汽车动力改装店

『壹』 大家好，请问一般的汽车改装店都做些什么改装

刹车系统
刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
供油系统
引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。

『贰』 北京有哪些知名的汽车动力改装店

酷车小镇里有很多改装外观及动力的。

『叁』 汽车4S店和汽车动力改装店哪里前途大

当然是4S店的前景好啊!看国外的发达国家很少有修理厂,都是4S店.现在我国也有整顿修理行业的倾向,现在已经对二手车的买卖加以控制了,应该用不了多久就要干预修理行业了!

『肆』 最简单的汽车动力改装是什么

汽车最简单的动力改装就是在点火线圈上面加装一个max点火增强器，原理就是可以通过电流激发火花塞，可以让火花塞和汽油得到充分的燃烧，减少积碳，从而提高动力降低油耗。

『伍』 哪里有汽车动力改装的

别的我就不说了，改了动力你能过年检吗？你敢上路吗？除非你打算偶尔半夜开出去，其他时间都存车库。改了以后你那车就一黑车了。
还是改改外观、钢圈、排气、悬挂好了。
中国的路况也不合适开太快。而且人太多，专业赛车场又少....

『陆』 国内有么有汽车动力改装

进气 在各种专业的改装店可以看到有平板状和圆筒型两种类型的进气零件。前者叫高流量进气风格，后者俗称小冬菇或蘑菇头，其功能都是降低空气滤清器的进气阻力，增加发动机气缸进气流量和含氧量，使燃烧更加充分，直接体现为马力增大，油门更加灵敏，发动机转数提升更快。
使用提示：进气风格市面售价800元左右，蘑菇头售价400元左右。进气设备一般为外置式设计，安装在空气滤清器处，各种车型都有自己相应配套的风格。而蘑菇头可适应各款车型。一般都可清洗。
排气进气畅通了，排气不畅也不行。要改善排气，换根加粗的排气管就搞掂。市面上的改装用排气管有两种，一种是原装位排气（S型尾管）的，另一种是直排的。原装位排气管符合原厂的设计标准，噪音污染方面不会有问题，但是会损耗发动机的功率。如果你追求赛车的效果，可以选装直排管。直排管的侧壁上有小孔，作用是消除高速气流的高音部分，保留低音部分，听觉上更低沉，更接近赛车的感觉。但直排管内少了回形阻隔，容易造成噪音过大。
使用提示：原装位排气管分港产和广州产，售价从2000元到4000元不等。直排管便宜一些，售价1500元左右。
燃油增压 燃油增压产品很多，最常见的是机械式燃油增压器，加装在进油管上。不过许多新车发动机上本身都加了燃油增压装置，这一项就可以省了。
使用提示：机械式燃油增压市面售价每套600多元。
火花塞 西安市场上最常见的是NGK铱金属火花塞，能够加强电火花，耐用性高，可以有效提升气缸内爆炸效果，有6度和7度两种类型。
使用提示：改装用火花塞市场售价每个120元左右。火花塞使用和发动机排量、油压都有关系。专业人士介绍，1.8排量以上要用7度，1.8排量以下用6度火花塞。
火嘴线 火嘴线是连接火花塞和电瓶的导线。改装用的火嘴线导电性大大好于普通火嘴线。据了解，一般火嘴线阻值在5.5,改装用火嘴线只有0.2。改装用火嘴线一般有4条线组成，对应四缸，每根线有五芯，而一般的火嘴线每根线内只有一芯。
使用提示：改装用火嘴线市面售价一套1000元左右，如果座驾缺乏爆炸感，可以考虑选用改装用火嘴线，可以使你的爱车的动力马上提高并强劲有力。
专业人士意见：动力改装其实是一个系统工程。改善了进气，排气不畅不行；供气量大了，燃油喷射跟不上不行；燃油、进气都满足了，火花塞打火太小太慢、火嘴线导电不佳，同样也发挥不出前面改进的效果。所以动力改进是环环相扣，少了哪一个环节都不行。
西安汽车改装市场上改善安全性方面的产品比较少，这可能和许多人不重视安全性的改进以及刹车改进装置价格较高有关。不过专业人士的意见是，汽车改进讲求平衡性，只重改进动力而忽视安全性会非常危险，整车改装也只能算是失败的。
刹车碟 改装高性能刹车碟盘是最有效改善刹车性能的方式。普通车型都是前盘后鼓式刹车设计。如果要改善刹车性能，可以选择把后轮鼓式刹车换成盘式。盘式刹车系统裸露在空气中，比鼓式刹车散热更好，制动效果更明显。

