东莞市布雷博汽车卡钳改装

⑴ 唐新能源布雷博刹车卡钳改色经验分享

先上唐DM布雷博卡钳改色效果图
唐DM45°完美角度
侧面布雷博很亮眼
布雷博卡钳
布雷博卡钳
后轮也喷了
右前轮
自从提了心心念念的唐DM后，总感觉这车还缺点什么。围绕着车走一圈后，幡然醒悟，原来是咱们的布雷博刹车卡钳还差点意思。原厂的布雷博刹车卡钳是黑色的，显得十分低调。 这让我一个90后的年轻大叔完全忍受不了，所以提车后没多久就开始找合适的汽车美容店，寻思着给布雷博卡钳换个亮点的颜色。接下来开始吧！ 一、前期准备工作 在网上找了家价格还不错的自动喷漆，800°的高温漆。这里说明一下，刹车上的漆得用高温漆才行，用普通的容易干裂掉漆。
在某宝上买了高温漆
一瓶刚刚好了可以喷完整车4个刹车卡钳，能喷两三遍，所以建议大家买一瓶就够了。 接下来，在喷漆改色之前一定要把卡钳洗干净，这样才能喷得牢固。想要效果好的话，另外加一瓶亮光金油。
某宝买的亮光金油
亮光金油可以提亮漆面，和保护漆面，所以建议喷完漆后再喷一层亮光金油。 二、找一家靠谱的汽车美容店 家附近刚刚好开了一家新店，看着这里的师傅都是穿统一制服的，感觉挺专业的，于是乎找师傅聊聊能不能做，师傅很爽快的答应了，并且价格感人！喷四个卡钳只收了70块钱，可以说很良心了。 三、拆轮毂施工 把车开到工位上，用机器把唐DM升了起来。
把唐DM的四个轮子卸下来
师傅用塑料膜把卡钳的周边包裹得严严实实的，这样就不用把卡钳拆下来了，省了很多功夫。自己想动手的朋友可以参考一下。
师傅很细心
开始喷漆了
喷两遍的效果
每次喷完一遍都要先晾一会，等漆干得差不多的时候才能喷第二遍。
喷完漆后，喷上亮光金油
亮光金油也就是清漆，能起到保护漆面的作用。
最终的效果
等漆面完全干后，贴上卡钳改色漆附赠的布雷博brembo英文字母贴，完美还原布雷博刹车卡钳。
后轮的小卡钳也要有布雷博[嘻嘻]
总得来说，这次给唐DM的刹车卡钳改色，材料加工时费一共花了170左右，时间大约是半天。在这里建议想改色的小伙伴，尽量在空闲的时候去喷漆，毕竟想要效果好是需要时间的，当然，美好的事物总是值得等待的。 最后上几张唐大妈的美照，这次分享就到这里结束了。新迪粉发帖希望版主给个精华谢谢[嘻嘻]
完美的45度
后45度依然充满力量
大气的唐DM

