改装车用什么发动机最后

『壹』 头文字d中最后改的车用的什么发动机

那个是AE101的4A-GE(C)引擎的TRD赛道化版本,赛车专用，可以上一万转

『贰』 现在让改装汽车发动机什么的吗

目前还不合法，不过如果因为发动机损坏而更换，可以去车管所申请，记得更换了发动机后要带齐资料去车管所办理车辆发动机更换手续，否则影响卖车、过户和报废。
如果只是在赛车场里的赛车，那问题不大，喜欢改就改呗，反正也不上路。不过记得跟技师多沟通，不要只贪图发动机马力大，跑得快不难，难的是刹得住，而且整车数据适配均衡。

『叁』 如何改装汽车发动机

发动机是靠燃烧的混合气来推动活塞运动进而达到车辆的行驶，所以第一步就是要提升发动机的进气量，通常，都会选择将原有的空气滤清器去掉，用一个圆筒状的滤清器替代，这个东西通常称之为冬菇头，由于是裸露在外的，并且是360度的吸气，所以进气量是必然会有提升的。

接下来的第二步，就是对点火系统进行升级咯。原厂车处于成本和日常使用的考虑，一般都不会使用性能出众的火花塞作为原装车配置，并且为车辆的性能提升留有一定的空间，所以车主们可以选择合适自己发动机类型的高性能火花塞，注意，这里千万不要选择热值过高的火花塞。在之前的改装误区里我们就曾提到过，过高热值的火花塞会导致发动机积碳过多，不易动力的提升，会出现适得其反的效果，所以车主朋友们在选择时一定注意。

最后，为了让发动机内的废气快速排出，不至于影响下一次做功，必须对排气系统做一次升级，当然，这个升级也是有度的，不可过度。过粗过直的排气会让一些小排量车型损失低扭，反而得不偿失，所以建议，1.5升以下的自然吸气车型最好只对排气尾段升级，1.5至2.0的自然吸气车型可以对整套排气系统升级，但一定要保证排气系统有一定的回压，而2.0以上的车型则可以适当的放肆一些。

『肆』 改装车的发动机基本上有几种改法

以下观点仅限个人，仅供参考。
现在应该说F3车主已经越来越多了，但从论坛上也可以看出，有不少的同志还在等着旗舰，我也在等着旗舰，但旗舰离我们也许还是太远了，使我不仅动了改装舒适的念头，因此就把一些想法拿出来和大家探讨一下。
1、 最简单的改装就是内饰，很多车友已经换真皮和加桃木了，效果感觉还可以，但我一直没说的就是，大家为什么不把四门的那块绒布换成真皮的，说真的，那块绒布显得不上档次而且极易葬，建议大家换掉，应该能更提升一个档次。当然，真皮也分很多档次，建议大家如果是自己改装时多选择。
2、 改装电子元件，从简单方面来说，实际上没多少可以加的，一是高位刹车灯，建议整个质量好的，没多少大米，二是后喇叭，加两个（注意功率），三是加个倒车雷达，可以省心不少。这些东西基本市面常见，想赚你钱估计也赚不多。如果对音响要求比较高的，那以上的二就不能用了，F3应该是2din的机型，所以选择应该是2din的，建议换掉主机喇叭，加装功放，好好调试，在音质方面尽量达到自己的要求，产品搜索一下不少，但基本上都是日本的产品，我的想法是DVD系统，如果可能带GPS系统。
3、 动力改装，先说进气改装，原车发动机进气箱的设计更多地照顾中、小负荷时的进气量，而动力改装更注重高功率、大负荷的进气效果。进气改装有两种方式，一是保留原车进气箱的设计，更换大流量空气过滤器；二是更换进气箱为冬菇头式空气过滤器。所谓冬菇头是指空气过滤器的外观很像冬菇，其外面积的和可以达到普通空气过滤器的几倍，更换后进气效率得到大幅提高。但是有一利也会有一弊，那就是更换“冬菇头”后，发动机的进气噪声增加。别小看加装一个大流量空气过滤器，它能够有效地提高发动机进气效率，提高发动机功率。在发动机中高转速加速时能够明显感觉发动机动力表现提高，加速有力。再说发动机方面，最直接的改法是改装火花塞分缸线，把它加粗从而加强火花塞点火能量来加强动力，但这是非常危险的。因为分缸线加粗后，高压增加了数倍，提供高压能力输出的高压宝，没有加大容器容易引发高压超负工作，引起高压宝自燃着火，这是非常危险的。专业赛车改装都是考虑到这一点，所以把高压宝进行扩容，匹配改装，把危险降到零。但是对于现在的改装车都没有做到这一点。由于现在汽车技术的不断更新改造，今后分缸线被高性能的电子点火线圈所替代，所以今后也不会在分缸线高压宝输出上动更大的改装（除专业赛车以外）。制造分缸线加粗的厂家也考虑到这些危险性，所以在火花线外表加粗，达到了感观效应，但就质量而言，里面这根导线还是基本上和原配相差不多。当然动力改装还包括很多方面，象改装行车电脑、排气系统改装等，但那样更专业，随便改装太危险，不建议，当然，在动力够用的前提下，建议不要随便改装动力系统，我考虑改装进气系统和高压宝、高能量缸线和铱金火花塞。但估计动力系统不改装的面大（有车时）。
4、 其他改装，改装无极限，只能随便说几种，一是外观改装，如大包围改装、加装尾翼等，二是刹车系统改装，一般做不了，三是悬挂系统改装，不能随便调，四是底盘防护及全车静音改造等，很多很多，不多说了。
随便罗嗦几句，也是被旗舰憋的，说点正经的吧，如果明年三月底还不能见到旗舰型，且F3仍然保证高性价比和稳定质量的前提下，我会买舒适型，然后内饰改装，换真皮坐椅和四门真皮，整点桃木，加装4孔倒车雷达，加装LED高位刹车灯，换整套音响，基本应该就可以了呵呵。

