创酷改装图片

Ⅰ 雪佛兰创酷18款更换减震器能改变颠簸吗

根据你的描述。雪佛兰创酷更换减振器能改变颠簸吗？这种现象通常更换减震器会有所改善。但是必须选择性能良好的减振器才可以。望采纳。

Ⅱ 19款创酷自动劲版可以加装后门喇叭吗，需不需要换什么东西

低配版本是可以加装后喇叭的，都是有预留位的。

Ⅲ A0级SUV，途铠和创酷深度详细对比解析

前段时间写过一篇关于紧凑型的SUV文章，一直想找时间，找俩台车再详细的解析一下，千方百计才找到了一台创酷和一台途铠，今天就这俩台车详细对比解析一下吧！前面说过车型的分类，就不想详细介绍了，直接上干货说说俩款A0级SUV。先说底盘吧，途铠出生于大众著名的MQBA0级平台，可能说途铠不知道的人比较多，但是一说Polo，大家就都知道了，途铠和全新Polo产自统一平台，当然大众其他车型基本都是MQB平台！所以这个平台技术还是很值得信赖的，而创酷的底盘源于通用小型车平台GammaII衍生设计的，属于通用旗下A0级别轿车定底盘平台；与其同平台的还有：雪佛兰·爱唯欧、别克·昂科拉。，这个是真不出名，比较当年的爱唯欧，和现在的昂科拉销量都不是很理想！所以单说底盘呢，途铠略胜一筹！说完底盘就得说车身了，创酷车身：4270*1791*1627，途铠车身略小一丢丢：4218*1760*1589；但从数据来看，创酷要略胜一筹，但是并不是很大差距，不过直接影响内部乘坐空间的轴距，途铠比创酷大将近10厘米；途铠2651mm；创酷是2570mm；轴距直接影响了车辆内部使用空间，这一点上真的佩服大众，同类型的车，车身不占优势，但是总是能在轴距上傲视别人。导致大众的各款车型内部乘坐空间都有很良好的表现！再来说说最重要的动力了，借到的途铠是款280（1.4）TSIDSG舒适版，所搭载的这套1.4TSI（EA211）发动机和DQ200七速干式双离合变速的组合大家已经非常熟悉了。其150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩在参数上与其它1.4TSI车型保持一致，并且在之前的车型上，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象，因此途铠再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。创酷是款335T的，搭载的是通用全新一代Ecotec1.3T三缸发动机，最大功率165马力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，发动机账面数据还是挺给力的，与之匹配的是CVT变速箱；单从数据上来看，途铠是没有创酷动力好的，创酷比途铠多15匹马力，（大众白瞎了你这黄金搭配了）连一个三缸的都干不过！实际开起来的话，俩款车的动力表现都不错，完全满足家庭代步使用的需求！而且创酷的CVT变速箱换挡更为平顺一些！在这里顺便说一下我个人对三缸机的看法，其实三缸机离我们并不远，以前的羚羊是最好的代表，我有个朋友的父亲，十几年前做生意，买的，一直开到满了15年，才换的车，还是因为需要一年俩检才换，不然还要一直开，所以，单是用的话还是能靠的住的，只不过三缸机直列发动机无法减缓4冲程所带来的抖动，因为它无法对称，而四缸发动机可以有效的缓解4冲程做功时的抖动，所以在后来四缸发动机成为了主流，而因为国内的史上最严排放标准，以及汽车厂商积分制的推行，通用又推出了三缸发动机，怎么说呢，现有四缸发动机想要减排节能，其实挺复杂，挺难搞，而国六换代又迫在眉睫，所以通用简单粗暴的处理了，就是拿掉一个缸，同排量三缸肯定比四缸节能，而且少一个缸排量都可以往下了；但我个人认为其实这个三缸是通用用来过渡的，毕竟先天的劣势，以及人们的抵触，所以我觉得通用后面很快会推出4缸小排量发动机！这个时间段真心不介意买三缸的，如果非要买的话，尽可能考虑升级一下选成4缸的！虽然你开的时候感觉不出来明显差距，但是在未来换车的时候，可能会有惊喜哦~废话了一堆，再来说说操控吧，俩款车的油门反应以、刹车以及转向操控表现基本一样，没有明显差距，也没有特别突出，怠速的时候俩款车基本噪音相同，都是很好的表现，而途铠再开到80迈以上的时候，路噪风噪有明显提升，略高于创酷，(大众需要改进),总体来说噪音并不是很大，在100公里每小时的时速下，车内交谈没有影响，音乐也不需要调高音量，用于抵消外界噪音！最后来说说外观内饰，这俩款车主要面向的是90后年轻人，作为两款强调年轻的车型，从外观上来说，看得出来两款车都花了很多心思。在运动化造型的基础上，雪佛兰创酷拥有标志性的Redline尚·红元素加持，途铠则有着大众家族式的硬朗线条，这也使得两辆车在“年轻、运动”的同时多了一份“个性”，同样的年轻，不同的诠释。具体来看，创酷在采用雪佛兰新一代家族设计语言同时，从先导概念版SUVFNR-CarryAll的前卫设计中汲取灵感，诠释了外在颜值与内在性能的和谐统一。同时，创酷代表了雪佛兰全球设计的新开端，壮硕的外观下不乏灵动的流线设计元素，这是对雪佛兰经典设计DNA的最新阐述。途铠的外观很硬朗，前脸很有辨识度，时尚运动的感觉，车身侧面也更加饱满，整体的线条感很有力量，不仅耐看，而且具有很高的辨识度。车顶的行李架可以搭载物品，日常使用十分方便。美与丑是仁者见仁智者见智的事情，所以大家可以参考图片、结合实车去看就好。而内饰方面就可以看到，创酷在内饰上更加精致。作为一辆10万出头的小车，创酷内饰整体并不会让人有廉价的感觉，而且车内凡是用手可以直接触碰到的地方都用了软性材料包裹。相比之下，途铠在这方面就有很大的进步空间了，这点值得给创酷点一个赞。内饰整体设计风格，途铠依然是大众风，但个人并不喜欢创酷的突起中控屏！总的来说，俩款车各有千秋，一款动力系统更值得信赖一些，一款在细节方面做得相当到位，选车的话就要针对使用者的诉求来推荐，对内饰细节要求低一些的，，喜欢空间、且是过渡车型，近几年要换车的朋友，我推荐途铠，如果喜欢时尚、前卫造型的。不考虑未来车辆贬值的朋友们，我更推荐创酷！下面直接上图，看车啦！

