美国改装车撞人

1. 改装车撞人了，保险公司赔偿第三方吗

这个是要区分情况的，一般赔第三方的是交强险和三者险。

一、交强险。这个保险公司是肯定要赔的。
因为《交强险条款》第十五条规定： 在保险合同有效期内，被保险机动车因改装、加装、使用性质改变等导致危险程度增加的，被保险人应当及时通知保险人，并办理批改手续。否则，保险人按照保单年度重新核定保险费计收。 也就是说保险公司肯定要赔，但有可能会视你改装的情况会重新加新适当的保险费。
二、商业第三者责任险。这个要看你的改装是否导致车辆危险程度显著增加，如果是显著增加危险程度而又没有在事前及时通知保险公司批改，那么保险公司是不会赔偿的；如果你的改装没有导致危险程度显著增加或者改装后及时通知保险公司批改了的，这样保险公司仍然是要赔偿的。
这个从《机动车第三者责任险条款》第十八条可以看出来：在保险期间内，被保险机动车改装、加装或被保险家庭自用汽车、非营业用汽车从事营业运输等，导致被保险机动车危险程度显著增加的，应当及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。

2. 有本美国电影,用改装车撞死人得分~来取得比赛胜利 这本电影叫什么

<夺命狂奔2000> Death Race 2000 (1975)

3. 有个美国电影男人故意在公路上制造车祸,在装车的瞬间身体被瞬间切割

楼主你好

符合你描述的电影

是《死亡证据》

那男的开一辆改装车安全系数很高

故意在马路上和别人的车对撞 杀人取乐

有图有真相求采纳

4. 在美国改装车是违法的吗

在美国改装车是合法的。

美国汽车改装已经发展很多年,在美国街头可以看到很多比较有特色的老款改装车。同时,美国是汽车轮子上的国家,在很大程度上引导着国际汽车市场的发展趋势,其法律对汽车改装的管理基本是开放式的,政府允许设立专门的汽车定制工厂。

只要具备改装条件,就可以申请注册、持有营业执照,按批准项目合法进行汽车改装。美国作为改装车最多、市场最火的国家,其私车改装率高达80%。在美国,甚至还有完全依照车主要求定制个性化汽车的改装车定制工厂。

(4)美国改装车撞人扩展阅读

案例：车轮朝上的汽车也能开？只有想不到，没有做不到。据美国《赫芬顿邮报》11月7日报道，美国伊利诺斯州一名汽车修理工，将一辆福特 皮卡车改装成倒置状，开去兜风时，吸引了众多眼球，好不新奇。

据悉，里克·沙利文(Rick Sullivan)是一名汽车修理技师，在平日修车过程中，常常需要将车倒转过来进行修理。有一次，将一辆翻着的福特Ranger运回修理厂，途中突然有了改造出一辆“翻转车”的想法。

