改装后小汽车消费税的计算

1. 小汽车消费税

1-消费税是生产环节征收的，所以是生产厂商去交
2-购进的固定资产是可以抵扣，但是应该固定资产可以抵扣是有限制的，主要是指应用于增值税应税项目的，比如生产设备，小汽车不是生产上的，不可以抵扣
3-中型商务车征不征要看大小，要是MPV肯定要交，要是个中巴那就不征收。汽车征不征消费税关键是看是不是属于消费税应税项目。具体标准：如果车长7米以内(不含7米)包括含驾驶员座位在内的座位数在10至23座(含23座)的中轻型商用客车，应缴纳5%的消费税。
4-消费税中除了金银首饰是零售环节中征收其他的一律是生产环节征收，另外征不征消费税要看他属不属于消费税税目，你可以去网上查。
如有不明白的可以继续问

2. 汽车的消费税计算

就使用车辆的发票价格。除以1.17，再乘以10%，就是车购税。
如果你单位买车时取得的是增值税专用发票。可以直接用不含税价格乘以10%就是车购税，根据规定，2014年单位买小汽车可以去的增值税专用发票了

3. 外购小客车改装成小货车,需要交消费税吗

不交

改装的小货车不属于消费税的征税范围

4. 如何计算汽车消费税

我们将车价理解成：车价=成本+利润+消费税，假如用a%表示原消费税率，A表示原车价，a%为原消费税率，B表示税调后的车价，b%表示新消费税率，因为税调后汽车的成本和利润基本不变，所以车价的预算公式可理解为：（1-a%）A=（1-b%）B。现在可以简单算一笔消费账。
假设排量4.0L以上的某进口车原价为115万元，则消费税增加以后的预算价为（1-20%）÷（1-40%）×115=153.33万

5. 汽车消费税 怎么算 几个档次

从2008年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率分以下7个档次：

1、排气量在1.0升以下（含1.0升）的税率1%。

2、排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的税率3%。

3、排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的税率5%。

4、排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的税率9%。

5、排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的税率12%。

6、排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的税率25%。

7、排气量在4.0升以上的税率40%。

(5)改装后小汽车消费税的计算扩展阅读：

税率：

财政部、国家税务总局2008年8月13日发布通知，从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。

通知表示，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；降低小 排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

参考资料：

网络--汽车消费税

6. 由小汽车改装的专用车，销售时需要缴纳消费税吗

由小汽车改装的专用车，在小汽车移交生产专用车时缴纳消费税，专用车再销售时不需要缴纳消费税。

7. 小汽车的消费税征收范围是什么

一、根据《财政部 国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知》（财税〔2006〕33号）附件《消费税新增和调整税目征收范围注释》规定：“七、小汽车
汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。
本税目征收范围包括含驾驶员座位在内最多不超过9个座位（含）的，在设计和技术特性上用于载运乘客和货物的各类乘用车，和含驾驶员座位在内的座位数在10至23座（含23座）的在设计和技术特性上用于载运乘客和货物的各类中轻型商用客车。
用排气量小于1.5升（含）的乘用车底盘（车架）改装、改制的车辆属于乘用车征收范围。用排气量大于1.5升的乘用车底盘（车架）或用中轻型商用客车底盘（车架）改装、改制的车辆属于中轻型商用客车征收范围。
含驾驶员人数（额定载客）为区间值的（如8～10人；17～26人）小汽车，按其区间值下限人数确定征收范围。
电动汽车不属于本税目征收范围。”
二、根据《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）规定：“一、“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。
......
四、上述规定自2016年12月1日起执行。”

8. 某企业向一般纳税人企业购自用汽车一部，付含税价款265800元，改装费15000元，应交消费税如何计算

汽车消费税税额=[（含税价款+改装费）/ （1+17%）] * 适用税率
财政部、国家税务总局日前发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税，大幅提高3.0升以上大排量乘用车的消费税税率，同时降低1.0升以下小排量乘用车消费税税率。