后备箱空间也很大~常规空间的话，创酷表现更好一些！拓展空间也是一样！

Ⅳ 创酷原车可以改装氙气大灯吗怎样改合法

当然可以改了阿,只是改完以后你年审就肯定过不去了,必须改回来

Ⅳ 雪佛兰创酷内饰怎么改装好看

内饰改装主要看个人喜好。不过原厂出的东西是最好的。我的是白色自舒，更换了全包皮座套。加了地胶。还有些小垫片之类的玩意，其他基本上没加什么内饰。

Ⅵ 创酷怎么样值得买吗

创酷作为雪佛兰旗下的一款商务车，采用了1.4T发动机，满足居家旅行，值得购买。

外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。 在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗。

(6)创酷改装图片扩展阅读

创酷的智能安全科技系统：

新一代创酷采用由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障，同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置。

此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置。

Ⅶ 雪佛兰创酷原车cd改家庭用

可以改装的，建议找个专业改装店改装

Ⅷ 14款的创酷能加装17-18款升窗器管吗

14款和15款没啥区别，
16款和14款的区别，
14款：自豪两驱、四驱、变形金刚版 有天窗和行李架，全系18寸轮子，全系标配外后视镜及后窗加热，内饰颜色只有黑色，没有倒车影像。
16款：全系标配天窗和行李架，手动版和自动舒适版17寸轮子，取消后视镜及后窗加热，自豪内饰有马鞍棕色，自豪有倒车影像。
我记得的就这么多了。

Ⅸ 雪佛兰创酷改装多功能方向盘

一个十几万的车，没必要这么折腾吧。。。成本很高的。