⑵ 普通汽车改卡钳和碟用BREMBO是不是有点奢侈了，有推荐性价比高的没有,性能和BREMBO差不多的如题 谢谢了

来自意大利的著名制动系统品牌BREMBO，是国内能见度最高的制动系统，除了改装品外，原装车上也会经常见到他们的出品，例如最为熟悉的M.BENZ或者PORSCHE上均能见到由他们代工的高性能制动系统，相信能让这些大马力机械收放自如的主动安全系统，BREMBO的出品确实能让人信心百倍。 意大利的Brembo是全球市场占有率越过60%的刹车系统，从一般街道用车到F1，都有着Brembo的身影。这次介绍的F40，或称为LOTUS的型号，也来自这些量产超级跑车的设计而得名，制动力连数百匹的超级跑车也能轻松钳制，相信应用在普通街道用的改装车上也驾轻就熟了。拥有两个世纪辉煌历史的Brembo已经成为赛车和超级跑车的一致选择。下图产品特性如下： 图标1 特性：设置性能摩擦材料。优点：提供性能水平最高的衬垫。 图标2 特性：十字架钻孔的或开槽的圆盘。优点：清除气体，清洗衬垫为了更好的咬住。 图标3 特性：飞机用优质托架装备和装配五金 。优点：理想的配件和刚性安装。 图标4 特性： Goodridge 带不锈钢丝编织物制造的刹车油管。优点： DOT/TüV 认证。 图标5 特性：多用途街道行驶，性能驾驶，径赛项目的零组件。 优点：使得车子无论在街道，驾驶学校还是在最高水平竞赛中被证明其轨道性能的俱乐部运动中能够更快地被刹住。 图标6 特性：带钢坯铝帽子的浮动式刹车碟装系统。 优点：减少非悬挂（非加在底盘弹簧上的）重量使之更容易操控；减小热相关的压力；提升刹车性能和踩踏板的感觉。 图标7 特性：铝制 4 或 8 活塞卡钳。优点：提供最大刹车力而不会弯曲变形 Brembo,是来自意大利的顶级制动系统,它所推出的产品在全球市场上占有率高达60%,而且＂High performance″系列是Brembo所有高性能刹车系统之中的代表.也是众多车迷一直向往的产品 如今,Brembo已成为很多顶级跑车好像法拉利,保时捷等使用产品,现最高级别的F1赛车,着明的法拉利车队也配备Brembo的产品。 她们的产品小从高性能刹车片,通风刹车碟盘,大到整组对向4,6,8,12活塞卡钳制动系统,正因她们专门生产刹车用品,故Brembo就变成刹车系统的代名词!! 其中＂Sport″ 和＂Gran Turismo″两个系列比较优秀; Sport系统是提供用户提高刹车系统的一个良好途径。配备有不同尺寸的高性能刹车盘片和刹车片,提高车辆的运动性和安全性。 Gran Turismo简称GT是Brembo High Performance里面最高性能的代表。GT系列提供4,6,8,12活塞式的制动卡钳还有1片式与2片式刹车盘片。而刹车盘片又可分为划线式通风刹车碟和钻孔式通风刹车碟,并提供250mm-380mm不同的盘片直径配合各种车型。

⑶ 在淘宝上面花10000改装布雷博刹车质量过关吗

Brembo制动系统截至目前为止仅提供专车专用制动卡钳，换句话说就是4儿子店订定的质量有保障。全系标配Brembo制动系统的汽车品牌有玛莎拉蒂、保时捷、凯迪拉克、阿尔法罗密欧等车企、可以订一套这些品牌的制动系统装上去 记得把更换制动液

⑷ 改啥车卡钳求推荐！除了AP和Brembo还有什么选择吗

你好，还有alcon

⑸ 汽车刹车可以改装吗怎样改装呢

现在汽车上最常用的刹车结构是盘式制动器，与较为古老的鼓式制动器不同的是，盘式刹车通过开放的环境可以及时排出热量提高制动效果，它分为制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等，通过液压系统将刹车踏板上的力传递给制动钳的活塞上，让活塞紧紧地“抱住”制动盘，使车子减速。

1、刹车盘：最常用的是通风盘。通风盘分为两种形式，划线盘与开孔盘，两种处理方式的作用都是提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力。

另外，随着近年来材料技术的发展，刹车盘出现了材质上的分别，分别有碳纤维陶瓷刹车碟与金属刹车碟两种，不过由于碳纤维陶瓷刹车碟现时过于高昂的制造成本以及低温下糟糕的制动力，虽然其有着优异的抗热衰减特性，依然不被大多数车辆所选用。只有在一些法拉利、帕加尼等高性能跑车上才会使用，毕竟一般家里的“买菜车”原厂的金属刹车碟就足够了，就算下赛道跑比赛，选择经过碳纤维处理的金属刹车碟也要比更换陶瓷刹车碟来的实惠，不过用陶瓷刹车碟装装样子还是很吸人眼球的。

2、多活塞刹车分泵与总泵：刹车分泵也就是我们经常说到的刹车卡钳。不同的卡钳区别就在于里面的活塞数，原厂车多为单活塞，改装产品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型号，更多的活塞数代表着卡钳夹紧刹车盘的能力更强，刹车力也越大，通常在比赛中应用的也就更多一些。

总泵起着输送刹车油的作用，总泵的分配结果直接影响了刹车脚感。在换装多活塞分泵之后，原有总泵刹车油的输出和分配并没有重新设定，这样就会导致活塞得不到足够的刹车油用于车辆的制动，所以才会出现制动踏板行程加长，刹车距离增大等现象。

