凯迪拉克v轮改装图片

㈠ 凯迪拉克atsl轮毂淘宝上同样是镂空v轮为什么价格相差很大

这种东西不建议网上购买，建议到实体店订购有质保的

㈡ 凯迪拉克发动机能改装涡轮增压吗

凯迪拉克CTS-V
双
涡轮增压发动机
806匹
2010年上市
凯迪拉克SRX
推涡轮增压版
凯迪拉克SRX涡轮增压版车型将会定位于一款高性能SUV，该车将会搭载一款3.0
LV6
涡轮增压
汽油发动机
，这款发动机的最大功率将会超过300马力，峰值扭矩也会超过320N·m，配备6速
手自一体变速器
和
全时四驱系统
。
我知道这两款有涡轮增压

㈢ 凯迪拉克 新CTS 轮毂改装

可以改19寸的,有原厂配件可装(CTSV的标配),但轮胎也得换成相应的薄胎,这个在凯迪专门店就可订到.
不建议换20寸,油耗到是其次,大轮毂的薄胎对路面要求相当高,我的跑车原配19寸在快速过减速带就被墩爆过一回,4s店说有换20寸的车主在内蒙山西那些路况不好的地区一年换掉过18条爆胎,相当不安全!专业跑车的大轮毂和热溶薄胎是专门针对赛道和很好的路面设计的,在国内日常使用并不实用.

㈣ Hennessey改装1000马力的凯迪拉克CTS-V轿车，魅力四射

想要轿车有1,000马力？那必须是Hennessey的改装版本！这款凯迪拉克CTS-V轿车是他们的最新目标，为此他们推出了1,000hp的改装套件。

㈤ 凯迪拉克ATSL改装MMX轮毂，两片式锻造定制

凯迪拉克ATSL改装MMX轮毂，两片式锻造定制

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㈥ 凯迪拉克CT5-V实拍图曝光 搭3.0T V6双涡轮增压发动机

日前，有海外媒体曝光了一组凯迪拉克CT5-V的到店实拍图，新车由凯迪拉克运动部门打造，搭载一台3.0TV6双涡轮增压发动机。

外观方面，CT5-V是基于普通版本CT5打造而来，所以在车身造型上整体延续了普通版车型的外观设计。但是在车头采用了更加动感的黑色前包围，并且换装了尺寸更大的黑色轮毂，A柱、B柱以及C柱也都采用了黑色饰板，营造出了悬浮式车顶的感觉。与白色车身形成了很强的对比感，有着很强的视觉冲击力。车尾双边四出的运动排气搭配上大尺寸的尾部扩散器也为整车带来了更强的运动气息。内饰部分的整体变化不大，中控位置的面板换成了碳纤维纹路。

动力方面，新车搭载了3.0TV6双涡轮增发动机，最大功率可达265kW，峰值扭矩549N.m，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。

总结，凯迪拉克CT5-V最突出的就是它的性能表现，绝对可以称的上一个性能猛兽。不过根据凯迪拉克一直以来在中国的产品布局，新车基本上可以肯定不会来到国内。（作者：GZC）

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㈦ 80后大叔酷爱改装 凯迪拉克ATS-L两年心路历程

“17年年底购入的ATSL到目前已经开了2年多啦，本人虽然是个80后大叔，但是有着一颗酷爱改装的心，由于文采差强人意，所以话不多说，直接上图总结这两年的心路历程吧，喜欢的车友给点个赞。”

“一转眼小A已经伴随了我两个年头啦，个人对车是非常爱惜的，这个不在于它有多贵，而在于我有多喜欢，懂的人自然懂，而小A到目前为止给我的反馈也是让我满意的，油耗维持在9~10个油之间，各种该渗油漏油的地方也从来没有出现过，变速箱除了思考人生的一秒之外毫无问题，颜值完美，动力充沛，后驱都是我选择它的理由(当然同级别最具性价比也是很重要的一点)，有人说喜欢一个人，就会连她的缺点也一并喜欢，我要说，车也是如此，人无完人，车无完车，不外如是。最后感谢小A，风里来雨里去，不管多远，带我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我温暖的家园。”

本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：尐孑2014

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㈧ 使用镁合金轮圈 凯迪拉克V系列BLACKWING将于明年上市

日前，我们通过外媒获悉，2022款凯迪拉克CT4-VBLACKWING和CT5-VBLACKWING将于2021年夏季在北美上市。此外，凯迪拉克也发布了V系列BLACKWING高性能车型的首批谍照，照片中也曝光了该系列专属的镁合金轮圈造型。

据悉镁合金轮圈的灵感源于北美IMSA系列赛中屡获冠军的凯迪拉克DPi-V.R赛车。镁合金轮圈的优势为弹性大且不易变形，重量轻的同时，它还有助于减轻车辆的簧下质量，提升操控性与整体驾驶体验。此次推出的量产锻旋镁合金轮圈将作为可选配置。

动力方面，新车预计将会搭载3.6L双涡轮增压V6发动机，最大输出功率或超过470马力，峰值扭矩超过600牛?米。

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㈨ MMX轮毂改装凯迪拉克案例

MMX轮毂改装凯迪拉克案例

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