华菱汽车改装

『壹』 华菱汽车怎么没力

要看是什么发动机..

\华菱的发动机很多的.
有玉柴.潍柴.上柴.锡柴;中国重汽.五十铃.三菱发动机等好十种.
进口的和潍柴好一点,
要是你装的是中国重汽发动机(WD)那动力肯定没有其它系统列的好了.\
还不如玉柴..比如你要是装290马力的话.那你最好装310马力的.不然马力跟不上~~~~~~~~

『贰』 华菱汽车衡阳这边的公司怎么样啊

坨咪屎公司

『叁』 刘汉如的人物相关

在他走上领导岗位之初，安徽汽车有限公司不过是200来人的小建筑机械厂。上任不久，他果断调整产品结构，重新定位企业发展方向，使星马汽车在数年间一跃而成为全国工程类专用车行业的排头老大。2003午4月，星马汽车股票成功上市，产销各种专用车近5000辆。
然而，成绩并没有让他觉得事业已经到达了顶峰。他在专用车领域多年生产实践中看到，重型专用车底盘 70%靠进口，星马成为进口重型车底盘最大的用户。尽管他想大幅提高国产底盘使用的比例，但当时国产车令人失望的表现和用户最终的选择，使他感到非常无奈。于是，自己造车的构想开始萌发。随着星马汽车的做强做大，刘汉如董事长的整车梦一天天接近实现。 中国重卡市场的强势发展给刘汉如造车提供了好时机，但是资金，技术、市场处处蕴藏着风险。下海不难，如何规避风险，驾驭风险才是企业制胜的法宝。
市场方面：刘汉如董事长依托星马股份公司近5000辆的产销量，可以暂时成为华菱重型车底盘的天然客户， 2004午华菱重卡产销的2000辆底盘，多数供给了星马股份公司。资金方面：不少人猜测，华菱汽车集团是用上市公司即星马股份公司的上市收入来发展其重型车项目。但事实并非如此，因为股份公司与集团公司在经济上足完全分开的。重型车项目的资金完全足自筹的。刘汉如董事长凭借其10年打造出全国最大专用车生产基地的业绩，以及他的个人信誉，使得投资机构相信重型车项目必能成功，从而争相与他共担风险。
做人要杰出造车要造性价比最好的车
刘汉如董事长是个要强的人，做人要处处争做最好，造车也要争第一，要造消费者最信赖的卡车。于是，采用什么技术打造什么样的车，就成为摆在刘汉如面前的一道难题。
成熟的斯太尔平台不错，但毕竟陈旧了，欧洲一流卡车技术好足好，但成本太高，市场容量有限；从改装车多年的实践来看，日系车占绝大多数．价格也比欧系车低，性能也相差无几，足用户选购的主要车型。
华菱汽车是日本三菱扶桑在中国最大的用户，于是决定把日系重型车的技术嫁接到星马自有的”华菱”品牌上。根据与日本三菱扶桑的合作协改，以ckd的形式组装三菱重卡。为了发展自有品牌，华菱集团向日方申明双赢的利害关系后，三菱同意将士世纪90年代后期及今后10年的整车技术，滚动性地转让给华菱，重卡平台就这样成型了，技术领先．价格低于进口车及合资欧系车、并拥有完全独立知识产权的”华菱”新重卡就此诞生。

『肆』 华菱汽车质量怎么样

华菱汽车在马鞍山经济技术开发区，2004年在马鞍山诞生，是和日本三菱技术合作进行第一次造车，是做国际品质，国产价格的重卡，华菱汽车被誉为行业内的一匹黑马，这些你都可以在网上搜索到的。不过说实话，车子开起来要比别的卡车舒服，这是我问好多司机开车时比较出来的。小毛病我相信每个车都有的。至于车子怎么样，用户说了算，不过华菱的销量是年年攀升的，数据可以查得到的。不过我建议你还是自己去问问开过这个车人比较实际。祝你好运！

『伍』 华菱星马汽车怎么样

华菱星马汽车本人有6台450马力牵引车，汉马发动机自主国产，整车保养方面都是我亲力亲为的，到现在4年了，总的来说还可以，没什么大毛病.

『陆』 华菱汽车有限公司怎么样啊工资、福利如何

要看你是什么学历，本科或以上学历的话以后会在部门工作，就算是淡季你也别指望有双休！旺季时可能两周休息一天，工资很一般，要乘系数，具体要看销售情况！要是车间工人的话待遇还算可以的，最低都能拿到2000多吧，淡季还能双休。