改装车视频马自达
① 马自达6改装
马六没有那种改装潜质！！你要说是辆RX-8或RX-7还有可能马六不太现实！加大进排气增加进气量！！加装涡轮！！改高压线圈喷油嘴火花塞气滤！改散热系统！加装强化垫片！！刷ECU！！让国外的技师帮你把变速箱改一下！345挡换密比齿五档增大传动比之类的！！把车上所有没用的全都拆掉！！绝对不能拆的就换上碳纤的组件！！尽量的轻量化！！对轮胎轮毂升级更换避震器将车底盘降低刹车系统强化！！换刹车片增大刹车盘换多活塞煞车卡钳！！加装拉杆结构防倾杆！！这些也就够了！！最好还是找日本技师来帮你改！！
② 改装汽车马自达
在原车的总成里面进行改装就可以了，灯泡、透镜、安定器一起配套改装。你也可以根据自己的要求制定改装方案，决定光型、亮度、是否加装天使眼、恶魔眼，加装透镜后使用氙气灯套装光型不会发散，有明显的切割线，照射范围大，亮度均匀，也可以实现一个车灯2种光，从而多出一组灯光可以是4近光也可以是4远光，增加夜间行车安全。
③ 马自达车系里面那个最适合改装谢谢！
三厢的爱唯欧优点：
外形时尚靓丽；内饰时尚动感；空间较宽敞，储物格丰富；动力尚可，中高速运转时动力输出饱满；操控平稳；配置较丰富。
缺点:内饰采用大面积塑料材质；避震效果一般；胎噪和路噪较明显，起步异响的情况偶有发生；价格偏高，燃油经济性较低。
马自达2劲翔缺点：
灯光太暗，轮胎的胎噪太大，轮胎太硬。
马自达2劲翔优点：
省油，动力足，音响音效很好，空间还行
阳光
优点:CVT无极变速箱驾驶平顺性出色，驾驶轻松；油耗较低；价格合理。
缺点:横向空间较窄；外观平庸；内饰设计缺乏新意。车皮薄。
建议你还是去店里多看看车，然后多请教一下老车主，回头有机会，上车实际试试，比较好。
④ 一汽马自达CX4解除行车视频限制
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⑤ 为什么改装车一般都用马自达汽车
马自达的外形凌厉
底盘还算不错
发动机优秀
改装件也很多
⑥ 马自达3改装实拍曝光！搭2.0L引擎，运动感提升
在去年9月份全新马自达3昂克赛拉车型在国内正式上市，该车型为长安马自达旗下产品，定位为紧凑型轿车，与本田思域、丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车同级别。据海外媒体报道，近日在日本东京举行的汽车沙龙上，马自达御用改装厂BLITZ亮相了马自达3车型改装版本，新车主要针对外观进行了改进，整车运动感提升。
动力方面，新车搭载1.5L、2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。外观方面，新车前脸采用大尺寸炭黑进气格栅设计，并于两侧一体式大灯相连通。车身侧面配备枪色合金轮毂，内部搭配红色卡钳，车身尾部下方设置有分流器，并采用双边单出式排气布局。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 大学生爆改CX-5，获马自达官方认可，直通东京改装车展
马自达的CX-5虽然在国内的销量并不怎么好，但它的高颜值还是值得肯定的，马自达的车子在产品设计的造诣确实是有目共睹。马自达的车子一直以来给人一种“谦谦君子”的感觉，在马自达家族的SUV中，没有一款车型能让你去跟“硬派越野”联想到一起。
不过，最近日本马自达官方表示，将在2020年东京车展上推出一款改装版的越野车型，该车基于上一代马自达CX-5打造，并由日本汽车学院（NihonAutomobileCollege）的大学生主导改装。
从图片上可以看到，该车尚未最终完工，仍在紧张的改装推进状态。但可以看出，该车相对比原车型有大幅度的改变，以满足对越野的需求。包括新增的宽体套件、外部防滚架、更高的悬挂系统、更短的前包围以及越野轮胎等等。
除此之外，后车窗和后门都被封死了。该车还将后备箱门拆掉了，做成开放式结构，预计是为了存放后备胎而制作。同时，车顶行李架和后部支架也提高了实用性。
从目前来看，动力部分似乎没有去改变，仍然上一代CX-5的动力总成，搭载的是165马力的2.0LSKYACTIV-G发动机；传动方面，与之匹配的是6速自动变速箱。至于后续会不会动力性能上加以改进，其实不难猜到，大概率会改进，不然动力性能没变，总是会让看客们觉得少了点什么。
内饰部分将如何改变我们还不得而知，不过也好，留个悬念，咱们后续继续跟进。但从外观上的改变来看的话，这辆CX-5越野版确实很吸引人啊，难怪得到马自达官方的认可！
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⑧ 为什么改装车斗喜欢马自达
改装的零件比较多，且原装的底盘很有运动风格......马自达的底盘是日本厂商中最有操控的了"zoom..zoom"马自达也是街车风格
⑨ 马自达3改装车
必须2.0的 动力和操控在同价位车子里算不错的 性价比高
1.6的太JB肉了 ，夏天就等着煎熬吧
2.0和1.6改件基本都通用的 所以考虑动力先
⑩ 马自达MX-5，人生的第三台改装车，收获了朋友的经验
从08年开始，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装，从外观到刹车到机械增压套件，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的，但是因为当时是小菜鸟，走了不少的弯路。但是收获了很多的朋友和经验。