马自达6全车改装图片欣赏

⑴ 想了解马自达6最佳的改装方案及价格

之前我们精心策划的飞度改装专辑和宝来专辑都得到了读者的喜爱，这次我们再接再励，奉上马自达6改装专辑。
我们策划这类大型的改装专辑，主要是希望能够提供不同的改装方向，从外形、动力、操控等各方面，全方位透视一款车型的改装方案。这次我们又为大家带来了四辆改装机械部分的马6，还有一辆音响展示车，这些都是华南地区一流改装店的上乘之作，可以给想要改装自己爱车的读者以更全面的参考。

由于不同性格、不同生活环境的车主，对自己的车辆改装有着不同的喜好和要求，所以在本次专辑里我们还特别加入了车主改装心理的分析，希望各位马6车主最终能够有所参照，找到适合自己的改装方案。

奔力泰马自达6

形象最重要

在全国范围内恐怕都很难再找出第二辆外形改装得如此夸张的马自达6，如果大家有兴趣计算一下改装清单上花在外形装饰上的金钱总额，便可以想象在繁华都市中驾驶这辆蓝色的马自达6是何等威风。

mazda Speed款大包围、碳纤发动机盖、碳纤3D尾翼，再加上唇边小小的挠流风翼，将这辆马自达6造就成DTM德国房车赛战车一般耀眼。再加上黑底大灯壳和尾灯罩、HID氙气大灯和远光灯，让车身极其复杂的它博得了足够多的回头率。

相比起车身丰富的外形线条，内厢的装饰算得上颇为清简，我们只在中控台顶部找到了三个Defi仪表，分别显示水温、油温、油压数值，此外面板上点缀着几块碳纤材料，还别出心裁地加上了红色断电开关，增添了几分赛车味道，只是若能够采用更精细的手工便更令人满意了。由于舍不得放弃原装方向盘上的安全气囊，车主未换上更具操控手感的Momo或OMP方向盘，不过据车主表示这将会是下一步的计划。

与加装的零件所增加的总量相比，动力方面的提升较少，未改电脑，相信马力推重比会比原装车更小，缺乏低扭是加装了价格不菲的HKC钛合金直出尾喉之后车主最头疼的事情，所幸的是尾排所发放的音效比凌厉的加速还来得刺激，相信车外的观众也会纷纷对这辆招摇的马6行注目礼，单凭此一点，就已经达到奔力泰改装所预期的Show Car效果了。

动力表现未有大提升，这当然不能令人满意，对此奔力泰表示，准备下一步就直接改涡轮增压。

明智选胎

轮胎没有一味追求宽胎，而是比较规矩地采用了215宽的尺寸，这是非常明智之举，因为对于不足的动力而言，实在再经不起宽阔轮胎的损耗。这四条普利司通G3轮胎每条价格在1500元左右，抓地性能绝好，如果极限到来之后的宽容度能再高一点，那就堪称完美了。

采用A1 Racing绞牙避震，有九段软硬可调，试车之时调至最硬级数，由于改装后整车比原装降低了50～60mm，车轮与翼子板间的剩余空位很小，车主为其度身定做了韩国制弹簧硬胶，以限制悬挂的上下行程，令其遇到较大的路面起伏时不至于碰到沙板，保证正常使用。

⑵ 求09款马自达6轿车外观改装方案

改外观挺麻烦的，要看好刚年检完的时候改，不然到时候年检过不去就麻烦，还要到处找人
主要就是改包围呗，MPS包围一套，TB去搜
然后，你改了包围，还要改悬挂，不然不好看
然后，你还要改进气，不然声音不好听
然后，你还要改发动机，不然配不上那声音
然后，你还要改……
折腾，永无止境

⑶ 改装一个车马自达6

简单装饰3000就够影音升级 全车玻璃贴膜。。 低热改装15000--20000轮胎轮毂升级 刹车系统升级包括第一项。。发烧升级25000--30000 底盘悬挂系统 加装涡轮增压包括第一第二项。。。高烧改装 30000--40000 全套空气动力外观套件 包括前三项外加影音系统再次升级 骨灰级别改装暴改或者更换发动机 再有就是吃饱了撑的外加剪刀门什么的了 另外影音系统的顶级装备 费用包括前四项100000以上不封顶 请量力而行 祝你改装有个好心情