根据通知，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%，分别调高67%和100%；排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%，降低两个百分点。

这是国家自2006年4月1日以来第二次调整汽车消费税税率，目的是抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产消费。

中国汽车工业协会有关负责人表示，由于国内大排量乘用车产销量很小，此次消费税税率调整对国产乘用车影响有限，但对进口乘用车影响较大，有利于改善进口汽车结构。

国产大排量乘用车比例不到1%

在目前国产乘用车中，大排量车型不多，产销量也很少。根据中汽协的统计，2008年1～7月，3.0升以上排量国产乘用车总销量只有两万多辆。相对于前7个月国产乘用车409.93万辆的销量，所占比例只有0.5%左右。这两万多辆大排量轿车和SUV，由于产量小，相当部分是采用进口成套散件在国内组装。

据中汽协统计，受高油价等因素影响，2008年1～7月国产乘用车1.0升以下的销量，占乘用车总销量的11%左右，比上年同期明显提高。奇瑞汽车新闻发言人金弋波认为，降低小排量车消费税税率，将减少汽车厂家的成本，有利于小排量车扩大消费。

进口汽车40%以上是大排量车

大排量汽车消费税的提高，虽然对国产汽车市场影响不大，但对于进口车市，则带来巨大冲击，目前进口汽车中，3.0升以上大排量车占了40%以上。

据海关统计，2008年上半年我国进口了21万多辆汽车整车（含成套散件），其中3.0升以上的轿车32353辆，3.0升以上的SUV57508辆，再加上其他车型，大排量乘用车进口超过9万辆，占进口汽车总量的43%。

大排量汽车属于小众消费，在我国汽车消费中所占比例并不高。但是在国际油价屡创新高、国内能源形势日趋紧张的形势下，国内汽车消费却逆势而行，大排量、高油耗车受到热捧，特别是SUV进口连年大幅增长。

中国汽车进口贸易中心的专家测算，提高大排量汽车消费税后，3.0升至4.0升乘用车的进口成本将增加13%左右，4.0升以上乘用车的进口成本将增加33%。这些增加的成本势必要转嫁给消费者。车价大幅提高，将会抑制一部分人的消费意愿，有助于改变现在的进口汽车结构。

但也有观点认为，大排量乘用车的私人消费者，主要是富裕人群，这部分人对价格并不特别敏感。提高大牌量车消费税，对抑制私人大排量车消费，到底能有多大作用，还有待观察。

汽车行业节能减排要打组合拳

近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。

与发达国家相比，我国汽车保有量还很低，但已经对燃油供应带来巨大压力。环境保护部一位负责人指出，如果中国汽车增长照目前的趋势发展下去，从能源和环保两方面都难以承受。

社科院工经所研究员赵英表示，要抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车消费，仅靠提高消费税税率还不够，还应理顺成品油价格，尽快推出燃油税、规范汽车燃油效率的标准和法规，在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施。同时，还要在全社会树立绿色汽车消费理念，改变在汽车消费中不符合节约型社会建设的社会风气、价值取向和生活方式。

9. 汽车消费税的计算

消费税是价内税,消费税=含税价格*税率
除以1-消费税税率就是要把不含税价格换算为含税价格

10. 汽车消费税怎么计算

汽车消费税是整车厂缴纳的税种呀。
市场价格（不含税）=汽车销售价格/1.17
出厂价格（不含税）=市场价格（不含税）*（1-销售价差）
单车销售收入=出厂价格（不含税）-市场价格（不含税）*销售折让率
上面的价格称作单车销售收入，用这个价格就是应纳税额。应纳税额*消费税率 ，就是汽车的消费税。
汽车销售价格就是你指的厂商指导价，销售价差一般是5%，
销售折让一般在2%-6%之间，不同车型不同年度有差别的。
呵呵，我就在做这个收益试算，应该没有错的。