马六改装件的图片和价格

㈠ 马六改装大约需要多少钱

如果内饰和发动机部改的话 4个轮胎气 还有全车漆 大灯 排气筒 贴花 大约3W

㈡ 206改装件价格

OZ轮圈的话,4个大概10000左右就能搞定,轮胎的话,大概3000-4000,BREMBO的刹车套装4活塞刹车套装加320或者350MM刹车碟的价格大概12000-15000左右,HKS避震套装也要在7000-10000,大灯大概3000-4000,MOMO方向盘的价格大概在1000左右~这个价格应该差不多了~实际改的话,应该能便宜一点~可以把前刹车碟改到后杀车了~这个没问题的~

㈢ 想改装成图片里的马6

包围时可以自己DIY的，自己可以设计，然后找厂家定做。4件套的包围在我们大庆要2500左右，这个剪刀门要2500，包括工时费，安装剪刀门，很费劲，光调试就一天，这个机盖不知道是换的碳纤维的还是贴的防碳纤维贴纸，这个不好说，贴纸200块搞定，换碳纤维整体机盖大约2500左右，碳纤维的东西很轻，散热很好，一般追求外观的话，建议贴纸，性价比超高，仿真度极好，过两年不喜欢了就换。我说的都是实在价格，朋友有辆马六改装，具体价格我都清楚。

㈣ 马自达6改装大概要花费多少钱只是外观！

不知楼主在哪里，我之前去过北京酷车小镇，马六的改车价格请参考以下，为入门预算水平：
1、尾部扰流板（尾翼） 600
2、运动包围 5000
3、18寸轮毂 2000
4、四出 1000
5、中网 500
6、其他（碳纤维膜、灯罩等如有需要） 1000

以上，在北京酷车小镇低配大概一万出头，但改车要慎重，验车时比较麻烦

㈤ 请问马自达6怎么样改装成我这张图片大概要多少钱

这个不是马六，而是马六睿翼，不同的两款车。
我的是08款马六，感觉比睿翼开着爽，就是舒适性不怎么样，动力不会比睿翼差，而且省油。
如果睿翼改成这个样子应该在1~1.5w的样子，当然具体得看你改装的用料啦。
鲨鱼头？没听过马自达的鲨鱼头。、。。。，我觉得原厂的，改下轮子，前后杠，包围就挺炫了，没必要去搞的花里胡哨的
不建议用新车去改，改坏了可惜。。。。。。

㈥ 马六轿跑避震器改装需要多少钱，还有四个轮子改装成酷酷的黑色轮子需要多少钱

你还是直接去问当地口碑好的改装厂比较靠谱。
毕竟你用哪家的避震，价格都不一样。
另外，轮子你是准备用原厂轮圈漆成黑色，还是另买黑色的轮圈，买哪个牌子的。

所以，你还是先问改装厂，确定怎么改。配件多少钱，人工多少钱，再去网上自己做做功课，看看价格实惠么。

㈦ 马六超级改装要多少钱

你准备好30万吧~我给一些改装件的名字你听听~光是这些东西~你就够受了~轻量化飞轮~蘑菇头进气套件~竞速专用避震~涡轮增压器~防倾杆~高速用凸轮~内部件加强~电脑调节~这些要改到最好的话~要是专业比赛的改装~30万不知道还够不够~

㈧ 马六改装全身的基本价大约是多少

改装大包围，国产的大概全套下来，5000-7000左右就能拿下，要是选用MAZDASPEED的套件，那可就贵了，MAZDASPEED是专门改MAZDA的车款的，是马自达的御用改装厂

㈨ 马六内饰改装需要多少钱

最少的话3000左右，去找包真皮座椅的就可以改了，具体价钱就得看你选什么的皮革了。

㈩ 想了解马自达6最佳的改装方案及价格

之前我们精心策划的飞度改装专辑和宝来专辑都得到了读者的喜爱，这次我们再接再励，奉上马自达6改装专辑。
我们策划这类大型的改装专辑，主要是希望能够提供不同的改装方向，从外形、动力、操控等各方面，全方位透视一款车型的改装方案。这次我们又为大家带来了四辆改装机械部分的马6，还有一辆音响展示车，这些都是华南地区一流改装店的上乘之作，可以给想要改装自己爱车的读者以更全面的参考。

由于不同性格、不同生活环境的车主，对自己的车辆改装有着不同的喜好和要求，所以在本次专辑里我们还特别加入了车主改装心理的分析，希望各位马6车主最终能够有所参照，找到适合自己的改装方案。

奔力泰马自达6

形象最重要

在全国范围内恐怕都很难再找出第二辆外形改装得如此夸张的马自达6，如果大家有兴趣计算一下改装清单上花在外形装饰上的金钱总额，便可以想象在繁华都市中驾驶这辆蓝色的马自达6是何等威风。

mazda Speed款大包围、碳纤发动机盖、碳纤3D尾翼，再加上唇边小小的挠流风翼，将这辆马自达6造就成DTM德国房车赛战车一般耀眼。再加上黑底大灯壳和尾灯罩、HID氙气大灯和远光灯，让车身极其复杂的它博得了足够多的回头率。

相比起车身丰富的外形线条，内厢的装饰算得上颇为清简，我们只在中控台顶部找到了三个Defi仪表，分别显示水温、油温、油压数值，此外面板上点缀着几块碳纤材料，还别出心裁地加上了红色断电开关，增添了几分赛车味道，只是若能够采用更精细的手工便更令人满意了。由于舍不得放弃原装方向盘上的安全气囊，车主未换上更具操控手感的Momo或OMP方向盘，不过据车主表示这将会是下一步的计划。

与加装的零件所增加的总量相比，动力方面的提升较少，未改电脑，相信马力推重比会比原装车更小，缺乏低扭是加装了价格不菲的HKC钛合金直出尾喉之后车主最头疼的事情，所幸的是尾排所发放的音效比凌厉的加速还来得刺激，相信车外的观众也会纷纷对这辆招摇的马6行注目礼，单凭此一点，就已经达到奔力泰改装所预期的Show Car效果了。

动力表现未有大提升，这当然不能令人满意，对此奔力泰表示，准备下一步就直接改涡轮增压。

明智选胎

轮胎没有一味追求宽胎，而是比较规矩地采用了215宽的尺寸，这是非常明智之举，因为对于不足的动力而言，实在再经不起宽阔轮胎的损耗。这四条普利司通G3轮胎每条价格在1500元左右，抓地性能绝好，如果极限到来之后的宽容度能再高一点，那就堪称完美了。

采用A1 Racing绞牙避震，有九段软硬可调，试车之时调至最硬级数，由于改装后整车比原装降低了50～60mm，车轮与翼子板间的剩余空位很小，车主为其度身定做了韩国制弹簧硬胶，以限制悬挂的上下行程，令其遇到较大的路面起伏时不至于碰到沙板，保证正常使用。