3、刹车皮：刹车皮是直接将制动力传递给车轮的零件，它不是我们想象的由简单的橡胶组成，而是分为金属、碳纤维陶瓷等材质。不同的材质有不同的工作温度和摩擦系数，一般较高摩擦系数的刹车皮工作温度也较高。我们在选装高性能刹车皮的时候并不要追求高摩擦系数带来的高制动力，因为在日常驾驶中，高制动力会使刹车过于敏感，舒适性和操控性明显下降，由于过高的工作温度也会使刹车皮很难达到工作状态而造成危险。

其实以上的这些只是刹车系统中影响制动力的一方面因素，车身重量和车身的总体性同样对车辆的制动效果起着不可替代的作用。

1、车重：我们都知道“惯性”，物体的质量越大其惯性就越大，其表现就是外力改变物体运动状态的难易程度。通俗来说，车身越重，对制动力要求就越大，对刹车系统的负荷也会增大。停下一辆载重卡车远比停下一辆轿车困难的多，所以,有时减小车重比更换刹车系统效果更明显。

2、车身的整体性：这方面包含的悬挂的调校、轮胎的附着力、刹车比的分配等方面。更换刹车系统后，之前悬挂设定的平衡就已经被打破，如果不对悬挂系统重新调校，很容易在刹车时出现车辆推头、车身偏移等问题，导致车辆很难控制；刹车比也要随悬挂的更改进行重新设定，保证最佳的刹车分配到前后车轮上。

当制动系统得到一定程度的提升后，想进一步提高制动性能，换装高性能轮胎同时合理的增加轮胎宽度是最为有效的方法，高性能轮胎特殊的橡胶配方与花纹设计可以增加轮胎与地面的摩擦力，更宽的胎面进一步强化了轮胎的抓地力，从而可以更好的发挥制动系统的性能。

刹车改装的品牌有很多，接下来为大家介绍几个改装中最常见的。

1、Bremebo：这是来自意大利的一家刹车系统改装厂商，从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造。阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷等都在它们的跑车上装备Brembo制动系统。Bremebo出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。Brembo刹车系统套件各个车型价格不同，较为普遍的价格一般在6000-90000元之间。

2、Endless：Endless以其产品以制动能力高强而著名，在日系车中，Endless的效能是数一数二的，刹车产品价格一般在22000-50000元之间。不过这款刹车品牌存在过争议，曾一度爆出存在设计缺陷。

刹车系统是一辆车安全的保障，在改装时一定要谨慎和细心，毕竟我们不能拿自己和他人的生命开玩笑，还是那句话，改装是牵一发动全身的大工程，改装需谨慎，切忌盲从。

⑹ 汽车卡钳怎么改

汽车刹车，无疑是个很重要的环节，而对于改装刹车这方面，手把手教你选合适刹车卡钳，买贵不如买对，究竟自己的车在改装刹车时，应该如何选择适合的刹车卡钳？

3、还有，一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装，以为装上车后，一定不会出现抖动的问题。这里要说明一下，并不是说，全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的。因为每辆车都是由公差的，而且使用时间长了，汽车本身会有磨损。这些小误差是会影响到卡钳的发挥。这个问题在刹车卡钳套装的说明书上是有写的。

常见的制动老品牌有：Brembo，AP，alcon，endless。这可是制动品牌里的四大天王，这4个品牌在漂移赛，F1等赛事也是各种常客。至于新一代的制动品牌也有不少，不过质量还是要经过时间检验，这里就不做推荐。

⑺ 汽车卡钳是可以改吗

可以的,只要你的刹车功能达到要求就可以。刹车卡钳是向刹车盘施加作用力的部件,刹车总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上,活塞扩张之后会将刹车片推向刹车盘。审车也能通过,一般车况外观改变不超过车面积的百分之三十就可以了。卡钳颜色没关系。

⑻ 布雷博Brembo刹车系统到底牛在哪里

在汽车制动领域，布雷博Brembo绝对算顶级玩家，这家意大利零部件公司的产品几乎被用在全球大部分主流性能车型上，更是改装界的红人。

Brembo刹车系统的另一大优势：舒适性

目前布雷博在南京的生产基地扩建到了三座，最新的铝制卡钳生产基地紧邻位于城郊的制动盘生产厂，占地面积约4万平方米，计划安装67条制动系统生产线，将为欧美主要汽车品牌奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等在中国的工厂提供制动产品。

在Brembo新生产基地的揭幕仪式上还有一个最大的发现就是，用于展示的车辆不是法拉利、保时捷等高端性能品牌，而是以比亚迪唐、前途K50、蔚来ES8为代表的自主车型。