改装车玻璃前机盖

A. 改装汽车的引擎盖特别是碳纤维引擎舱盖有什么用啊

有区别的，碳纤维强度高，但是特别轻，减轻了车的重量，车提速就快了呀。

第二个问题没看太明白。按我的理解给你回答：改装的轮毂比原厂的要漂亮许多，并且不仅仅是漂亮许多，车主可能把尺寸变大了，比如以前是18寸的轮毂，改装成19寸的就必须更换轮毂，而且专业的改装轮毂散热效果很好，也很结实，主要是开在街上比较拉风。

B. 刚换了汽车前玻璃,汽车引擎盖流水槽与前档玻璃是否连接密封还是松的

正常的更换，是不会造成导流槽的松动的。
当然，你感觉导流槽松动的原因可能有以下几方面原因：
1）导流槽的卡扣丢失或者损坏（造成固定的点不够了）
2）没安好，即卡扣没按到位；
3）导流槽经过多次拆卸，塑料件出现变形、老化；
4）心理作用（这个真实存在的，极其个别的车主换玻璃前没有关注过某个零件，更换后心理作用，总觉得某个地方不够严丝合缝）

C. 我想做一个透明的玻璃汽车引擎盖《车头盖》

PC材质然后加35%薄纤.我做塑料机械的.这样的材质叫PC合金,性能和金属没什么区别,是透明的.耐热150度无变形,室外老化实验过关,现在国外很多汽车行业用这个做发动机气门室盖子.还有水泵外壳,广东那边做塑料的很多,只是加工比较麻烦,市面上不知道有没有PC合金板材卖,因为几乎都是注塑成型的.你可以留个油箱,要是我能问到告诉你.

D. 改装车前面引擎盖有的为什么是黑的（如头文字D改装后的86）

首先，轻量化改装最容易进行的就是引擎盖、后备箱这两部分，都是容易拆卸的部件，而且引擎盖本身质量比较大，因此更换为碳纤维部件减重最有效。
其次，虽然引擎盖换成碳纤维看起来没有减重很多，实际上对操控性能的影响是很显著的，因为引擎盖位置比较高，它的轻量化可以降低整车重心，提高稳定性，并且让车的重心向后移动（大部分前置发动机的车重心还是在前面），使得前后重量更平衡。

E. 气囊弹出前挡玻璃引擎盖更换是大事故吗

气囊的触点在前保险杠的后面一点，当车前保险杠无力保护安全时气囊就会启动，一般前杠变形水箱在最前面肯定会收到损伤的，气囊都出来了就不是有点坏了，就比较严重了，属于事故车了，售后以及车管所都会有记载。气囊出来并不代表车报废，只要地盘和发动机没有经过撞击后变形就还是好车，不比担心，不过这次事故就算给你的车挂了前科了，二手售价要大打折扣了，这不算什么打事故城区几乎每天都再发生，不必要出售，可继续使用，如只是水箱受损可复原成新的一样



那可不一定，这可是多个因素决定的！得看撞的位置和气囊安装质量！有些车前面都快撞烂了，气囊也没有弹出。气囊可不是关键，安全带才是关键，当然控制好车速才是主要的。“慢了就是快了”，慢慢体会吧！

车祸分很多种，有正碰，侧碰，角度碰，翻滚，刮擦等，这些情况下气囊不可能都要展开。比如，如果和前车发生一点小刮擦，安全带已经可以把人固定住了，那气囊展开则一点意义都没有，因为人根本就不接触到气囊，反而车主事故后要换方向和仪表盘，那成本可就非常高了。再比如，仅配置了两个前气囊的车，被其他的车从侧面撞了（假设最理想的情况，不考虑附带的碰撞），这时候人是向侧面倾斜的，那前气囊展开也没有任何意义，因为人也同样接触不到前气囊。展开了反而有可能造成附加的损失。



