改装老伏尔加汽车图片
㈠ 我想知道老式拉达，伏尔加资料
我只知道伏尔加，汽油发动机，跟212的差不多，车的座椅坐上去很舒服。呵呵 ，我就知道这些
㈡ 以前的伏尔加汽车是前驱的还是后驱的
以前的伏尔加汽车是前驱的 不是后驱的，该车子停产很多年了，搭载的是2.4排量四缸发动机
㈢ 汕头欧美城文化小镇停车场里放着辆古董车,俄罗斯的金鹿,是真是假
照片中停车场的古董车不是俄罗斯的金鹿应该六十年代前苏联生产的嘎斯21伏尔加轿车（见下图），不过该车子金鹿标志是原车真的 但是不可能是真的金的材质。
㈣ 哪有老伏尔加汽车卖
这个车已经停产多年，而且没有收藏意义，估计除了废铁收购站，别的地方是没有了
㈤ 伏尔加汽车能卖多少钱
估计没人会买了吧（不是有心打击你哈），俄罗斯产的车吧。
留着吧，以后当古董车卖。
㈥ 紧急求助！懂汽车者尤其是懂老爷车者进！能不能给我找一些上个世纪80、90年代的老汽车的图片和介绍
20分要这么多东西啊，我懒得给您找，自己上网络一个一个搜索吧，但愿能帮到您
㈦ 我想知道中国80年代进口的伏尔加轿车的详细资料和图片
50年传奇历史终结 伏尔加轿车即将在俄停产 http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=59120
最“伤感”的车———伏尔加轿车
http://news.windowscar.com/NewsCenter/NewsDetail.asp?id=2005121491713
1960年，北汽全盘接手苏联“伏尔加”资料并开始研究新“东方红牌”轿车，东方红牌轿车与伏尔加非常接近。
http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-05/112898846.shtml
㈧ 俄罗斯本土汽车图片
拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
在苏联汽车于上世纪五十年代雄踞中国市场，到七、八十年代逐渐淡出的背景下，在新世纪的第二年，被中国市民熟悉的“依日”、“拉达”汽车重振雄风，再次试图大举进入中国市场，只不过生产国由前苏联换成 了现在的俄罗斯。
㈨ 一款极老的汽车（有图片），请问牌子和型号
拉达汽车
拉达是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ）旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。
承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达，是伏尔加的当家“花旦”，这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型，在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
在苏联汽车于上世纪五十年代雄踞中国市场，到七、八十年代逐渐淡出的背景下，在新世纪的第二年，被中国市民熟悉的“依日”、“拉达”汽车重振雄风，再次试图大举进入中国市场，只不过生产国由前苏联换成了俄罗斯。
俄罗斯此次重新向中国市场推出的“依日”、“拉达”汽车已旧貌换新颜，其中“依日”汽车采用意大利设计，日本的制造技术和表面喷漆处理，法国的生产线，德国的焊接技术和空调设备，在“第五届莫斯科汽车展示会”上被评为“年度突破奖“。新款“拉达”轿车则采用了意大利设计，法国和美国的生产线和空调设备。
生产“依日”和“拉达”汽车的俄罗斯“索克”集团副总裁伊里耶在接受记者采访时说，今日的俄制汽车无论是外观还是质量都已向世界一流水准看齐，并且仍旧保留了原先坚固耐用的特点，相信会受到中国用户的欢迎和信任。
他说，“索克”集团将推出四款新车参展六月北京汽车博览会，并在车展前举行一系列介绍推广活动。另外“索克”正在中国寻找合作伙伴，拟投资二亿美元与中国合作生产汽车。
自1966年7月20日，选定TOGLIATTI为拉达汽车生产的基地后，拉达汽车联合工厂便一直秉持着“现代化及品质改进”的精神与目标，自行设计、制造省油、品质可靠、现代化车身及强调速度的车子，外销至全世界80余国，以保持俄罗斯“模范”车厂的美誉。
㈩ 俄罗斯伏尔加汽车标志及含义
伏尔加汽车的车标为俄罗斯雄性驯鹿。
是俄罗斯驯鹿文化的具体象征，体现着人们对驯鹿的某种心灵崇拜。象征着伏尔加汽车与驯鹿一样坚韧，顽强，性能出众，又具有一定的野性。
1956年10月，第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功，从此，伏尔加汽车作为前苏联和俄罗斯汽车工业的象征扬名世界。比利时人称其为“车轮上的坦克”，英国人则称其为“能负重的马”。
(10)改装老伏尔加汽车图片扩展阅读：
上世纪50年代，领导干部用车中，“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂”（GAZ）。
“伏尔加”在中国一度成为衡量汽车性能的标杆。长春一汽生产出“红旗”轿车后不久，邓小平便视察了该厂。他询问“红旗”性能的第一句话就是“‘红旗’比‘伏尔加’怎么样？”在听到回答称比“伏尔加”都高级时，邓小平非常高兴。
即便在上世纪80年代末，在军队里配备“伏尔加”专车依然是一种特殊待遇。