改装车前低后高

1. 汽车改装后前面高了很多对车有什么影响

改装是为了优化车辆性能，具体要看你车前后配重，如果前驱大部分都是前面重，前高后低可以把前面重量转移到后面，达到弯道尽量平衡。以上回答针对避震改装造成的高低不同

2. 很多轿车都是前面低后面高，看着一点也不协调，为什么

很多轿车都是前面低后面高，看着一点也不协调，为什么？

其实轿车也不是全部都采用前低后高的设计，只是说这样的设计车型相对比较多。毕竟轿车还有一部分的家用成分，也就是说，轿车的后备箱是必不可少的一部分。如果采用前后高度相同的设计，那么在后排有人乘坐、或者后备箱放置比较重的物品后，反而会形成前高后低的行驶状况，这样的话，无论是视觉效果还是行车安全，都将无法得到保证。

总之，轿车采用前低后高的设计，不仅考虑的是实用的一面，更重要的是行车的安全。而其它车型一改这样的设计，同样是考虑车辆的安全。毕竟在安全目前，一切华丽的设计都应该理所当然的让步！

3. 更换短弹簧后，车身前低后高，正常吗

你好这种情况的话,建议首先检查一下弹簧的刚度以及安装方向是否错误。

4. 很多轿车都是前面低后面高，这是什么原理

不知道大家注意到一个细节没有，现在很多车型从侧面看上去感觉车头前倾，而车尾略显上扬，呈现前低后高的姿态，很多人非常疑惑为什么不设计成前后一样平的造型呢？那样岂不是更加协调好看？其实，这种前低后高的表象背后隐藏着很多小知识，下面我们就一起学习一下吧！

虽然少数前后持平的车型看上去貌似更加协调，但是随着汽车更加年轻化的趋向，更具冲击力和挑逗效果的造型反而能吸引消费者，而车头设计的更低一些，车尾上扬之后就是类似跑车的感觉了，那种俯冲的既视感是前后持平的车型所无法展现出来的。我们比较熟悉的本田雅阁、思域、日产轩逸、马自达阿特兹等等车型，都有着前低后高的姿态，对于博眼球来说效果相当显著。

5. 改装汽车，时是增高汽车底盘高度好呢，还是降低汽车底盘高度好还是前面低后面高还是前面高后面低

看你跑什么路了，高度适合坑洼路段，底一些适合跑平路，切高速抓地捞！还要看是什么驱动的，前驱动的尽量前面底一些，要不高速运转容易失控。四驱的后面搞些，后轮只是铺住动力。。望采纳 好评

6. 更换短弹簧后，车身前低后高，正常吗

这个是因为您更换了这个节能器汤王以后改变了他这个底盘的这个高度悬挂的高度，所以说这个会出现这种情况，嗯，建议您不要改这个改了，以后会更便您的离地间隙。同样对车身的这个稳定性你会加下降。

7. 车的底盘为什么一般前低后高啊

是配重问题，一般车是前置前驱，所以重量主要在前面，而BMW 5系的配重是50：50，前后重量一样，但看起来也是前低后高，所以前低后高是有空气动力的因素的。

8. 为何很多轿车都是前面低而后面高有什么作用

如果你仔细观察的话会发现，很多轿车确实是车头矮，而车尾高。为什么会是这个样子呢？主要有这几个原因，咱们一步步来分析。

一般来说轴距越短的三厢车车尾高于车头的趋势越明显。因为车头上方到车尾上方这两点的连线就像一段上坡路。两点距离越近坡度越陡，造成的视觉效果就是头尾高度差距越明显。而轴距长的车车头到车尾两点之间距离更长，坡度也就越缓，头尾高度差距就越不明显。

9. 改悬挂降低车身，是前高后低，还是一样的高度

你好，改悬挂降低车身都是前低后高的，这样避免行驶中前面抬头。

10. 为什么很多轿车都是前低后高的设计这样设计有三大好处

很多人发现路上的轿车大多是前面低后面高，认为这样设计的原因是设计师为了降低风阻，其实前低后高并不全是是为了降低风阻，还有其他的原因，今天就给大家分析一下为什么很多轿车都是前面低，后面高，看着一点也不协调。

最后也是最重要的一个因素，因为车尾处是轿车的后备箱，经常装载一些重物，加上后排也会经常载人，这个时候如果不把车尾设计的高的话，这些重量加起来很容易让车辆尾部触底，对车辆造成损伤，尤其是会影响行车安全。当车辆的轴距一样时，车长越长，也就意味着车辆的前悬或者后悬长度越长，如果此时不把车尾设计成上扬的姿态，那么很可能造成车辆的离去角偏小，车辆在下坡的时候就会造成车尾剐蹭。而且在城市中停车，很多情况都是需要侧方位停车，在倒车的时候，车尾很容易被马路牙所刮伤，所以设计前面低后面高，更多的是考虑到安全因素。

总结：设计师对轿车前面低后面高的设计不仅仅是为了美观和降低风阻，还有安全上的考虑，有的时候看起来确实会不协调，但是在安全的前提下，一切的设计才会变得有意义。

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