普拉多升高4寸改装案例图片

㈠ 给个普拉多丰田霸道汽车音响改装方案

用不了那么多钱
方案1 主机：先锋2750MP 扬声器：惠威5寸套装 C900 低音：MB10寸 总价：2434元

方案2 主机：蓝宝锡拉库扎 扬声器：6寸套装曼琴M2S.60 低音：曼琴M2.10 10寸 功放：先锋6100F 总价：7736元

功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。

产品搭配至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了，剩下的就是另外一个重要问题：如何合理搭配各款设备，以得到理想的声音效果。为了消费者有比较详尽的认知，我们将以逐级的方式介绍汽车音响搭配过程中每一步需要注意的问题：

体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说，选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器，而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。

（1）扬声器与输入设备能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50W之间。（2）功放与主机汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放，这就要提到上一期杂志当中曾经介绍过的“前置输出”了。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2V以上，高保真主机可以达到4V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。（3）主机与汽车主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。

前面介绍了一些关于汽车音响搭配

还有一款最贵的主机：先锋AVH-P7650DVD

扬声器：莱福T162S、蓝宝VX170.4、莱福FNX2614

低音：莱福T112D2

功放：莱福T2000.1 、蓝宝VPA2120、莱福Power400.4

电容：美国爱普电容4支

总价：8万左右

㈡ 请问丰田普拉多霸道怎么改装音响方案

如果越野途中能够有劲爆的音乐助兴，越野的乐趣会得到更进一步的提升。但让车主失望的是，霸道的原车喇叭做工和用料都很一般，播放出来的音乐很平淡，难以触动车主。为改善这种情况，车主决定给霸道做一次二分频升级，这次的分享希望可以帮助到有需要的朋友！

㈢ 堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 普拉多如果要升高的话，升高多少合适

你好， 没必要升高了,底盘够高了,离地面越高危险系数越高,特别是高速行驶

㈤ 丰田凯美瑞卡罗拉汉兰达普拉多RAV4雷凌霸道锐志汽车改装移动管家一键启动无钥匙进入手机控免埋芯片吗

你好，建议你去4s店去检查或大修理厂去检查下，谢谢，望采纳


㈥ 丰田又一干将，越野版丰田RAV4，拖车钩+探照灯，直指牧马人

虽然大众和丰田两家汽车厂商在国内汽车市场当中有着较为相近的销量表现，然而两家汽车厂商在SUV序列车型当中则有着不同的侧重点，与大众汽车侧重城市SUV车型的发展路线相比丰田汽车在硬派SUV市场当中还有着普拉多，酷路泽以及陆地巡洋舰等多款堪称经典的硬派SUV车型。同时，从近两年来SUV市场销量表现上来看同样作为SUV序列一个分支的硬派SUV车型销量和需求量都有着很大的提升。但是，从酷路泽2020年6月这次的复出可以看出丰田汽车并没有估计到紧凑型SUV定位的硬派SUV发展。
然而，今天的主角带有硬派属性的改装版丰田RAV4的Adventure车型，作为一款出自DoubleEight厂商改装之后的丰田RAV4车型，不仅与把普通版本车型展现出了完全不同的视觉感受，而且作为一款丰田旗下紧凑型SUV序列的硬派SUV车型唯一觉得有些可惜的是该车并没有引入到国内汽车市场当中上市，在笔者看来该车如果能够引入到国内汽车市场上市基于其紧凑型SUV定位之下配合表现出的硬派属性该车定将是牧马人车型一款强有力的竞争对手，况且该车在设计和配置层面上比普通版丰田RAV4车型融入了更多的硬派属性。
相信国内大部分车主对于DoubleEight改装商并不是很了解，其实在丰田汽车本土市场当中DoubleEight改装商同样也是行业当中一家小有名气的改装商，而且在其发展路线当中主要把丰田汽车和雷克萨斯作为主要发展方向，无论是今天我们看到的这款改装版丰田RAV4车型，其实DoubleEight改装商在普拉多，雷克萨斯旗下中大型SUV车型上同样推出过改装版车型的。
虽然在外观之上原有配件的基础之上细节之上增加一些配件，但是在DoubleEight改装商设计之后的确展现出了硬派SUV车型所拥有的硬派属性。其中在车尾的位置上通过加装一组横向LED灯带和两个拖车钩的配置明显展现出了其符合户外驾驶的一面。同时，在雾灯周围C字形银色保护饰板以及盖板上方一个导流槽的配置之下让这款车型展现出了硬派属性丝毫不亚于牧马人车型。
然后，在车身侧面除了明显能看到的大尺寸的车顶行李架和越野轮胎的配置之外，其实与普通版丰田RAV4车型相比该车还对轮眉和离地间隙等层面上做出了偏向硬派SUV方向的调整。其中17寸轮毂的配置更是出自这家改装商的笔下，在铸铁材质的使用之下的确展现出了较为厚重的视觉感受。此外，在前侧轮眉后方还为这款改装版丰田RAV4车型增加了硬派SUV车型才有的托泥板的配置。在车尾的设计上该车只是调整了排气的设计，其由内而外不断变大的造型的确更符合硬派SUV车型的风格，此外，在外观体现较强的硬派属性的众多设计之下该车同样考虑到底盘的设计，在其专属绞牙减震器的配置之下也可以轻松应对户外行驶过程当中较为泥泞的路面状况了。
总的来说：作为一款专注丰田汽车改装商之后的“越野版”丰田RAV4车型，虽然只能通过细节设计和配置上来改变该车的视觉感受，但是在上述众多设计所营造出的视觉感受不仅可以看到其较为硬朗的一面，而且其少量的设计和配置的加入同样起到了点睛之笔的作用。其实，从这款车型之上对于丰田汽车也起到了一个借鉴作用，毕竟与中大型SUV车型相比紧凑型SUV车型价格定位个更低一些，如果能够利用其在中大型硬派SUV车型之上的技术推出紧凑型定位的硬派SUV车型，不仅能在普板版车型城市SUV的定位之下真正的形成“双车”的发展路线，而且对于其销量也将起到很大的提升作用。
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㈦ 普拉多升高2寸选用265/70/17轮胎显小吗

