翼神日本刹车改装图片

❶ 日产R32鲍鱼刹车装翼神车上要换多大的碟

麻烦你不要这样改哦，你不是下场的车。如果要改还是选择原装位的改装件，对车不会有任何的影响哦！

❷ 黑色翼神改装大图

哎呀!~~老兄,~这黑色翼神的改装大图,不找过,还真不知道这么难找呀.....T-T

帮你找了一晚上,才找到几张清晰的,最大分辨率也只有600x400,...泪S我呐!.....T0T

合了张1440x900的图片给你,先凑合凑合吧.....T-T

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❸ 三菱翼神改装花多少钱

你好,目前的翼神改装涡轮.多数是上TD04涡轮或TD05涡轮,马力在210匹~250匹,

TD04涡轮,大概能提升马力到220匹~230匹左右
TD05涡轮,大概能提升马力到240匹~250匹左右
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一般翼神的1.5万~2.5万左右的涡轮套装,
普遍只能把马力提升到220匹~250匹,
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一般翼神的2.5万~3.5万的涡轮套装:

小号涡轮能上250匹~260匹左右,
中号涡轮能上270匹~280匹左右,
大号涡轮能上290匹~300匹左右,
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加大涡轮或双涡轮,估计翼神的发动机承受不了

另外,

翼神的其他改装,可以参考一下,我的翼神改装.我的是翼神2.0MT豪华版,目前172匹,稳定输出,

我之前改到186匹(相当1.6T),但油耗太变态,最佳的选择在172匹,(动力与油耗的最佳比例,)
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具体的改装:

个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,)

还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了

我的翼神改装,先后几次共花了4万多,(因为,刚学改装,有些零件是换了又换,试着改的,....T0T)

目前.按照我实验后得出的翼神的最佳改装配件,估计2~3万左右,我列出来,你参考一下吧:
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(另外,还附加有性能比较出色,但价格贵些的零件,)

三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600

EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350 开口机盖,树脂纤维:RMB-500

另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000

进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400

(目前在国内能买到的翼神ABS材料构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,价格略高一些),
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轮毂:
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
轮胎:
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200

(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)

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性能出色的轮毂和轮胎:

轮毂:BBS 型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200
轮胎: 倍耐力型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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进气:
K&N (阿波罗进气套件) RMB-1600
排气:
巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200
(这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)

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性能更出色的进气套装:

K&N (KN69进气套装) RMB-2800
(这套进气的性能绝对出色,就算加装上涡轮增压,也绰绰有余)
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刹车卡钳:

TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500
TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100

刹车总泵: EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550
(换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)
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比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:

ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000
(EVO X 大改首选的顶级装备,前大6+后大4,性能绝对出色)
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避震:
KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400
弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750

(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,后来换了这个KYB减震,舒适性好很多,操控性也不错)

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性能和舒适性同样出色的绞牙避震:

COMPETITION (ZERO-3X) 绞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 大改首选的顶级装备,相比原装舒适度增强,性能出色)
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点火线圈:
CARSPEED (强化型点火线圈,街道版套装) RMB-2600
CARSPEED (强化型点火线圈,竞技版套装) RMB-4800
(建议街道版就够呐,我买的是竞技版,但和我朋友的街道版对比,基本没区别,气S我呐)..T-T

电子整流:雷神Pivot 电子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原装正版,带地线) RMB-500

电子油门:DI SPEC 电子油门加速器 (省油模式5段,运动模式7段,原装正版) RMB-1100

(我现在用的就是这个,感觉很不错啦,.而且,这牌子的正版比容易买到,)

全车拉杆:

TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有)

(我现在就用这款TCR的拉杆,如果要好一些的,比较贵些的可以考虑一下狮特CIDEP的拉杆)

狮特CIDEP (翼神全车拉杆8件套) RMB-2000~2100
狮特CIDEP (翼神全车拉杆10件套) RMB-2700~2800

(狮特CIDEP这牌子的用户量比较庞大,拉杆的性能比较不错,就是价格贵了些)
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以上是我试验后得出的,翼神改装零件的最佳配搭,

另外,还有刷ECU,广东这边的价格:

软刷ECU, RMB-100
(可以现时调较,每次100,一般试用48小时,可以免费重刷,调试到满意为止.过48小时就重新收费)

硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案要更新硬件版本)

❹ 16款黑白复刻版翼神改装之路，酷炫帅气

好多翼神玩家尤其是13款以后的玩家好多都不知道翼神怎么玩了，甚至不敢去玩了。总觉得配件什么的都不如09-12年的匹配。其实则不然，我的翼神就是16款黑白复刻的。我从12年开始喜欢的翼神这款车，主要是买不起EVO只能下手翼神自己改装了。14年的时候差点买了，后来嫌弃不如12款的好看故而放了一段时间，到了15年，我差点买了13款了车。因为那时候的15款我感觉跟个惊雷似的！直到17年的正月我才买了16款的黑白复刻MT的因为想走改装路线自动挡直接就忽略了。下边这个是原厂时候。

我不会拍照，大家别笑话！还有一些小零碎，包括E10的鲨鱼鳍啦，改装的拉力艺天线拉发动机面版拉，还有三联表的等等。整体改装清单如下EVO10的前杠EVO10的前铲EVO10的轻量化开孔机盖EVO10的后杠EVO10的鲨鱼鳍导流板EVO10的定风翼还有一个原厂给的押尾还有ABG的双出排气拉力艺的前顶吧拉力艺的后定吧EDDY的短簧避震美国KN的高流量进气淘宝买的三联表盖卡妙思的三联表雅泛迪TE37的轮毂8J福麦斯的225-45-18的轮胎AP5200的卡钳安卓大屏的导航还有俩假的EVO翼子板风口贴帖子到这就结束了，希望一样热爱三菱的喜欢三菱的尤其是怎么改装翼神的可以一起讨论一下。

❺ 三菱翼神这样改装违法吗只改外形剪刀门也不改这是我找的图片想照这个样子改但是不改剪刀门 能过年检

看你在哪个城市了.

按规定这样是不行了.现在科技发达.黄牛也很厉害.只要钱到位.你可以问问看

我简单说说你可以改什么可以蒙混过去吧

底大边包围，可以有，验车不查 尾灯可以改，大灯可以安装氙气或LED 后字标可以随便贴，高位刹车灯可以改 内饰电子设备可以任意改装 其他外观都不行：

包括前包围，后包围，尾翼，排气管等等外观件；发动机变速箱ECU悬挂钢圈等性能件。

❻ 翼神改刹车，改避震求性价比最高的组合，最好有几套方案，还有性能都写好，谢谢！

你好,翼神改刹车,性价比最高的是改二手的刹车卡钳,一般前四活塞+后二活塞,就足够了,

减震方面,就看你要换绞牙,还是气压啦,个人是不太建议换绞牙减震滴,(原因下面再说明)

下面我列出几个改装方案,有些是我自己改过的方案,你参考一下吧:
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避震:
KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支 RMB:3400

弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产) 前后四个 RMB:750

(不建议安装万元以下的绞牙避震,因为牺牲了很大的舒适性,我之前换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,我现在就用KYB这款,舒适性很好,又有很不错的操控性)
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性价比高,口碑不错的国产绞牙避震:

BC 绞牙避震 加强版 (32段阻尼,软硬/高低,可调)RMB:5200

(我之前换的就是这款绞牙避震,过弯性能很好,就是硬了点,路面反馈很强烈...T0T)
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性价比颇高,很不错的操控性+稳定性+舒适,个人比较推荐的绞牙避震:

K-SPORT 街道版 (36段阻尼,软硬/高低,可调) RMB:5500

(我之前想换这款,但是要订货不想等,我朋友的翼神换了这款,我试了感觉很不错,)
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性价比颇高的进口绞牙避震:

CXRACING 舒适版 (32段阻尼,软硬/高低,可调) RMB:4800~5000

(美国产的,据说很不错,号称是绞牙避震之中舒适性最好的)
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性价比高的刹车卡钳:

GTR R32的拆车件,前四活塞 后二活塞,(不配刹车盘)RMB:2500
(我刚改的时候就用这个,感觉不错,不改动力就足够了,2.0MT改180匹以上的,不建议用这卡钳)

加大刹车碟:

SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM) RMB:1300
SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM) RMB:1200

