本田奥德赛2010款改装图片欣赏

A. 新款本田奥德赛实车曝光，再次中期改款换新脸，内饰升级

前段时间，本田正式发布了新款奥德赛，新车是一款再次中期改款的车型，它换装了全新的前脸设计，内饰也进行了升级。就在近日，网上就曝光了新款本田奥德赛的实车的实拍图，虽然新车换装了全新的前脸设计，但是它的前脸看上去还没有现款车型舒适一些。

新款本田奥德赛继续采用2+2+3的座椅布局，我们可以看到它的第二排采用的是两个独立的座椅设计，座椅采用的是可折叠的扶手设计，并且配备了电动腿托，座椅的包裹性非常好，新车的座椅的空间相比现款车型没有什么大的变化，第三排的座椅依旧可以放倒，它的后方有一个拉绳，非常实用的一个配置。在动力方面，新款本田奥德赛继续搭载2.0L的双擎混动系统和2.4L的自然吸气发动机，分别采用E-CVT变速箱和CVT变速箱。

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B. 本田奥德赛11款改14款能否改成功

不好改需要改的东西太多，还需要钣金，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

C. 本田奥德赛odyssey的改装

你好！
朋友你想要怎么改呢？奥德赛正常简单外观可以改装，大包围、前格栅、整车贴亚光膜，内饰可以主要改音响，这个面太广，这里就不细说了，动力方面奥德赛就不用指他去飙车了，改也没有必要，呵呵！
希望给你帮助！

D. 新款本田奥德赛实车图曝光 外观大改/内饰升级

近日，我们从海外媒体获得一组新款本田奥德赛的实车图，新车为目前市场在售车型的中期改款版本，其外观和内饰的变化比较大的，更精致的镀铬装饰提升了新车的高级感。据悉，新车将于近日在日本市场上市。

动力部分，新车在日本提供2.0L混动和2.4L燃油动力，也是目前国内在售奥德赛所搭载的动力系统。相比国内市场，在日本销售的新车燃油版车型还提供四驱可选，以应对部分严寒地区用车需求。小点评：奥德赛作为一台偏向家用的MPV，整体表现较为均衡，此次改款提升了新车的高级质感，有助于进一步占据市场。

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E. 本田奥德赛 2010款的简介

2010款本田奥德赛长5107mm，较上旧款缩短了25mm，但是车宽增加35mm达到1993mm，高度压低12mm为1736mm，轴距仍保持3米不变。改款后的奥德赛车身姿态更低更宽，一改以往沉闷稳重的形象，变得活跃起来。2010款奥德赛内部设计的整个面板布局更加紧凑，方向盘也回归了家族设计，特别是取消了暖色的桃木和浅色内饰，恰到好处的金属点缀和灰色材质，处理得也更为沉稳。2010款奥德赛还采用了DVD音响系统，GPS导航系统，功率达到150瓦特的直流电源插座，自动开启侧门等实用配置。另外，一些娱乐配置也出现在车厢内，除了传统的车顶显示器外，奥德赛还在车门上增加了HDMI接口，可以提供更多的娱乐多媒体支持。2010款奥德赛搭载一款3.5L V6发动机，同时将配备6速的自动变速箱。由于采用了三模式可变气缸管理系统，奥德赛在美国环保署处的油耗数据为城市工况19英里每加仑，高速公路28英里每加仑，燃油经济性得以优化。

F. 2010款本田奥德赛后减震器有加长型的吗想把后屁股抬高十厘米行吗

2010款本田奥德赛后减震器有加长型的，想把后屁股抬高十厘米，行的不通。

G. 本田奥德赛改款现身，换上新脸精致感更强，内装10英寸悬浮中控屏

作为本田旗下主销的MPV车款，奥德赛凭借着出众的空间和舒适特性；从而赢得了国内外消费者的一致认可。而在国内类型市场中，即便是奥德赛连同艾力绅都无法撼动别克GL8的地位；但这不意味着奥德赛的影响力和号召力比不上GL8。这不，近期本田官方发布了中期改款的新款奥德赛之后，便在国内瞬间掀起了一波关注浪潮。

得益于新款奥德赛已在日本本土市场率先开售；近日已有海外网友释出了一组新车的实拍照。究竟新款奥德赛具备着哪些提升？让我们一起来看看吧。

动力部分，新车将提供2.0Li-MMD混动系统+E-CVT变速箱和2.4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱的燃油版两种动力模式可选。

