改装车后轮突出
㈠ 改装车轮胎上面突出的部分叫什么
轮眉，你说的应该是车辆宽体件，一般更换宽胎的才会考虑改车身宽体，改起来成本很高，而且一般用于比赛用车，因为速度快了要充分利用空气动力学
㈡ 我看到有些改装车，它 的后轮是趴在哪里的，是怎么回事，是特意改成这样的吗这样改了，对倾角不会有影响
这只是一种改装风格。简称HF。全名HELLAFLUSH. 吃胎是必须的。如果你调校好了数据。扩了叶子板，并且有了空气避震的话。不乱CAO车。是没问题的。开这种车一般都会格外的小心。烂路是绝对不会走的 一般都找路况比较好的路。你所谓的空气滤芯其实就是冬菇头。其实就是进气。。比如你现在开的原厂车是自然吸气的 你装了冬菇头只是增大了进气量而已。价格不贵。看你买什么牌子的。还要按照你当地的消费标准来。 淘宝上很多。可以大致对比价格。
㈢ 为什么有些大马力改装车的轮胎向外撇 求解~
这是内倾角。
事实上即便是家轿，也有一定的内倾角，只不过由于不涉及到竞技性驾驶，摆角都非常小，肉眼看不出来而已。
内倾角的作用就是让车辆在过弯的时候，外侧的轮胎可以承受更大的侧向附着力，以提高车辆过弯的性能。
方程式赛车的前视图就可以非常清楚的看到轮胎有一个倾角。你给的链接里面的那辆车明显只是为了拉风才这么干的，因为那辆车根本上不了赛道，即便是上了赛道的GT，也没有用那么大的倾角的。
㈣ 车后轮换了比原车大两公分有影响吗
合适的脚穿合适的鞋，鞋合不合适也只有脚知道。对车也一样，有人就喜欢改装车，车买回来自带的车轮都会换掉，换成自己的，但是有的车主会把自己的车轮换成更大的，这样的更换方式会不会对车有影响呢？
很多人都会想，车轮是不是越大越好，车开的越稳？因为在买车的时候，高级车配备的就是更大轮毂，比如奥迪车型就会提供更大的轮毂，但是事实上大版的轮毂在实用性方面真的好吗？到底是不是就像大家所想象的那样呢？
车本来就是一体的，假设你把自己的小轮胎换成大轮胎，那你原来车的方向盘，底盘悬挂等等是不是都得更换，道理很简单，因为这些东西只会与原来的车轮匹配 ，不然很有可能出现安全隐患。
假如你真的想换大点的轮胎，你可以去选择更低扁平度的轮胎，或者跟圆胎一样的来用。从某种角度讲，轮胎的扁平度更薄的时候，车在刹车、加速时候的可操作性更强、更稳当，但是相对车的舒适性也会下降，尤其是当你通过坑洼不平的地面，体验效果特别不好。
㈤ 汽车后轮改装的问题
从理论和实践上来讲，任何机械结构都是可以加装、改造、更新的，但是有些产品加装之后从使用、维保、性能、成本、性价比方面，不是特别理想；所以后期加装就没有什么
实际意义；上述情况就属于此类，所以不建议加装。
㈥ 为什么有的改装车 车后轮是歪的
通常这种改装的目的在于降低车辆在转弯时的横向偏心力，从而提高车辆转弯稳定性
㈦ 改装车后轮为什么要一起转
没明白你想问的~ 你是说轮毂里面的刹车盘 为什么和轮子一起转吗？
首先刹车盘都是和轮毂同速转动的，而刹车是靠刹车卡钳及刹车片合作完成的！
你说的部分改装车后轮会安装一种刹车装饰盖的东西，会给人视觉上加大刹车盘的感觉，而且还有很多种颜色，而实际只是一个装饰盖！最重要的是这种装饰盖只能安装在后轮是鼓式刹车的车型，（忘了说，刹车分为鼓式刹车和盘式刹车两种）
最后你说的长安小货车的问题，一般经济型的车型由于造价成本，后轮通常都会用到鼓式刹车，鼓式刹车再开起来的时候，由于视觉原因，你是分辨不出它是否转动，实际上它也是转的。
不知道，这样说能不能说明白~~
㈧ 电动车真空轮胎有个凸起,后轮,有危险么要注意什么需要换轮胎么
有危险，需要换轮胎。
必须保持规定的气压：无内胎轮胎为橡胶制造，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
由于没有内胎，不存在内、外胎摩擦，而且可以通过轮辋直接散热，散热性能好。结构简单，轮胎质量轻，滚动阻力较小，可节省燃油。而且由于其接地压力比较均匀，轮胎磨损也相对更均匀，从而延长轮胎的使用寿命。
(8)改装车后轮突出扩展阅读：
冷补
轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：
1、卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。
2、将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。
如果车速较高，可冷补成双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。
3、装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。
㈨ 为什么改装的汽车后轮比前轮小（很明显不是畸变）
其实这只不过是视觉差，很明显后面这两张网店截图是不会做成前大后小这种如此奇葩的改装的。图片上的三款车型都是FR车型，如果说第一张图片的确是前大后小的话可以这样两套思路分析：
改装车多数是为了下场子而改的，因此车主会考虑选择热熔胎，而且驱动轮的动力输出因为改装的原因变得很大，后轮轮胎的磨损比前轮磨损更严重是很正常的现象。
故意改装成这样的话，就是为了前轮大可以增加稳定性，驱动轮小能获得更快的起步、提速能力，常见于较短程的直线加速比赛。不过这么改也有缺点，就是在发动机达到最高转速时，会损失部分最大速度。
㈩ 像这样，车轮明显外八字的改装是做了什么有什么作用
高速过弯时增加车子的抓地力，同时也降低了车身，增加了稳定性。