明锐旅行车排气改装图片
Ⅰ 搭2.0T引擎，外形更加优雅，新款斯柯达明锐旅行版实车实拍照片！
前言：
搭2.0T引擎，外形更加优雅，新款斯柯达明锐旅行版实车实拍照片！
近日，有海外媒体拍摄了一组新款斯柯达明锐旅行版实车照片，新车整体造型非常的优雅大气，内饰的精致感也同步升级。
前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配直瀑式熏黑中网，非常的时尚运动，两侧新样式大灯非常的犀利，内部F型日间行车灯辨识度非常，底部贯穿式通风口使得前脸更加显宽。
动力方面，新车或将搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6速DSG变速箱。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 谁知道普通一个排气管的车子，改成，四出排气管，就要个样子，改装四出排气要多少钱
看 排气管的价位！ 一般就几百块左右···
Ⅲ 外形更加优雅！日前，有海外媒体拍摄了一组斯柯达全新明锐旅行版实车照片，新车整体造型非常的时尚大气！
外形更加优雅！日前，有海外媒体拍摄了一组斯柯达全新明锐旅行版实车照片，新车整体造型非常的时尚大气！
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Ⅳ 汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，分别都有什么效果
对于一般民用车来说，改排气说实话，改不锈钢的排气，防锈的意义更大。对于动力方面的意义其实不大。因为毕竟你无法绕开三元催化。另外提醒一下，现在不少大城市，车辆噪音实测高于80分贝，交警是要处理驾驶员的。
Ⅳ 汽车排气如何改装
Ⅵ 像图片改一下排气外观，对车子性能有影响吗
你好，单纯的改动排气外观造型的话，对车子性能没有任何影响，只是车辆的美观性会变好一些而已，没有什么其他影响。
Ⅶ 汽车改装排气管
进气和排气好比水磊进水口和出水口把出水口弄大了弄通畅了进水量够没发挥改排气大潜力只声音大了些声音大了开车也更激情了油门自觉喜欢大点了所油耗有所增加再改进气对提升动力有定帮助也更能发挥排气作用改装了进气转速会提升更快加速有定提升过会损失点低扭~改进气简单会有套件直接能上
Ⅷ 汽车改装排气管怎么改
排气系统的改装气进得顺了，排当然也要跟上速度，要不就憋在发动机里啦，目前市场上的排气管可以粗略分为两种：直排和回压鼓，两种尾段各有优点也各有缺点，改装可以根据自己的实际需要进行选择：直排去掉了回压腔的设计，使废气能够更加顺畅的排出发动机，这款设计的优点是排气顺，发动机转速越高跑得越爽，对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失，车会比较没力气。大家应该知道赛车都是直排，因为要保持高转速，还有很多赛车都是4-5千转起步。就是这个原因。 回压鼓特性正好跟直排相反，低转提速有力，但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快。民用车都是回压鼓，所以2500转起步也许才是最合适的。 跟进气系统一样，如果真到发烧级的改装就必须注重整条排气管的排气性能了，否则一个地方的不顺足以抵消一大部分效果，相对应的改装件还有头焦，头段，中段和刚才所说的尾段
Ⅸ 明锐改装ing，带你去看不一样的风景，谈谈自己的感受
买了一年的明旅，如新车一样爱惜，买车时也是做了很多功课，对德系车认可度还是比较高，斯柯达的性价比比vw标更高一些，个人觉得两厢车操控性更强，更实用一些，而且个人喜欢明旅的外观，喜欢它的年轻，喜欢它的张扬，所以选择购买1.4T旗舰版明旅，带电动尾门、电座椅加热等科技感较强，本人开车属于粗暴开车，起步油门给的比较足，1.4T动力方面表现还不错，市内综合油耗7.5L/km，高速5.3L/km，比起同级别车辆，大众的发动机还是比较省油的。这一年，我在车的改装上，花了一些银子，本人是个颜值控，话不多说，上图啦。。。
最后来一张正面照，感谢各位看官观看。申精~版主。改装纯属个人爱好，有不足之处还请各位看官嘴下留情[可怜]外观党~持续更贴中。
Ⅹ 理性改装 汽车改装排气你到底知道多少
你好！
1.改装进排气不是一味的往里面砸钱，对于车辆派系的不同也有很多的改装品牌。日系车一般都会用家很常见的HKS的进排气，如果欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装车辆。所以说改装进排气也非常有将就的，不好的品牌就一定适合自己的爱车。要选择一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。常见的改装品牌有Akrapovic"蝎子管"(天蝎)来自斯洛文尼亚、Capristo—意利（德国）、Kreissieg-日本、Arqray-日本、REMUS-奥地利、REPOSE-德国、ASPEC-美国（中国）、ABG中国.
2. 其实排气总的来说分为直通和回压（有直通排气管、半直通排气管、回压排气管、半回压排气管、可变排气管），直通的声音相对来说一些口径也一些，排气很顺畅，转速扭力强，适合速行驶。而回压的声音相对来说比直排要很多，在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。
3. 在进气方面多数自然吸气的车子建议选用流量风格就足够了，因为选用冬菇或者风箱的话效果不很明显。选用流量风格怕更换排气以后怕储气量过导致进气量不足所以选用流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够，来确保车辆的正常行驶。
4. 排气管的学问也非常的，一般分为头段（芭蕉，头焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力，怎样选用他们也非常讲究的。
5. 头段：一般我们称为头焦或者芭蕉，更换头焦一般来说会提车辆的动力性能，保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力，这也在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更，要受不了吵闹的车友们就不建议更换啦！
6. 中段：如果非常注重排气的车友可能会经过一些周密的计算可以自己烧排气管，或者购买不同品牌的排气管进行焊接，效果也非常不错的。也现在比流行的做法，有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪，中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力，让车辆在低扭的动力有所增强。
7. 尾端的选用最初级的改装了，当你爱改装时一定败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声，就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算，但它确声音的主要来源。就像面说的车友可以选用直排或者回压鼓，对于热衷与改装的车友不可能只用一跟排气管，一种“音符”不可能满足与他们的。
- 者购买不同品牌的排气管进行焊接，效果也非常不错的。也现在比流行的做法，有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪，中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力，让车辆在低扭的动力有所增强。
7. 尾端的选用最初级的改装了，当你爱改装时一定败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声，就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算，但它确声音的主要来源。就像面说的车友可以选用直排或者回压鼓，对于热衷与改装的车友不可能只用一跟排气管，一种“音符”不可能满足与他们的。