贵阳改装车政策

⑴ 贵阳可以改装车子吗

g你外地啊~~~ 贵阳是可以改的 朋友 不过你要注意安全哈。

我开Evo9，我的排气是Turbo XS的全3英寸涡轮后直排（没有三元催化器），尾端4.5英寸。在底转速的情况下声音非常低沉，不是很吵，但是当涡轮开始Kick-in以后，噪音真的有些让人受不了，目前在考虑是否把三元催化器装回去，但是又舍不得这10匹马力呢。 加喉管。400多吧

外观 要看你搞成什么样子了 ~~价格不好说

在补充你看哈
新的《道路交通安全法》中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性标准以及发动机和相关的技术参数。因此，车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符；与车辆出厂技术参数是否相符。不符合的，就不能通过年检。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。车管部门在年审中一旦发现违规改装，会要求车主恢复原状。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指导。可目前在国内，很多新车上市后，厂商并没有提供相应的改装配件及指导。

便宜的大包4件套2000以内可以搞定.后翼只求漂亮几百块钱.引擎盖比较贵一般要2000左右到几万不等.
见过最便宜的外观8件套.包围6件+引擎盖+尾翼.4800元不知道要不要收安装费.不过有一点是肯定的6件套上的灯是要另外买的.

⑵ 我是双排车想改装个单排之后找黄牛上牌可以吗，贵州贵阳

尾翼包围轮毂排气都算非法改装改了其中任意一项都无法正常通过年检如果都改了查车的时候你就危险了不过检车的时候可以考虑黄牛不管是上牌前还是上牌后这种改装都无法通过年检如果真的对改装有爱还是建议改装下绞牙悬挂换一下操控性较强的轮胎底盘安装一套TG的强化套件适当的改一下空气格提高进气量买专用的NAX和ABG排气增加内回压找第三方调教ECU再此基础上加装油门加速期来提高综合性能全弄下来一台车能提高30马力不成问题加上操控上的改进开起来和原车就完全不是一个概念了不是很建议在外观上折腾没什么意义

⑶ 贵阳汽车改装!懂的来 介绍一下谢谢

一、车店订做什么都白搭，他们也是去绐你订来，还不如你买来拿去装绐他们工时费。
二、贵阳正正规规的改装厂，专业点的没有，乱七八糟的三桥，中槽多得很。反正找一家看起来像样点的便宜点的就行了， 注意一下改装厂的工具仪器类的，别找个手工作坊就好。
。。。。对于你的补充问题，有点昏哈，汽车零件类的东西在贵阳是可以订做的，但是订做你在贵阳只能订，做的问题就是你订的地方再去别的地方要求做。

⑷ 贵阳汽车改装

我也想找一家！总觉得现在贵阳改车太不专业，什么鬼头刀吧的人都敢来开改车行！最多就贴贴膜，贴贴画，怪不得我们贵阳4S生意这么好！钱都被别人转走了！就因为你们太不专业了

⑸ 贵阳可以改装车吗

下面有几家专做改装的，应该还可以，你自己去联系联系。

速研汽车用品
贵州E卡汽车
龟博士汽车改

⑹ 贵阳市私家车能否改装只是改大包围和加个尾翼

我也是这个问题啊 咨询当地车管所

⑺ 关于汽车外观改装（贵阳）。

入手新车 上牌前改可以多出点钱 应该可以过，二手的不要改这多多，过不了的。特别是大包围。还有就是贵阳有做排气的工厂，欢迎上门改装。黔南

⑻ 贵州省贵阳市关于汽车开三停五的规定有那些调整

●放宽对外地来筑投资或旅游车辆的限制

2011年8月，贵阳市同步出台了贵阳市小客车专段号牌摇号政策、贵阳市老城区机动车尾号限行措施和外地车“开三停五”措施。实施两年多以来，三项措施对缓解交通拥堵所产生的效果有目共睹，但随着措施的继续实施，也出现了一些新的问题。

贵阳市公安交管局总工程师李永前说，近来老百姓通过各种平台对外地车“开三停五”措施提出了不少意见和建议，总体上对“开三停五”措施表示支持和理解，但有外来投资企业提出因为车辆进入老城区受限使工作的开展受到影响，有不少上外地牌照的车主提出因违反“开三停五”规定的违章太多处理特别困难。

“从缓解交通来看，外地车开三停五措施必须继续实施，但是对于老百姓反映的问题我们也非常重视，并对这些意见和建议进行整合，将从经济发展与服务于民的角度来对这项措施进行适当的优化调整。”李永前说，总体上会放宽对外地来筑投资或旅游车辆的限制。

●开几天停几天 可能有所调整

在昨日的座谈会上，广厦建设集团贵州公司副董事长孟建新表示，他一开始对外地车“开三停五”措施不了解，违规进入一环被抓拍了很多次，后来了解了也渐渐理解了，从去年开始限行的时候 他 都 是 打 的 出 行 。 但是 ， 目 前 外 地 车 “ 开 三停五”措施不好记，因为工作很忙经常会忘记自己最后一次进入老城区的时间。

来自贵州大学的交通专家方琴教授也提出，从长远来看，外地车“开三停五”措施不应放开，因为老城区轨道交通全面施工后面临的交通压力会大大增加，如果“开三停五”放开或者和放松会对交通产生较大的影响。方琴建议，将目前“开三停五”的分母进行更改，比如改成“开三停七”，这样方便老百姓记忆。

