汽车改装进气

㈠ 汽车改装进气系统怎么改

进气系统的改装，引擎系统是通过燃烧混合油气以爆炸形式推动活塞作动的，所以进气是否顺畅会严重影响到燃烧效果，燃烧效果不好必然产生动力输出下降甚至油耗上升的现象，所以对一辆车来说进气系统的改装是相当关键的一部分，初级的进气系统改装，是把原车的纸制空滤换成改装用的高流量风格，好的高流量风格会让进气顺畅并且有绝佳的过滤效果，对于增压车来说，由于空气是被压缩进进气管的，空气流量比较大，这时候就要考虑使用冬菇头了，冬菇头由于起球面的设计能更有效的吸进大量空气，这里面还要注意的几点是：进气管道尽量不要有大弯，太大的弯度或是内壁太粗都会导致空气在管道里的阻力变大，直接影响到进气的效率，最后用隔热材料格开引擎仓与冬菇头，因为在高温条件下的空气里面含有的氧分子会相对比较少，影响燃烧效，有条件的最好直接从车外接导风管直接送入新鲜空气（当然这是赛车改装中比较有用，街车的引擎一般不会工作到那种程度，观感效果大于实际效果）当进气改装得很彻底的时候还要根据情况更换加大的节气门，就比如说水管很大，但水龙头很小一样，水也不会有多大的流量

㈡ 汽车二次进气的改装

不知道你说的二次进气是什么…涡轮增压还是废气在循环？
涡轮增压器有两个涡轮中间用传动杆连接它们是同转速的，传动杆外有水道用来散热靠近涡轮处有油道用来润滑，俩涡轮一个接排气管一个接进气管，发动机有废气排出时推动涡轮转动，增大进气管的气流，气流加大气压增加实现增压的目的。增压后车子提升30％的动力，原车不带的建议不要轻易改装，发动机会受不了滴。
废气在循环曲轴箱强制通风这个车上一般都有，就是为了防止发动机内温度高机油蒸发使发动机内压力升高而设计的通风系统，通风管由节气门后方引出接到发动机顶盖上利用真空吸力将机内废气吸入进气管到达燃烧室进行燃烧，可以节省点油钱。这个自己可以做转俩洞用一跟管穿起来就行了

㈢ 汽车如何改装进气直管

进气歧管是将由节气门导入的空气分配给每个气缸，与喷入的燃油雾化后参与引擎燃烧室内的燃烧的重要部件，对整台引擎的工作效率和动力输出性能起着至关重要的作用。进气歧管的不同设计取决于引擎的工作特性，管路越扭曲越细长，越是注重低转扭力输出、实用转速区域较低的设计。而越笔直越粗壮，越是注重中、高转扭力输出、实用转速较高的设计。

㈣ 如何自己改装汽车进气

.风隔的过滤性能：风隔也就是我们常说的空气滤清器了，作为汽车进气工作的第一个重要入口，风隔能够过滤掉进气中的灰尘和杂质，保证进气的纯净，而在这个过程中，风隔在过滤空气的效率直接影响到了进气量，而这里也特别提醒大家，风隔的主要作用还是过滤空气，切忌不可因为便宜而选择劣质进气风隔，较差过滤能力的风隔容易导致发动机吸入过多的灰尘，最终造成对发动机的永久损伤。所以替换风格的前提是在保证了过滤性的情况下，在考虑对进气效率的影响。

㈤ 进气改装能提升汽车动力吗

可以，进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气。

简单的换冬菇，高流量空气格，以及加大节气门，都算是改装进气。

如果进气有压力，就会一定程度的提升扭矩输出效率，提速就会更有力。

如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。

㈥ 车子怎么改进气和排气

速度改装有几种方向 改进排气也是其中一种方法 不想泼你冷水 但是效果不是太大
声音的轰鸣会感觉不错
下面说进气 进气通过2种方法 1 是用大流量风格 简单说就是换缝隙比较大的空滤芯 2是高流量进气集风箱 或者冬菇头
风格效果会比原车进气有所改进 但效果不如后者明显 后者进风流量很大 但对于空气的过滤效果就有点差 一定要勤清理
排气的话 就是换个排气管尾段就可以了 排气一般可以分2种直排和回压排 回压又有单回压双回压等
直排对于高转速效果很好 但低扭有丧失 回压的话就兼顾了低扭和高扭 但高转的效果就没直排来得那么直接了
直排很响 回压稍好
如果你的车从不开过5000转 请先别考虑改进排气 进排气一般要开过4000转以后才有明显效果

㈦ 汽车改装进气能提升动力吗

可以，进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气

简单的换冬菇，高流量空气格，以及加大节气门，都算是改装进气

如果进气有压力，就会一定程度的提升扭矩输出效率，提速就会更有力

如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。

㈧ 汽车怎么样改装进气口才能提升动力

增加涡轮增压
Turbo，即涡轮增压，简称T，最早时候由瑞典的萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域。现在很多人都知道了，涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。

就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。 从原理上讲，它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。

发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为三类：

1.第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。

2.第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。

3.第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。