嘉陵老70改装图片

Ⅰ 嘉陵70摩托车坐垫改装

修理店可以，不过也可以自己改，这个很简单的，买一个那种一体式的，底部有几个固定的座子和支撑点，把它放到车上合适的位置对比一下，再从大梁上焊几个支撑点出来就OK了，要搞的好看点就要看你的手艺了，后面最后加一个铁架子，不然屁股光秃秃的，不太好看，而且还可以拖点东西

Ⅱ 嘉陵70摩托怎么改装牛B

弄点铁皮把车包一圈

Ⅲ 嘉陵70摩托车改装

摩托车吧那有大神改装的帖子

Ⅳ 为老人求：老嘉陵70怎么改装电打火

换发动机
把脚启动换成点启动的
换主电缆
增加继电器
电瓶容量由6A改成7-9A的
很麻烦
全套新的成本大约接近1000
个人认为没必要

Ⅳ 嘉陵70想改排量最大能改多大

最大能改110
但建议改100.用全套嘉陵的 缸。顶。环。
曲轴，用嘉陵90 即可
需要掰箱
动力提升后，改齿轮，力量速度全上去了。

Ⅵ 请问一下,嘉陵70摩托车的发电线圈能改装到幸福90摩托车上吗

如果那辆幸福90摩托车也是卧缸机的，嘉陵70摩托车的磁电机发电线圈就可以改装上去。不过要注意嘉陵70摩托车的发电线圈，在不同时期的车上是有区别的，改装要用同种类型的才行。

Ⅶ 嘉陵70改90发动机

超过60震动变大，不一定是牙盘或改发动机的问题，而是由共震引起的。摩托车都有共震，一般大多是发生在中速时，这时发动机与整车的震动频率达到重迭，震动就会明显变大，而高于或低于这个速度，震动频率错开，震动就都不那么明显了，这是比较正常的情况。另外，把固定发动机的两个螺丝和搁脚架的螺丝都重新拧紧一下，如果这些固定螺丝不够紧，就会增加这种震动感。前14后36的牙盘如果是后改装，也可以换成后37的试试，前后牙盘齿数和是奇数比较好些。如果改发动机后发动机与车架之间有间隙，螺丝拧紧了发动机与车架之间还是不够紧，这些震动感就会更大，或是改装发动机与车架匹配不好，都会增加共震。

Ⅷ 那位朋友能发一个嘉陵70摩托车的 改装方案 有图片更好 小弟先谢各位大侠了·

改外表 还是发动机啊！

Ⅸ 长江750与嘉陵70的车型区别大么 70的外表可以改装成接近50款式吗

你在开玩笑吗？区别大么？这俩车根本就毫无相似之处啊！如下图，三轮的长江750俗称挎子，白色的嘉陵70改的小复古，一个两万左右一个两千左右，你要是想让嘉陵70也带个边斗不是没可能，找个能工巧匠焊一个吧...但真没意思真的，嘉陵70就这样改个小复古最好了，百公里1个油，多经济

Ⅹ 嘉陵70摩托车改装，我想改无规则，但是双避震让我很头疼，有办法弄吗

楼主为什么头疼双避震器呢？
可能是个人观点不同
反正我是非常不喜欢中心减震的
我喜欢双减震
因为在高速时中心减震始终感觉有点发摆
特别是高速转弯时
原因就是刚度不够
国产250级别的原装车都这样
你70级别的这种感觉一定会更明显
其实你改减震无外乎两个原因
第一想提高底盘嘛
你大可以加大轮胎的直径和加长前减震
然后小飞和大飞的变速比调整一下就好了
这么做的话成本会很低的，毕竟后轮的价格和使用125级别车型的前减震的价格都贵不了
而且你的想法也达到了