⑷ 马自达6改装

如果能够过年审就没问题。
自动换手动波箱是比较大的改动，发动机之类的可以通过加涡轮，改进气（增加空气进入提高燃烧值），改排气（马自达的创驰蓝天技术就是通过排气达到最佳燃烧比例的）等方式解决。
一般情况机动车都不能擅自改变波箱和发动机！因为交警基本不会批，改了的话过年审非常难！
马自达6是比较适合改的一款车子，但是改车风险大，而且必须要全套都弄好，否则一方面达不到效果，另外手工不好返工会很烦！

⑸ 马自达6改装效果图

问题不是很清楚，楼主是想看看马6改装后的效果吗？

你可以去汽车之家的马自达6论坛上看看，里面精彩作业中有很多！

⑹ 开了14年的马6改装心得 这辆车要开一辈子！

这辆马6我得开到死，从07年到现在，将近14年。一直没换车，第一当然不是我没钱，第二当然就是没钱。这是一种信仰，一直就对马自达很喜欢，特别是哪一年出的新马6轿跑完全就是长在我的审美上面。作为当年的红车型它与丰田卡罗拉算是一个辉煌过去。丰田卡罗拉在过去的四十年里取得巨大的成功，当年的销售量还上了吉斯尼记录。而我的爱车马自达6是一汽马自达的明星车型，外观在当年那是实在的年轻又时尚，操控方面也是一流，很多人都是通过马自达6才了解马自达集团的吧。07年的升级款睿翼车型，继承了上一代优秀基因，改用流线型车身，加上轻量化车身。成就这辆明星款马6！不说马6的这个外形，操控真的是算一流了。只是现在很少看到马自达了，现在大家都开上了豪车！马自达一点也不落后与其他车的，已经14年了。只是一些地方刮花了，加上前玻璃已经裂了一点[嘻嘻]我还是可以将就开着。如果要继续开的话，就得改装一小部分。07年的车虽然外观方面没有落后但是在中控这方面就不行了，但是我也一直用了很久，可能我车技比较好吧。我也不需要啥倒车影像的，凭感觉倒车[调皮]导航呢就是用手机，音乐也是用CD碟片[偷笑]这改装的事情也就是朋友们起哄的。让我把我这个老古董车换个屏。14年前的款式，没有屏幕[撇嘴]，我也不清楚我是怎么走过来的。