我的是普拉多3.5，避震弹簧换了升高2寸，现在换的是265/70/17轮胎，目测还是有点显小，如果换285/70/18那就合适了，不过现在我油耗多3个，不敢换了。

㈧ 普拉多轮胎能改成19寸吗

轮胎改装时需要考虑以下各种因素，仅凭轮胎规格不能判断是否适合车辆使用，所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜：

1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）。

2、轮胎的速度和负载指数。

3、轮辋的规格，如:宽度和偏移度等。

4、空间；(轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向)。

5、车子的悬挂系统。

6、(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

㈨ 丰田普拉多2010款内饰改装案例

这车比较大 越野性能较好,建议楼主改的野性一点

包真皮座椅 建议用红黑色搭配,仪表台也包真皮,顶棚 方向盘 门衬,全部改色.

㈩ 帕杰罗和普拉多；哪部车的越野改装底子好

当然是普拉多，这里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的动力一般，和3.0的帕杰罗可以比比，帕杰罗v73就不说了，老车了，先在就拿帕杰罗v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先从路感上来说，帕杰罗好于普拉多，这是因为，帕杰罗放弃了非承载车身，在整车的重心，和操控上好于普拉多，而且离地间隙并不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒适性方面，普拉多好于帕杰罗，最主要的原因是，普拉多采用的是非承载车身，其抗扭性，吸震性，都比承载式要好，而且可靠性更高，这就是普拉多经久不衰的原因，当然，也因为三菱这几年主要精力用于军备方面，从爱国的角度上说，买丰田还是比买三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕杰罗的超选四驱，就不用多说了，神器。但是个人认为普拉多的全时四驱更方便，更适合日常驾驶，更安全，举个例子，过年回家过隧道，近隧道的时候路面下雨，无碍，但是出隧道的时候，因为是山口，风口，导致地面冻雨成冰，我的车是分时四驱，当时是两驱，就侧滑了，当时滑了，7，8辆车，后见一辆a8，陆巡，呼啸而过，这就是全时四驱的好处，超选在平时铺装路面也是后驱。
还有一点，因为车身结构的原因，5年以后的普拉多的整车车况，比帕杰罗好的不是一个档次，因为有大梁，而且，正因为这样，其保值率远远高于帕杰罗，个人认为一个车值不值钱，不是你买车的时候，而是在你卖车的时候，看看二手普拉多坚挺的价格吧
所以，若是公路多，预算少，帕杰罗，烂路多，想开的久，省心点的，普拉多。个人觉得看市场就好，说的还有很多不足的地方，还有何疑问，可以追问哈
改装方面，山猫的工程师花了七年的时间才努力把车身降低了1cm，我想你不会买来就升高个2寸，换个king减震，什么的吧，普拉多的改装件还是比较多的，个人认为这两车都不适合大改，因为这两个车就是胜在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罢，出问题的往往都是你改过的地方，所以原车的均衡性就是其可靠性的保证，若是没有特别的需要，想改装，可以考虑lc71.lc76，fj，牧马人