『柒』 如何改装汽车动力系统

进气 在各种专业的改装店可以看到有平板状和圆筒型两种类型的进气零件。前者叫高流量进气风格，后者俗称小冬菇或蘑菇头，其功能都是降低空气滤清器的进气阻力，增加发动机气缸进气流量和含氧量，使燃烧更加充分，直接体现为马力增大，油门更加灵敏，发动机转数提升更快。

使用提示：进气风格市面售价800元左右，蘑菇头售价400元左右。进气设备一般为外置式设计，安装在空气滤清器处，各种车型都有自己相应配套的风格。而蘑菇头可适应各款车型。一般都可清洗。

排气进气畅通了，排气不畅也不行。要改善排气，换根加粗的排气管就搞掂。市面上的改装用排气管有两种，一种是原装位排气（S型尾管）的，另一种是直排的。原装位排气管符合原厂的设计标准，噪音污染方面不会有问题，但是会损耗发动机的功率。如果你追求赛车的效果，可以选装直排管。直排管的侧壁上有小孔，作用是消除高速气流的高音部分，保留低音部分，听觉上更低沉，更接近赛车的感觉。但直排管内少了回形阻隔，容易造成噪音过大。

使用提示：原装位排气管分港产和广州产，售价从2000元到4000元不等。直排管便宜一些，售价1500元左右。

燃油增压 燃油增压产品很多，最常见的是机械式燃油增压器，加装在进油管上。不过许多新车发动机上本身都加了燃油增压装置，这一项就可以省了。

使用提示：机械式燃油增压市面售价每套600多元。

火花塞 西安市场上最常见的是NGK铱金属火花塞，能够加强电火花，耐用性高，可以有效提升气缸内爆炸效果，有6度和7度两种类型。

使用提示：改装用火花塞市场售价每个120元左右。火花塞使用和发动机排量、油压都有关系。专业人士介绍，1.8排量以上要用7度，1.8排量以下用6度火花塞。

火嘴线 火嘴线是连接火花塞和电瓶的导线。改装用的火嘴线导电性大大好于普通火嘴线。据了解，一般火嘴线阻值在5.5,改装用火嘴线只有0.2。改装用火嘴线一般有4条线组成，对应四缸，每根线有五芯，而一般的火嘴线每根线内只有一芯。

使用提示：改装用火嘴线市面售价一套1000元左右，如果座驾缺乏爆炸感，可以考虑选用改装用火嘴线，可以使你的爱车的动力马上提高并强劲有力。

专业人士意见：动力改装其实是一个系统工程。改善了进气，排气不畅不行；供气量大了，燃油喷射跟不上不行；燃油、进气都满足了，火花塞打火太小太慢、火嘴线导电不佳，同样也发挥不出前面改进的效果。所以动力改进是环环相扣，少了哪一个环节都不行。

西安汽车改装市场上改善安全性方面的产品比较少，这可能和许多人不重视安全性的改进以及刹车改进装置价格较高有关。不过专业人士的意见是，汽车改进讲求平衡性，只重改进动力而忽视安全性会非常危险，整车改装也只能算是失败的。

刹车碟 改装高性能刹车碟盘是最有效改善刹车性能的方式。普通车型都是前盘后鼓式刹车设计。如果要改善刹车性能，可以选择把后轮鼓式刹车换成盘式。盘式刹车系统裸露在空气中，比鼓式刹车散热更好，制动效果更明显。

