赛车改装车型
Ⅰ WRC赛车的改装标准是什么
关于汽车拉力赛国际汽联(FIA)制定了严格的规则，把拉力赛分为A组和N组。无限制改装的称为A组车，A组的赛车除了样子和民用版的量产车差不多外，壳子里面的东西几乎没有什么联系了，完全是由车队全力打造的专门的赛车，性能和量产版车型完全是天壤之别，造价也不是一个数量级的。世界拉力锦标赛(WRC)的顶级赛事就是A组比赛。
根据FIA(国际汽联)的规定，所有参加WRC的比赛的车型必须是至少生产2500辆的4WD(全时四轮驱动)的车型，才能成为WRC注册赛车。所以由量产车改装为WRC时其驱动形式并不会发生变化，依然是4WD（全时四轮驱动）。
改装的部分主要是针对电子线路的改造（电子线路改造所占的费用占总改造费用的40%，也是费用支出最主要的部分），以及使用经过改装的引擎（比量产的民用车高一级别的引擎）
而另外就是N组赛事，它属于限制改装，规则非常细致，而且它不是说规定什么不可以就不能去违反，而是你做了什么不在规定可以的范围内就属违规，处罚也是严厉的，动辄就取消成绩。简单说主要就是在量产版车型的基础上进行安全方面的改装，比如防滚架、赛车座椅、安全带、灭火器等，再有就是用来提升性能的变速箱、ECU(一般称为电脑)、避震器、离合器、刹车片、车轮及轮胎等，最核心的发动机机械部分不能改，制动系统也基本不能改。
Ⅱ 汽车改装是指把普通轿车改成赛车吗
"目前，国内大多数人对汽车改装普遍的理解都是夸张的、极端的、不实用甚至非法的技术改装。这是由于人们对欧美国家汽车改装的照搬理解以及一些国外汽车专业刊物的误导所造成的。其实汽车改装是根据改装的不同需要来进行的。比如赛车改装是为了根据赛事要求的不同进行改装。它的改装以速度和马力为主不考虑油耗及环保等等。但是如果民用改装消费者要更加理智，想清楚自己为什么要进行改装，它带来的是什么样的好处及后果，发动机会不会因此减低寿命，车检及维修保养会不会有阻碍油耗等等。消费者应该更为注重的是提升车辆的实用性不要盲目追求夸张的外表震耳欲聋的排气声音。
重识汽车改装
什么是汽车改装？人们一旦谈起汽车改装，普遍的印象都是轰鸣的排气管声、夸张的外形、呼啸而过的街头飞车。其实这只是对汽车改装片面地、错误的认识和理解。因为汽车是国外舶来品，汽车改装的概念也是由国外引进，欧美特有的汽车改装形象已经深入人心，再加上国内目前一些并不规范的改装误导，才导致人们对汽车改装产生这样片面的看法。事实上，却是有很多人都不了解真正的汽车改装应该是什么样的，都以为汽车改装只是为那些标新立异或高端消费者所提供的特殊服务。
汽车改装，简单地说，对汽车任何一个部位的改动都属于汽车改装，甚至于更换一颗小小的螺丝钉。汽车改装因改装目的不同，性质也不尽相同，以不同目的而进行的汽车改装，最终效果也不同。根据这些特点，汽车改装可以分为三大类别。赛车改装；民间重度改装；民用性能提升。这三种改装类别各有其特有的目标指向性，效果、目的各有不同，如果混淆其各自概念，则很容易对汽车改装产生错误的认识和观点。
赛车改装是人们普遍了解的一种改装形式，以赛车活动为主要服务对象。唯一目的就是在比赛中赢得胜利，从而用各种办法来使赛车有更多动力输出，最大限度地加快赛车速度，使赛车跑出更好的成绩。很多朋友都很向往专业赛车的速度感觉，梦想自己的座驾能够拥有与赛车相同的动力性能，殊不知赛车改装的动力优势同时也是它的致命弱点，因为赛车改装对汽车的实用性存在很大的偏颇，在提升超强动力的同时，严重加快了发动机的磨损，减短了发动机寿命；而且严重加大油耗；对车手的驾驶舒适感方面也毫无顾及；且由于燃烧排放恶化，对环境保护也有较大程度的破坏。赛车改装也有较为严格的改装规范，赛事不同，允许改装的范围也不同，是一种目标指向非常明确的改装方式。