对于代表们的建议，李永前表示，将对“开三停五”措施开几天停几天进行相应的调整，比如调整成“开三停三”或者“开三停四”，最终的调整方案将进行进一步调研后向社会公布。

●重启外来车辆备案登记制度

在昨日的座谈会上，企业代表兴业银行后勤保障科职员洪扬提出，兴业银行每年在贵州的交通建设融资上给予了大力的支持，但银行因为摇不到号，上外地车又要遵守“开三停五”的规定，业务办理受到了很大影响。

“有时候我们明知道违反开三停五要被处罚，但是因为要办理业务我们却不得不开车进一环，我们有一辆车都被罚了200次。”洪扬说。

广厦建设集团贵州分公司的孟建新也表示，出行不便成了他们这些来贵州投资的浙商感到非常头疼的一个问题。

“这一点你们不用再担心了。”当孟建新发表完自己的想法后，李永前说，下一步将重启车辆备案登记制度，对于外来投资的企业现有车辆按照一定的配额进行备案登记，登记后参照贵阳车辆实施尾号限行，以此来满足对贵州经济有重要贡献企业的刚性出行需求。

●外地车主接受培训处理违章

“我家住小河，但我在威清路上班，之前对开三停五的措施不是很了解，就多次违规进入一环被抓拍，现在处理要被扣几十分。”座谈会上，市民代表王刚说。和王刚一样，有不少买车到外地上牌回贵阳使用的贵阳市民，也正在为违反“开三停五”的违章过多处理难度大而焦头烂额。

根据相关规定，违反“开三停五”规定的外地车违规一次会被罚款50元并扣3分。贵阳市公安交管局科技处负责人张小虎介绍，根据监控数据显示，违反了“开三停五”规定被抓拍的外地车大约有4万辆，而且违章数十条上百条的都很多。

李永前说，外地车“开三停五”措施是第一次实施，有一个适应的过程，而且违反“开三停五”不是特别严重的交通违法行为，因此出于人性化的管理和考虑，目前已经有违反“开三停五”违章的外地车，车主只要通过贵阳交警部门的培训并且考试合格后，交警部门就会将其之前所有违反“开三停五”的违章处理完毕。“我们这里说的培训，是对外地车开三停五等地方性的政策和法规进行培训，让老百姓对政策更加了解。”李永前说。

违反“开三停五”规定的外地车车主接受培训处理违章的详细流程，交警部门将于下周星期一发布在“贵阳交警信息网”上。

方琴认为，这样的措施很人性化，但是只此一次就好，否则外地车“开三停五”的措施就会失去缓堵的功效。对此，李永前表示，此次人性化的处理办法是解决“开三停五”措施遗留的问题，之后将严格的按照规定来执行“开三停五”的措施并进行严格处罚。

⑼ 浙江出台汽车消费政策：鼓励杭州放宽汽车限购、依法放开汽车改装

经济观察网记者童锋亮?继贵阳之后，杭州或将成为又一个“松绑”汽车限购的城市。近日，浙江省发布了《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》（简称《意见》）。《意见》涉及16条提振消费的具体举措，在“释放城乡汽车消费潜力”方面，提出鼓励杭州有序放宽汽车限购措施等内容。

具体来看，《意见》鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力；发挥浙江省汽车保有量大的优势，扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力；创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批“浙里行网上购车节”等促销活动。

目前，北京、上海、广州、石家庄、天津、杭州、深圳等城市，均实施了不同程度的汽车限购政策，这些城市居民购车要先通过摇号或拍牌的方式获取指标。此前，汽车限购城市名单上还有贵阳市，但自去年9月10日开始，贵阳市人民政府宣布废止政府规章《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，成为全国8个汽车限购城市中第一个完全解除限购的城市。

而广州、深圳也从2019年6月开始增加摇号和拍牌指标，对汽车限购进行松绑。其中，广州从2019年6月至2020年底增加10万个指标，深圳从2019年6月至2020年底增加8万个指标。今年3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》（以下简称《若干措施》），提出将增加中小客车指标。由此广州的新增小客车指标预计会进一步提升。而此次浙江杭州将以何种形式“放宽限购”，值得期待。

实际上，自疫情爆发以来，国家层面已多次发文鼓励汽车消费。2月16日，《求是》刊发的一篇重磅文章中指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。2月20日，商务部在线上新闻发布会中，也提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车消费。

3月13日，国家发改委、商务部等23个部门向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

目前全国已有多个城市积极响应国家政策。例如，佛山、珠海、长沙、湘潭等非限购城市，已相继出台了各自的鼓励汽车消费措施。其中，佛山针对购车者发放2000-5000元不等的现金补贴。

值得一提的是，浙江此次还提出了“依法放开汽车改装市场”，这也是首个由地方政府发布的放开改装车市场的政策。相关信息显示，2019年我国私人汽车保有量22635万辆，而受到限购制约，在汽车保有量城市排名中，杭州以267.7万辆排名第18位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 2020贵阳自缷货车超限管理政策

20年贵阳货车限高管理政策的话，应该是不得超过两米，这样子好像是。