。。。一口气写了这么多。。够意思吧。嘿嘿

Ⅶ 怎样改装汽车刹车

每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中，当你改装了动力、轮胎之后，为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。

无论什么车，刹车系统都是保障行车安全最重要的部分，而对一些拥有大马力改装车的车迷来说，强力的刹车更不可少，毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严重后果。

一台200马力、重1300千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间，但同一台车在猛烈刹车的情况下由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到3秒钟的时间。车的大量“动能”就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且，如果刹车时车轮没有抱死，那么大部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用———保障安全。因此在改装刹车系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。

刹车改装的3个环节

原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超过300℃的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。

注意事项：选择高性能刹车皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超高温。

耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好。如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在冬天早上开车时要特别小心。

建议：一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的“运动型”刹车皮。

换一套大型多活塞的刹车钳能直接提高刹车性能。道理很简单，刹车钳大了，配用刹车皮的总面积也大了；刹车钳活塞越多，施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积，刹车效能当然就好了。

建议：从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车采用4活塞的卡钳就足够了。

刹车碟除了提供制动力之外，另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好，但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的限制。

◆改装刹车系统时要注意平衡前后制动分布，过大的制动力容易令轮胎抱死。如果后制动力过大，会造成刹车时后轮抱死甩尾。

◆切勿自行对刹车碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意外。

◆归根到底，刹车的各个方面的配备无论有多完美，最终令汽车停下的还是地面给轮胎的摩擦力。如果轮胎性能差，或是地面湿滑、有沙石，同样不能得到好的刹车效果。轮胎的抓地力极限就是刹车性能的最高极限，其他一切配备都只是为了接近这个极限，而不是把这个极限提高。所以我们除了肯花钱改装刹车系统外，还要买套好的轮胎。

Ⅷ 我车本身是气刹车想把手刹也改成气刹车怎么改，是不是必须改成断气刹才可以用

需要改个手柄，加装快放阀，在换两个带储能的分沯

Ⅸ 汽车刹车改装

前驱车70%的刹车动作都是靠前煞来完成的
不过如果前煞改了后煞不改
急刹车的时候有可能会不稳定
就是不安全