SRQ 碳化孔线一体碟(前355MM) RMB:1600
SRQ 碳化孔线一体碟(后338MM) RMB:1400

刹车钢喉:
EPECA (4件套装) RMB:520

刹车片:
Remsa 耐磨士 日产GTR R32 刹车片 (650度耐高温,全车8片) RMB:560
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全新的代工刹车卡钳套装:

AP-Racing 型号:CP7040 大6活塞,(全代工+台湾盘355MM 分体线碟) RMB:7000
AP-Racing 型号:CP7600 中4活塞,(全代工+台湾盘330MM 分体线碟) RMB:5500

(我现在换了这套AP的卡钳,老板说是代工的,说白了就是三寨呐...T-T
不过性能还不错,时速80左右,即刹即点头,哈哈,~~

如果是进口的正品AP卡钳,前6活塞就要2万多,后4活塞也近2万呐...T0T)
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全新的正品刹车卡钳套装:

TTSPORT 型号:TTS-140 大4活塞套装,(330MM分体线碟) RMB-5300~5500
TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞套装,(330MM分体线碟) RMB-5000~5200

TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞套装,(355MM分体线碟) RMB-7100~7500

(这TT卡钳的性价比颇高,在国产卡钳中性能比较出色,一直都口碑不错,)
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❼ 一辆改装帅气的三菱翼神，大概多少钱，和下面图片差不多的

如果只是外观，花不了多少钱

一般2-3万元左右的改装费用就差不多了

翼神的仿制外包如EVO样式，以及图1中的样式，大概需要4000元左右，外加一些碳纤维扰流板

普通的低压铸造轮毂18寸的一般6-8百元区间，轮胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有

整车改色3000-4000元区间，台湾避震套件5000元左右，便宜点的刹车套件5000元左右

碳纤维机盖2000-3000左右，树脂机盖几百元就可以买到，各种手工费1000元左右

❽ 三菱 翼神 改刹车的问题 (详细点)

刹车卡钳:
建议:
GTR R3X系列拆车件,前四活塞 后小二活塞,(不配刹车盘)RMB:2800~3500
(马力在200匹以内的通刹,性能秒杀万元级以下的卡钳)

另外:万元级以下的国产卡钳,价格相差不大,

全新的,比较便宜的是国产的卡钳,以台湾的TT为例:
前四活塞(一对配330一体碟)RMB:5000~6000
后小二活塞(一对配300/280 一体碟)RMB:3500~4000

加大刹车碟:
翼神专用的
前(330MM)一体碟(孔线碟):RMB 1100~1200
前(330MM)分体碟(外碟片):RMB 1600~1800
前(330MM)分体碟(带中心):RMB 2500~3200

后(300MM)一体碟(孔线碟):RMB 1000~1100
后(300MM)分体碟(外碟片):RMB 1400~1600
后(300MM)分体碟(带中心):RMB 2200~2800

后(320MM)一体碟(孔线碟):RMB 1100~1200
后(320MM)分体碟(外碟片):RMB 1500~1800
后(320MM)分体碟(带中心):RMB 2500~3200

❾ 翼神高配2.0的20万可以搞定吗还有改EVO刹车卡钳和碟刹盘2万可以搞定吗

全部下来191000左右！我们这里翼神一毛优惠都没有！我算佩服了，我买了三年，前几天去问下还是那点钱！顶多送你个尾翼！大盘刹车和卡钳一套大概在13000左右！你还得改刹车油泵，换大的！我开了三年的经验告诉你，我曾经和你一样，没买之前想好了改这改那，买了后花了好几W改，等到验车的时候完了，不找黄牛吧你还得改回来，找黄牛吧人家吃定你，开口700块！郁闷！后来我还是改回原型！玩了那么久的改装，到现在还是原来的样子在开！因为现在觉得没那必要改！一点意思都没有！可能你还没那感觉！改成EVO，不懂的人看起来很酷，懂的人看了会觉得这人很怂！而且开在路上试不试有宝马和你切磋一下，你怎么和人家切磋，有点被取笑的感觉！翼神是好车，可惜懂的人少！买吧，不后悔！但是2.0顶配有点贵了！不值这价！对了，你改大盘刹车，轮毂，轮胎都要换，这也是笔不小的数目，至少1W！