这辆别致的汽车也给里克·沙利文带来过麻烦。曾有警察在他驾驶过程中紧追不停，以为是发生了交通事故，但在看清车身后，警察同志们纷纷掏出手机拍照。

5. 看美国如何处理 机动车撞行人交通事故

优先保护行人并非一面倒 ——看美国如何处理机动车与行人相撞交通事故 “生命高于一切”、“以人为本”的观念体现在美国的交通法规中，如对无证和酒后驾车处罚严厉，一旦发生事故会按谋杀罪定刑。但即使如此，在美国处理机动车与行人相撞事故时，也不是简单地对行人一面倒。 美国交通部最近公布的数据显示，尽管机动车行驶里程持续上升，但去年创下交通事故死亡率新低，每1.6亿公里死亡1.48人，总死亡4万多人，其中只有小部分是行人。 处理办法分三种因地制宜定法规 据美国一些交通事故专业律师介绍，全美50个州围绕路权，对行人与机动车发生事故的处理办法差别很大，大体可分为3类： 第一类是责任过半认定制，即事故一方一旦被认定应承担50％以上的责任，就要承担事故的全部责任。美国半数以上州采取这一办法。 第二类是责任比例分摊制，即根据事故情况确定双方责任比例，但同时强调行人的路权高于机动车。实行这一制度的有加利福尼亚等13州。 第三类是简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方负全责。实行这一制度的有阿拉巴马等6州。 值得一提的是，各州交通法规对事故责任的认定与当地交通实际情况密不可分。拿两大城市纽约和洛杉矶来说，就有不小差别。 洛杉矶要求驾驶员必须充分尊重行人的路权。机动车右转时，如果遇到行人过马路，必须停车等候；在没有横道线的路口，机动车也要停车让行人。一旦违规被逮住，这张“危害行人路权”的罚单轻不了，少说要二三百美元。一旦发生事故，哪怕是行人违规，驾驶员也逃不了干系。 但在纽约，行人过马路，机动车在确保安全的情况下可以转弯，遇到行人闯红灯或是乱穿马路被车撞到，也会根据情况区分责任。如果驾驶员可以证明当时是正常行驶，行人突然从自己的视角盲区窜出，也采取了紧急措施，那么往往可以免除责任。 洛杉矶的一名警官说，该市人口密度低，道路宽敞发达，公共交通相对落后，绝大多数人选择驾车出行，不多的行人就成了重点保护对象。以记者开车1年多的体验来看，除非是在市中心上下班高峰，平时路口往往没有行人，或只有零星几个，完全有时间等他们过完马路再转弯。 但在纽约曼哈顿等市区，道路拥挤，人口密集，而且由于生活节奏快，不少性急的人会乱穿马路，交通警察根本管不过来。一名在路口执勤的纽约交通警察告诉记者，如果像洛杉矶那样停车让行人，一个绿灯根本就走不了几辆汽车，道路交通就会瘫痪。 买车必须买保险遵守法规保费低 美国医疗费用昂贵，对人身伤害的赔偿额也相当高，常常出现天文数字，但完善的保险制度使大多数交通事故肇事方不必担心赔得倾家荡产。 在美国，所有汽车必须强制购买类似中国“第三者责任险”的保险，大型卡车和巴士还要购买最高保额好几百万美元的全额保险。买车时，如果不当场买保险或者提供当前本人有效的保险单（有些州法律规定，同一人拥有的旧车保险可以在短时间内适用于新车），车商不敢放你出门。不开车的人相当数量也购买了人身意外伤害保险，有的州还规定雇主必须为员工购买意外伤害保险。 遇到交通事故，由承担全部责任一方的保险公司赔偿，或是双方保险公司根据责任划分比例赔偿。虽然责任方一般不用自己掏腰包，但保险公司会给他记上一个不良记录，保费立马就会涨，如果事故很多，最后很可能会被拒保。而连续多年不出事故的人，保费会下降到起初的五分之一甚至更低。这就鼓励行人和驾驶员遵守交通法规，尽量避免事故。 保护行人应渐进要待条件成熟时 南加州一所大学的道路交通研究专家史迪夫在接受采访时指出，美国交通法规对行人的保护是根据实际情况渐进递增，而并非一步到位。 史迪夫说，在上世纪四五十年代，几乎所有州对汽车行人之间的事故都按照责任划分认定，并没有行人路权高于汽车之说。后来，道路设施不断完善，社会文明程度提高，行人交通法规意识增强，机动车日渐普及，保险制度也日益完善，在这些因素的综合作用下，一些州开始修改法律，倾向于优先保护行人。其他几个州也曾经有议员建议修改交通法规，但是被议会否决了，理由是当地条件还不具备，如道路设施不够完善，行人违反交通规则现象还比较多等。 他进一步说，保护弱者并没有错，但强弱的划分是相对的。当汽车刚发明时，汽车少而行人多，能说那时汽车就一定是强者，行人的路权就要高于汽车吗？法律的作用是调整双方行为，如果在不合适的时机非要过度偏向其中任何一方，那么结果可能适得其反。

6. 美国纽约一辆汽车撞向人群伤亡情况怎样

美国纽约一辆汽车撞向人群 ，已致1死3伤。

据报道，肇事司机随即驾车逃离了现场。纽约警方则正在寻找这名司机，并对案件的细节进行整理。警方表示，暂时还不清楚这次撞人事件是否属于恐袭。

7. 改装车撞了人以后。。。。

还是有点严重的，因为改过的车没有办法办理手续，就相当于黑车了。并且中国是对发动机改装是明文禁止的。如果这个事私了可能会好一点。如果走法律的话，车主责任就大了，非法改装加无证。很严重的！！

8. 美国的汽车改装然后互相撞击的是什么比赛

就叫撞车大赛。网上搜这四个字的话能搜到的。
也就米国人好这口……
反正他们的汽车嫌多，旧车不少，在被压成铁饼之前干脆就开出来爽一把。

9. 美国撞人怎么办

1.电动车带人合法否并不影响对方对你母亲的责任承担，如果你母亲走的斑马线的话，对方承担起码8成以上，甚至全部责任，如果非斑马线的话，就要看当时情况了，不过整体来说，当时是广场附近，人流应该较多，开车的应该有注意减速慢行的义务，对方起码负一半责任，除非他证明是你母亲故意撞上去的。不过，这些都将由交警根据情况作出责任认定
2.女孩照理说是无需承担赔偿责任的。因为她对此事并无过错，也没有承担公平责任的条件。
3.考虑对方态度不错，但是家里贫穷，我想如果对方确实尽力了，钱不够也是没有办法的，让对方打个欠条也是可以的，看你们家里怎么决定了

10. 求一部美国电影的名字，一个残疾人开一部改装车，在公路上专门杀人，有一次将男主角的妻子开车撞死，男主

应该是9几年的电影。男主角亲眼看到自己的妻子在公路上被一部汽车撞死，因为警察迟迟没有破案，他决定自己调查。他也开了一部车在那条公路上寻找那部撞死自己妻子的汽车，后来发现原来开那部车的人是一个变态的残疾杀人魔，他开着自己的改装车，经常在那条公路上杀人。于是男主角开车与凶手在公路上一次又一次较量。最后经过一翻斗智斗勇，男主角终于将凶手杀死。