民间重度改装并不是以比赛为目的，但同样追求速度和动力。通常在一些汽车发展历史悠久的发达国家，此类改装较为普遍。因为在这些国家，汽车价格低廉，汽车并不仅仅作为人们的代步工具，更是人们的运动、娱乐工具，这些国家在法律法规上都为汽车改装留下了较大的空间，允许汽车进行一些较为“破格”的改装，如夸张的外形、动力等方面。还有一种民用重度改装俗称“公路暴走”式汽车改装，是为满足一些对速度感有强烈需求而又不愿参加正规赛车比赛的特殊人群而产生的，这类改装将民用车辆性能提升到与专业赛车相近的程度，全然不考虑正常的路面情况和安全隐患，经过改装，汽车马力超强速度非常快，0-100公里的加速只要3-4秒油耗也是每百公里30升左右完全不适合在民用道路上行驶。如果在民用道路上行驶，往往因此滋生较为严重的交通事故。例如香港，台湾等，这一类改装我们称为地下非法改装，国内改装行业也不乏此类商家，这一类改装除了安全隐患、法律制止等因素外，对技术的要求也相当高，高昂的费用也并非一般人能接受的。
民用性能提升也是改装的一种，但与以上两种改装方式不同，更为注重车辆的安全性和整体性能提升，兼顾所有正常行驶的要素指标，更关注驾车者的普遍需求，更强调整车的实用性。
对于大多数驾车者，一辆油耗低、整车性能好、安全系数高、可操控性强的汽车无疑是最理想的座驾。驾车者普遍关注的是汽车的行车经济性、安全性、环保等因素，而这也正是百援赛浪所提倡的民用汽车性能提升的最终目的。民用性能提升并不像赛车改装和重度改装那样将汽车性能强行压榨出来，而是通过外加或换装更高性能的产品，激发汽车原有的潜能，使之有效升级，以满足驾车者的实用性需求。民用汽车发动机性能提升也有一个实用范围，汽车发动机生产厂在生产发动机时对发动机的马力输出调整，是低于发动机承受能力50%以上的。所以民用性能提升是不能超过原有动力的30%。超过而不对发动机内部机诫进行强化就会影响发动机的使用寿命耗费燃油。这就是民用汽车性能提升的宗旨。民用性能提升无需大幅改动汽车，在原有基础上进行性能提升，因此也避免了对原车改动后的负面影响，且价格方面也更为广大驾车者所接受。
百援赛浪汽车性能提升中心是百援集团旗下的全资子公司，2001年开始涉足汽车性能提领域，依靠百援汽车学校的人才优势和引进自台湾的技术优势，先后在北京、云南、深圳开设直营店，获得巨大成功。
百援赛浪所倡导的民用汽车性能提升，不同于通常意义上的改装，汽车性能提升是在不破坏原车结构的前提下，提高汽车的动力性能，达到降低油耗和净化尾气的目的。在国外由于环保节能意识深入人心，汽车性能提升已经是人人皆知，车车必需的服务。
以赛浪超导为例，在不破坏或更换原车任何机件的情况下，利用一个负向增压进气装置强化进气，类似涡轮增压的原理，提高稀薄燃烧的效果，同时促使引擎的真空提前反映，让电脑在侦测到油门全开时的反映提前动作，消除加速时的动力滞后。赛浪超导也会促使行车电脑(ECU，限电喷发动机)提前点火动作，点火时机的适当提前，可以提高发动机的输出扭力，驾乘时有明显的推背感，油门踏板也会变的轻，能敏感的传达你细微的动力操作。配合其他性能提升服务，还可以达到降低油耗，净化尾气的效果。
现代工业生产带给我们大量质优廉价的产品，汽车也是其中之一，但处于成本和竞争的考虑，量产汽车多使用经济的零配件和中庸的技术指标，性能与消费者的想象相去甚远，越来越多的车主不满足于这中低能的“代步工具”。另一方面，汽车本身又被赋予的身份、品位、文化等诸多含义，工业化的量产商品无法满足消费者的深层需要，要求体现自我和个性，要与众不同，这一切都可以通过整体性能提升来完成。
百援赛浪的总经理曲益冬先生向我们介绍，世界汽车改装行业发展，地域不同，汽车改装的特点和目标指向也各不相同。
