改装m鼓会不会影响汽车提速

㈠ 有谁的车子换了R.TEMAS M鼓4代排气管的吗说说效果~~~会加大扭矩和提升动力吗谢谢！

排气管对汽车参数很难起到改变的，最多就是“放屁”通常一点，如果有气鼓的排气管就响一点咯，像街上那些改装车“轰轰”的吵死人，一般都是加装了这些排气管。

如果你说要改变动力，最基本的就是加装涡轮，这没悬念的，或者更换变速箱，进气口等等。最彻底的就是换引擎，这就要看你有没这胆量了。

但是在中国是不允许的哦！任何更换到汽车参数的配件都不能换。

㈡ 关于汽车改装排气的问题 改装M鼓后 排气声音会过大扰民吗还是只是那种低沉的声音 不炸街的

那是叫改装低音炮，其声音的大小是随发动机的转速高低变化的，转速越高声音就越大，声音虽然很沉但是转速高时发出的声音还是很大，一样是扰民的。

㈢ 起亚k5改装m鼓提速比较差爬山都感觉比较没力在高速加速很不好，据说会损失扭力 原车排气管又扔了

尾排尽量不要乱动，原装尾排除了排气消音外，还有平衡排气气压，抑制发动机排气过快、造成转速太高严重损伤引擎！建议重新改回去………

㈣ 车改尾喉m鼓影响审车吗

车改尾喉m鼓对审车没有影响的

㈤ 1.6排量的车改m鼓对油耗和低扭有影响吗

它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力.

㈥ 请教一下M鼓和原车尾段哪个提速好，有些人人说改尾段无论什么鼓都没有原厂排气管扭力好都会损失扭力，只

排气快了。车低速没劲。中段后段表现好。汽车厂家。就是在低速与高速之间找个平衡点。如果你经常让发动机保持在3500-5000。还是有点效果。你自己只是改个排气，没有多少意义。最多就外观好看，声音好听。想省油。就别动原厂的东西。温柔，平稳，开车是最省油。

㈦ 汽车装了M鼓尾段，跑高速持续3000转，吵不吵

m鼓不是吵（噪音），而是特别低沉的类似低音炮特别好听，这声浪是一种享受。 如果是直排相当于高音噪音

㈧ 排气管换成内回压的M鼓排气管，是不是会对动力提升有帮助

M鼓对中转速提升还是比较明显的

咱们普通的汽车排气管，分三部分，三元，中段，和尾段

三元，主要是负责优化排气速度的，分4-2-1和4-1两种，前者对于经济排量的扭矩输出有不小的帮助

后者则针对一些排量较大的车型，使其排气更通畅

原厂中段多为阻型鼓，目的是为了消音，在这里减小了大部分噪音

改装中段，分两种，直排，和 抗型鼓，其目的是增大排气流量，减小排气回流

原厂尾端，也是阻性鼓，不同于中段的是，尾段间隙较大，起到消除共振的作用

改装尾端，是回压鼓，如M鼓的尾端就是，在这里设计一个可变的回压阀门，空气排气的速度

当然原厂的排气出于实用，清洁，安静的方面考虑

改装排气则处于，性能输出的考虑

㈨ 汽车排气管改M鼓好还是S鼓好

S鼓有两次膨胀，外观上S曲线的弯管形状清晰可见。它的巧妙设计可以避免排气鼓太大而造成无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完成之后马力应该可以提高7%以上，排气声音也显得比较赛车化。但也会失去一些低转扭力。

M鼓可变回压设计，根据汽车转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管。