我们脑子里面的观念应该要有所改变，不能以车辆受损的程度来衡量气囊开与不开。气囊系统不是万能的，一般情况下仅有控制器内部的加速度传感器来测量车辆的加速度，这个位置是固定的，一般反映的是车辆底盘的加速度。而安全气囊系统最核心的技术应该是如何判断车辆发生了碰撞。

因为车辆行驶过程中如冲击路肩，减速带，过坏路，石块敲击到底盘等各种情况都会使加速度传感器检测到的数值发生较大的变化。如果把系统设置得过于灵敏（点爆阈值很低），则有可能车子在急刹车，冲减速带之类的情况下气囊就展开了，这是非常危险的，也有可能带来更大的损失。

行业内一般定为十几公里的时速撞击不可变形不可移动的物体时安全气囊不展开，以二十几公里时速撞击时展开。而车辆发生碰撞的情况多种多样，有些时候我们看车辆受损非常严重，乘员受伤，但气囊系统却没有工作，认为就是气囊系统问题，这是很不公平的。



比如一辆家用轿车追尾了大货车，引擎盖和挡风玻璃全部损毁，但气囊没开，这是非常正常的，挡风玻璃和引擎盖被压缩时产生的加速度很小，不足以达到点火条件，而且这样的情况下乘员受伤更多是被这些压缩的物体挤压到而受伤，而不是与方向盘或仪表盘撞击而受伤，这不属于安全气囊的保护范围。

在机动车保险事故发生后，被保险人应该：

（1）尽力采取必要、合理的措施，防止或减少损失，否则，对因此扩大的损失，保险人不承担赔偿责任；

（2）立即通知保险人，并书面说明事故发生的原因、经过和损失情况；故意或者因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、损失程度等难以确定的，保险人对无法确定的部分，不承担赔偿责任，但保险人通过其他途径已经及时知道或者应当及时知道保险事故发生的除外；

（3）保护事故现场，允许并且协助保险人进行事故调查；对于拒绝或者妨碍保险人进行事故调查导致无法确定事故原因或核实损失情况的，保险人对无法确定或核实的部分不承担赔偿责任

F. 汽车前机盖改装可以正常备案吗

看文件貌似可以，不过现实我没见到过备案通过的。也就改色什么的还能通过。

G. 汽车机器盖前面挡石子的东西叫什么很多改装车都有的那个在哪买的

叫做沙石挡，去淘宝吧，那里价格是汽修店的三分之一，安装特简单。根据你的车型购买！不跑高速没必要~皮卡，SUV安装才能凸显野性！当然三菱，斯巴鲁也行。其它的车子就算了吧！三厢，两厢车如果想爱惜建议还是贴膜吧，挺好的。望采纳！谢谢！

H. 改装车.机盖子前面的黑布好像鼻子一样的在淘宝里怎么搜索机盖子上面的黑布. 学名叫什么.麻烦下

这个最早是外国流行的，据说是改变一些昆虫尸体的飞行路线使昆虫不直接撞在风挡上，实际作用不大！你就搜car bra吧，大众车还是很多的；其它车比较少！！大冷天的打字的真不容易分给我吧！！

I. 汽车改装引擎盖合法吗需要去车管所备案吗

汽车改装界流传着这么一句话“买车不改，不如推海”，虽然听上去有些夸张，但对于追求个性和激情的车主，对自己的爱车进行改装显得尤为必要，谁不想成为街上最靓的仔？但是，爱车不是你想改想改就能改，违法改装换来的不是个性，是交警蜀黍的扣分罚款套餐。

很多车友反应，通过刷ECU提升马力可以过年检，这种“隐形”改装确实不容易被发现，也确实能带来更充足的动力，但是这种压榨无疑会减少发动机寿命，变速箱工作强度也增加，更重要的一点是4S店会继续为爱车质保吗？

J. 汽车改装（碳纤维机盖）

如果车贴面积超30%就去当地车管所申请报批，建议改装前到当地车管所咨询一下。如果不是专业的改装（为了减轻车重），建议用碳纤维PVC贴膜，毕竟换真正的碳纤发动机盖成本较高。