综合而言，新款奥德赛的外观调整无疑可使其在消费者心中的好感度提升；如果未来国产版本再次提升尺寸并丰富配置的话，相信它与GL8的销量差距也会被进一步缩减。

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H. 变脸加料！ 美规本田奥德赛小改款

现行第五代本田奥德赛在2017年北美国际车展正式发表，问世至今已有超过三年的时间，虽然期间随着年式更新曾多次进行产品升级动作，但是本田在美国时间2020年3月9日正式对外预告即将于2020年4月登场的纽约车展发表以2021年式新车身份与消费者见面的美规小改款本田奥德赛。

在车辆性能方面，小改款奥德赛预料将沿用原本具备280匹最大马力输出的3.5升i-VTECV6发动机与十速自动变速箱配置，而除了将HondaSensing安全科技列为全车系标配，更将原本的Rear-SeatReminder后座提醒功能整合至CabinWatch摄像机让使用体验更为贴心。在本田的规划中，小改款奥德赛预计在2020年纽约车展亮相，随后于今年稍晚正式展开销售。

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I. 90后的奥德赛改装坎坷之路，奥德赛空间，没有话说

19年入手的最后一批2.4的奥德赛
轮毂选好了 美国铸造款rotiform 19寸 准备打算上车 价格在1W2左右 轮胎还没有选
碳纤维定做款式 按照原厂开发的 开模加上车3000人民币左右 淘宝应该没有这么大各纹的碳
奥德赛空间 没有话说
和玛莎兄弟来个合影
天总有不测风云 凌晨1点马路中间突然出现一堆烂泥 快开出泥潭的时候 后方以100码的速度 没有睡醒的雪佛兰装了上来 感觉被野牛顶了一下的感觉 座椅气囊弹开气帘弹开 人没有事 就是有点懵
上拖车的样子 不忍心看
原本打算报废的 想想颜色也少的 去4S修 4S师你的车要从中间切成两半 哈哈哈 我想了想 这么长的车切成两半在焊回去 就没有修的价值了 找了一家专业钣金的他们哪里都是宝马奔驰断头断尾的 车就给他们修了
钣金师傅技术很OK 主梁保住了 车体分为3层 把外面一层直接切下 换上新的 焊工也可以 防锈胶打上喷漆
原厂隔音实在说不过去 顺便一起 做了个全车隔音 价格在4000不到的样子
隔音棉
门板双层隔音
原厂音响实在没有办法开 就定了一套叫什么什么劲浪的 4个低音 2个高音
原厂改装对比
原厂改装对比
原厂的泡沫防撞梁 没有话说 没有太多字 就花了几百大洋买了个加强加后的
经过3个月的修复时间 装上了新买的轮子
本田原厂缝隙有点小 做了几回合的调整
终于可以上路了
晚上街拍的照片
秋天树下的照片
侧面照片
和迈巴赫兄弟的合影
车主照片 车目前已经行驶3W多公里 没有任何问题 下一步改装避震 没有换车的打算碳纤维尾翼还在开发中 没有停止改装的进步 玩过的车有很多已经麻木 奥德赛开到现在 没有几辆车有他开着舒服坐着舒服还能拉货

J. 改装本田奥德赛3G ，不甘平凡的极致

基于浪漫主义理念设计研发的奥德赛，拥有不错的销量，作为一款MPV车型，它既有时尚的外形设计也有非常实用的功能设计，这造就了它在商务车领域的地位，但今天我们看到的这辆奥德赛并非是我们平日里见到的那样，到底它有哪些变化呢？赶快来看看吧。

【改装清单】车轮LanvecLS119x10.519x12.5轮胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盘Airlux悬架AirPride管理定制（外倾角-脚趾-臂）制动前BBKAPRacing6活塞-380mm后APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked发动机线束K20TypeR头罩VTEC可变气门Skunk2Pro系列进气Skunk2燃油导轨定制进气滤清器Sinergy铝散热器K-Tuned（皮带轮-皮带盒）定制集管和排气管外观Xirallic橙金色漆定制（前后保险杠-挡泥板-侧裙-鸭尾-前铲-侧分离器-后扩散器-后扰流板-尾灯室内MBtech的全面翻新内饰23寸液晶显示器3分频前置扬声器2分频后置扬声器2个12寸低音炮4声道电源