使用提示：西安市面常见刹车碟材质主要是铸铁或者钢制，加上高性能刹车片和合金胎铃螺丝配合使用，整套下来要8000元左右，通常每辆车需要装两套以上。此外市面上还有一种假刹车碟片，可以安装在鼓式刹车上，以假乱真，达到“四轮碟刹”的视觉效果，每张价格在200元左右。

钢喉 所谓钢喉其实就是合金制刹车油管。普通刹车油管都是橡胶做的，强度上欠了些。换上合金制的，无论路面如何颠簸，刹车油管都能保证不出问题。

使用提示：一套刹车油管四根，售价800—1000元不等。

机油透气壶 可以降低引擎温度而增加气缸耐用性，其工作原理是收集机油蒸汽，阻止蒸汽进行二次燃烧，主要起到保护发动机的作用。

使用提示：西安市面价格在800元左右。

接地线 地线主要功能就是将车内漏电引导入地，稳定点火线圈供电时的电流，电流稳定了，就能够有效保护车内音响、电路板等电子设备，而且使引擎点火爆炸更好、灯更亮。

使用提示：一套改装地线售价800到1000元不等。如果出现车内电子设备干扰较强，可以考虑加一套好的地线，而且改装过程比较简单，在专业人士指导下可以自己动手接。

平衡杆 平衡杆是改车族最常用的改装零件。一是便宜，二是能有效改善车辆防侧倾性能，令行车更稳定。一般安装在引擎盖内，有效增加车身的刚性。

使用提示：一般为碳纤维材料，售价500—800元不等。据反映其效果立竿见影，可以说是改装件里最物美价廉的东西。

可调式避震器 要改善舒适性，先要改善悬挂系统，而悬挂的改装通常是从避震器开始的。市面上可以见到的可调式避震器，加装加强弹簧，可以调校车身减震的软硬，并可以通过更换避震器上的弹簧，降低车身高度。

使用提示：市面上常见名牌避震器是HKS的，一般每套价格7000多元，整车改装一般需要四套。如果嫌贵也可以选装非名牌，价格能便宜一半。

『捌』 汽车动力提升改装

下面列出几种汽车动力的改装方法，根据自己的实际情况进行选择
1.max点火增强器：
在点火线圈上加装“max点火增强器”，原理就是通过电流去激发火花塞，让火花塞和汽油充分燃烧，从而减少积碳的形成，提高动力，降低油耗！无损安装不妨碍年审、点火更加迅猛，油门反应灵敏，提速加快，动力至少提升15~20%，抵制积碳保护发动机，一箱油可以多50~70公里。
个人看法
max点火增强器，目前来说是最简单有效的动力增强方法，厂的点火系统都是为降低成本而做的最低配置车主如果加装或者改装max点火系统、则会使汽车油门变轻、起步快、加速猛、换挡顺，不损害汽车原有的配置，拆下来又回到了和原车一样了，且不妨碍年审。这种动力提升方法，也是目前最受消费者喜爱的，就是在价格方面会稍稍偏贵了一点。
贴吧上面有更详细的介绍：http://tieba..com/p/4493321061

2.涡轮增压
是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。
个人看法：
维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

3.刷ECU
发动机的工作状态、功率都是由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气体浓度等等，正确调教之后，这些数据会重新组合，发动机会焕然一新。不少厂家在发动机构造完全一样（注意！是构造完全一样！）的情况下，会出现高低功率，这就是他们调教不一样所致。
个人看法：
不是所有的车都能刷ECU；刷ECU，一般4S店将不会再给你的爱车保修，对车辆年检带来负面影响，降低了发动力的是用寿命，这点也请大家注意。对于自然吸气发动机来说，刷ECU所带来的动力提升并不明显，不建议花这冤枉钱。而较涡轮或机械增压的车型来说，专业的ECU调教所带来的效果显而易见，这就是为什么许多大众奥迪车型有高低功率版本的原因。

4.大流量空气过滤器
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。
很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进器量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。
个人看法：
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。