喝一杯82年的可乐就完事了

⑺ 一气马自达6有完美改装件吗

一汽马自达6轿车在中国的改装界一直是处于浪尖上的宠儿，其原型车也在不断的自我完善和改进。从原先最早的四速自动2.3升和2.0升排量，然后到五速自动2.3升和2.0升，甚至2.0升六速手动，到现在最新款的运动版涵盖了所有的动力单元配置，实在是讨好市场的做法。
那么在现今马自达6车系里面，究竟哪个配置的马自达6最适合拿来作深度的改装呢？这个问题其实一直没有人能准确的回答，因为每一个玩车的人都有自己不同的见解。就单纯拿动力单元的改装来说，有些人喜欢强化原车的自然吸气引擎，有人喜欢把自动变速箱换成手动来搭配原车引擎。当然，最深度的改装还是把涡轮增压套件直接上车，有了涡轮增压套件这个神兵利器，就等于可以让一个平平无奇的人，忽然间就像练就了一身旷世武功。这句话一点不假，且看马自达6涡轮套件改装的过程。
说起这部马自达6的涡轮增压改装过程，真的是经历了好多曲折。首先要说的是这台2.0升马自达6六速手动，是马自达6系列车型中价钱最便宜的一款，但却是最适合拿来改装的。因为第一价钱最便宜，第二是拥有玩车人士和改装人士最喜欢的手动挡，而且是6速的密齿比，真的是很完美的搭配。直到要装涡轮增压套件之前车主还是觉得改装会很简单而且会很顺利的，但接下来却是一连串麻烦的事情。
在车主定涡轮套件的期间，当地的一个汽车俱乐部举办了一次珠海赛道体验之旅，车主也欣然报名前往，在跑珠海之前车主其实也对车做足了功夫了，所有的油品、电路、机械悬挂、轮胎等都做好了准备，特别是NA自然吸气车更是觉得很稳定，不会有任何的问题。偏偏就是处在这么一个心态上，车子在珠海赛道出现了严重的机械故障。在第二节自行计时圈的时候，由于车主在四号弯之前强行退挡并进行跟趾补油的时候，车子由于转速过高，发动机里面的活塞、气门和凸轮轴不能正确的配合工作，以致活塞直接冲顶，打坏了第四缸的火花塞，连活塞、气门等也全部挂掉。
车主的心情一下子跌到了谷底，因为要重新组装好引擎不是一件简单的事情，不是说随便去找4S店弄一下就好的，要加装涡轮增压需要的是大量精准的数据，原来的发动机本体已经遭到破坏，要取得准确的组装数据不是一件容易办的事情。而且发动机的气缸和气缸盖已经受到了损坏，一定要更换或者进行处理。在衡量了资金准备的情况下，决定把中缸镶铸铁缸套算了，缸盖就换新的。然后是开始重新精密组装引擎，组装数据在一个好朋友那里得到了，这事关引擎的组装精准度，日后装涡轮套件后活塞、连杆、凸轮轴等所要承受的力量比改装之前要大很多，所以一定要确保部件的平衡顺滑。单单组装这台引擎都用了几天时间，把每一颗螺丝都用最标准的力矩来拧紧，经过一个星期的组装，大致完成了。然后是把车的压缩比降下来，通过加厚垫片和打磨活塞气门等方法来降低压缩比，为日后加涡轮套件提高压力作准备留用。
涡轮套件到货后就正式进入安装和调试阶段。安装不是太难，因为有高人的指点，安装还算顺利，主要的问题是整套涡轮是给2.3升马6用的，一些固定套件的支撑件有点出入，要自己动脑子解决一下。这套涡轮套件是日本TRUST旗下的GREDDY牌子生产的，是门供应给马自达6的改装套件。套件的配套也是最新的，用上了白金版的E－manage电脑，整套配备了加大的喷油嘴、4号涡轮、管路、中冷、涡轮头焦、吸气冬菇头等全部齐全，车子还安装了熄火延时器、放气阀、涡轮压力控制器（EVC）、MAP，价钱还是挺实在的，不会太贵。而且安装位置都很适合，改装很顺利，用了一天左右的时间就全部安装好了。
在计划内，车子的增压数是打到1公斤的压力的，但是由于油路部分除了涡轮套件那个加大的喷油嘴之外都是原装的，所以油泵和油管都无法跟得上马力提升的需要。就算喷油嘴是比原装的大，但由于涡轮套件本身是可以不降发动机的压缩比就直接安装上去的，此时压力要求最高只能打0.5公斤，那么也就是说原厂的油泵和油管最多也只能供应0.5公斤压力时候的喷油量。但经过计算，车子的最佳状态仍是在1公斤，所以如果用1公斤这个增压值的话，就要换好多油路的东西了。但车主说要耐用，坚持不再上调涡轮压力，就算降了发动机压缩比，在原厂油路部分限制的前提下，达到了0.7公斤压力已经是极限了，在调上去已经没有意义了。

⑻ 请问马自达6怎么样改装成我这张图片大概要多少钱

这个不是马六，而是马六睿翼，不同的两款车。
我的是08款马六，感觉比睿翼开着爽，就是舒适性不怎么样，动力不会比睿翼差，而且省油。
如果睿翼改成这个样子应该在1~1.5w的样子，当然具体得看你改装的用料啦。
鲨鱼头？没听过马自达的鲨鱼头。、。。。，我觉得原厂的，改下轮子，前后杠，包围就挺炫了，没必要去搞的花里胡哨的
不建议用新车去改，改坏了可惜。。。。。。

⑼ 如果把马自达6改装成图片的样子需要多少钱

以前看过马6改剪刀门，那位车主还想花45000大洋！