奥迪tt车贴外观改装图片

Ⅰ 买辆奥迪TT MK3日常通勤 轻度改装后更有跑车味道

“在买这辆奥迪TT之前，我一直都是开四门轿车或SUV，基本都是一个人用车，所以后期车的后门经常很难打开(因为胶皮粘住了)，所以就想索性换台两门车自己用的通勤车吧。”

本期奥迪TT改装案例鸣谢车主：Ivan211

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Ⅱ 我的奥迪TT2.0改装成R8那样可以吗

你是说外观还是其他？外观是根本不可能，动力也是肯定不可能。只有改到相近，但是差距都还很大，发动机构造都不一样，要是换发动机，改牵引力系统，改刹车这些用的钱已经够你买个R8了要看boxter的年限，公里数，有没出事故等等的这些车况了。还有就是和什么人换也很重要朋友，你到底想干什么？非要把TT改成其他的车。。。。你能把家里的鸭子改成鸡吗？？这些车的太多构造都不一样怎么改？电子系统原理不一样，动力装置不一样，悬架也不一样。怎么改？要不你喜欢什么车就先去刚才厂定做一个形状一样的空壳，然后再自己网里面加东西好了。搞不好还可以自己创意个品牌出来为国人增光

Ⅲ 求一个2013款奥迪tt改装方案

去专业改装厂 十万块 要看你怎么改了是外观 还是动力 改完之后4S店是不管的 保险理赔可以但是违法发生的就不在理赔范围之内了 亲你知道的哦 年检找人就好了 不经过改装的车也是要在车管所门口找专业检车人员的 你懂的

Ⅳ 奥迪TT有些什么颜色的 图片发上

奥迪TT主要有红色、白色、灰色、银白色。

第三代奥迪TT鲜艳车身颜色，并且搭配不同的内饰材质供消费者选择。新TT内饰最大的亮点就是空调的设计，完美的将空调调节旋钮、显示屏、出风口融入到一体。此外，MMI系统也进行了升级，支持手写输入。

最突出的显示是“虚拟驾驶舱”取代了传统仪表。一块12.3英寸大屏幕液晶屏，分辨率达到1440x540像素，取代了传统指针式仪表盘，不论清晰度、色彩、对比度相对较为突出。

(4)奥迪tt车贴外观改装图片扩展阅读：

奥迪TT采用了铝合金与高强度钢材混合制造的ASF技术。铝合金的质量占到了全车重量的69%。钢制部件主要安装在地板后部。车门和行李箱盖也是钢制的。

这些措施保证了地面负载能均匀分布于车身上，从而大大提高车辆的操控性能。同时，由于此项技术的使用，奥迪TT 2.0 TFSI的空栽重量仅为1260千克，而得益于车身重量的降低，奥迪TT的最低油耗可以低至6.0L（郊区100km）。

Ⅳ 外八字好看吗 奥迪TT低趴风格改装

绞牙阻力与弹簧的硬度。 参考以下。 大部分绞牙避震都带有阻尼调节这个功能。这个功能最初是为了赛事而开发的，其目的是为了能让一个避震机可以搭配不同K数的弹簧，增加避震机的适用性。以及能够根据车手的驾驶习惯以及赛道的特性，对避震器阻尼...

Ⅵ 限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强

限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强

奥迪作为德系豪华品牌三强之一，旗下拥有成熟的高性能系列产品，其中RS系列可以说是奥迪的高性能代表。近日奥迪汽车发布了全新的奥迪TTRS特别限量版车型，这款车在全球范围内只提供40台，可以说是物以稀为贵，而且这款限量版车型提供了非常炫酷的外观装饰套件。整部车的看点比普通版本奥迪TT强了很多。

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Ⅶ 奥迪TT改颜色

亚光黑贴膜比较方便一点
感觉TT的话橙色好看~橙色就重喷~

Ⅷ 奥迪TT的“黑武士”风格改装，拥有无极限的回头率！

这是一辆“缩小版”奥迪R8的改装案例，全车大部分延续奥迪TT原厂风格，仅仅改动了几个部位，包括SUPERSPRINT阀门排气系统，19寸HYPERFORGEDHF-C7锻造轮毂，PIRELLI轮胎245/35R19和KW避震套件，将“黑武士”风格发挥到极致，而性能动力部分，则保留原厂动力，毕竟奥迪TT的基础动力足够秒杀路面上所见的性能车和小钢炮，而这样采用“全黑色”“咄咄逼人”的外观造型，足够吸引众多路人。

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Ⅸ 我想将奥迪TT改装一下 从200匹马力改到500左右，怎样改才算合法

《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。（公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片） 以上是改装车的相关法条，我不知道楼主在哪看的改装价格，不超过10万想把马力提升到500？这些且不说，排气轮毂避震卡钳中冷加一起几万就没了，你改的不是翼神，是TT啊，况且自己改装的整体性无法保障，就像即使配置很高的电脑如果整合做的不好一样带不出高性能，安全性也是问题，500马的车可以说是怪兽级，底盘和悬挂调校的不好翻车侧滑等现象出现频率大大增加，TT充其量就是入门级跑车，不可能跟跟定义超跑的那些车作比较，我觉得楼主应该考虑考虑，如果为了跑性能玩车还不如evo和翼豹这种车型更直接。 仅个人建议，采纳与否不是问题，能帮到你最好

Ⅹ 奥迪TT改装TTRS

RS的外包一般是不单独发售的.一般是RS车主用于维修用的,而且RS车型在国内也并不很多,配件要从代理商手中代购,所以RS的空气套件在国内一般是没人来单独销售的.如果要求不是很确定的话可以完全不用原厂的RS套件,像HAMANN,Rieger等都有TT的改装件,价格很贵但质量很不错.