『伍』 汽车改装可以换发动机吗

汽车改装可以换发动机。

改装汽车作限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

(5)改装车用什么发动机最后扩展阅读：

汽车改装注意事项——大流量空气过滤器

很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。

其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入气缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。

『陆』 汽车改装发动机

改发动机无非是为了提升马力。方法有很多种：可以先通过电脑改ECU，然后换钨金火花塞，或者可以加装涡轮，另外通过改进气系统，排气系统也可以提高马力，还有有钱可以把一些部件改成碳纤维的来减轻车体重量，要么降低车身高度等等方法也能提高车速。

『柒』 汽车改装可以更换发动机吗

可以更换。 更换后要把发动机号报备车管所，更改车辆信息以备日后年审时候没有麻烦事。 这个要跑腿，花时间，不算太麻烦。 工作中还有个办法就是在新发动机上面自己做一套原来更换下来的发动机号，这样车管所的信息就不用更改了。

『捌』 关于改装汽车的发动机

1. 个人觉的买一个新发动机的可能性确实比较渺茫，如果从别的车上拆个二手的应该不成问题。ECU拆过来也没啥用，因为进气、排气、点火啥的全不一样。

2. 光是把原来的发动机拆下来再换这个进去的话，不出意外是完全不可能的。

3. 前驱车和后驱车在发动机上的设计没啥区别，只是多了一个传动轴和后轮差速器。要是想把帕萨特改成后驱的估计工程小不了。

4. 前后配重不知道是不是成问题，不过帕萨特本来车头就重的不太像样。

5. 变速器应该是用谁的发动机就用谁的变速器就没问题。

如果就憋着换发动机的话，passat b5应该是有1.9 Turbo direct injection的柴油发动机的，应该能满足你又要有力有经济的需求了。

说实话，改装passat的并不多见，而且相应的改装件都很少，毕竟这东西就是一个家用车，而且还是追求舒适性为主的。再者说，就算换一个新的都晃眼的发动机，这东西也如获不了新生吧，那伤痕累累疲惫不堪的底盘楼主又打算咋办呢？

最后补充一下，我属于那种完全不精通随便提提意见的，仅供参考。

『玖』 汽车发动机改装主要改什么

你好本人汽修汽改专业，改引擎的话一般就是锻造活塞，加大气门，换大飞轮，重新换曲轴，换高徒，有必要的话换发动机或者重新规划机体手工制作一个（有的大型改装厂支持定做），涡轮必换，还有装涡轮增压管啊，换碳纤维进气管啊，大口径节流阀啦，等等等等很多很多，希望能帮到你，支持追问希望采纳。