很多人对美国汽车改装的印象就是奇形怪状的汽车外形、匪夷所思的汽车用途。基于美国特有的汽车文化、法律法规以及交通情况，美国的汽车改装多为满足“玩车族”而进行车辆外观和部件的改装，过于追求夸张的外观和豪华的视觉冲击，而将车辆实用性标准降至最低甚至忽略不计，例如车身加长、大马力发动机换装等。这种改装只适用于“玩车一族”的刺激性娱乐运动，而并无实用性可言。更有甚者，美国有专门的汽车定制工厂，可以为一位顾客专门制造汽车，完全依照顾客的要求定制，甚至是顾客梦中所见的理想座驾，汽车的独有性、个性化达到极致，而其价格费用更可以用天文数字来形容。同时，美国相关法律对汽车改装的“容忍程度”也只能让国人为之“望洋兴叹”。
提起欧洲的汽车改装，人们想到的往往是强劲的速度感和完美的操控性能，尤以德国汽车为首。欧洲的汽车改装更注重于改装的精致度和整车的协调性，更偏向于整体操控性能的提升，这种汽车改装对于改装后的整体效果极为重视。欧洲的汽车改装最大的特点是在进行大幅改动后，还能维持原装式样和整体风格，但改装的费用也高的惊人，往往只是服务于一些高端用户，对于改装车型的要求也较高，通常是高档名车。
亚洲的某些国家则综合并更为夸大了以上两个地区的汽车改装特点。较为典型的是日本，日本的汽车改装在动力方面擅长于通过在原有的基础上进行改装，将引擎的动力发挥到极限，日本法律对汽车改装有一定范围的允许，但并不像欧美国家那样宽松，因此很多过激的汽车性能改装也是法律制止的，而日本存在很多游走于法律边缘的地下汽车改装，重度改装的程度较接近于赛车性能的改装。日本汽车对于排气量有严格的限制，而日本汽车改装最擅长的就是在排气量不变的基础上最大限度的加大马力，2.0排气量的汽车可以将马力加大至1000匹，日本汽车改装的狂热可见一斑。香港台湾也因此受影响很大，台湾的改装技术更是已经和日本相持不下。因此，亚洲部分国家的汽车改装则属于赛车改装和民用重度改装的综合体。
而在中国，由于其独特的地域交通特点、法律法规和经济情况约束，类似以上的汽车改装方式都不适合中国的汽车改装。百援赛浪标准的民用性能改装则恰好弥补了以上两种改装方式的不足，更为强调汽车的实用性、经济性和舒适性，更加适合国内目前的驾车一族的实际需求，为国内驾车者提供了更为合理的汽车改装方式。
Ⅲ 有个赛车比赛 车是那种像平常的改装车的那种
请各位了解淸楚!赛车不是改装岀来的,像您们说DTM,WTCC他们是因应赛例制造岀来的.好像DTM的赛车可在五分钟把整个发动机更换,您们的民用车可以吗?那个外型只是做来给位有共明,知到这台就是宝马以收宣传作用!
Ⅳ 什么样的车适合改装成赛车
个人意见，我觉得不一定就非得是名牌车，因为有钱人还是少。一般火热爱车族都是没车的人。。改装车，要看你改它的目的是什么，漂移？直线？赛道？还是只为了提升竞速比。。。举个例子：改漂移的车，最好是车子本身的重量比分配，标准是50:50，但那也只是理论上的~一般改过的重量比都在45-65之间，就是不能相差太大，否则会转向过度，或者转向过度太小。。也就是车前身和后身的重量比，赛道的一般是前后重量比差异较中，直线的较大。。 所以，改装不一定非得什么名牌了，中型轿车也蛮有潜力的，象凯越。塞纳。富康。夏利。甚至都见过QQ的改装版，， 总之一句话，改装在于车主，而不是车。。 建议你去看看改装风格，日系。。中东的。。欧美的。。风格、性能、外观、提速、高速等等等等，都可以考虑在内！
Ⅳ 有那些电影是专门赛车的，和改装车的！~
车神…………任达华版
飙车之车神传说…………王杰主演
马路英雄…………张学友主演
马路英雄2之非法赛车…………张智霖主演
幻影车神1、2…………印度飙车电影
霹雳火…………成龙主演
烈火战车2极速传说…………郑伊健主演
头文字D…………周杰伦首部主演电影
炮弹飞车1、2…………成龙首部进军国际电影
暴走战士…………刘德华主演
阿郎的故事…………周润发早期作品
车神…………法国版
的士速递1、2、3、4…………世界上知名度最高的法国出租车
的士女王…………美国版《的士速递》
疯狂大赛车…………1965年出品的大堆头赛车喜剧
极速竞赛…………一部关方程式赛车手的动作片，肌肉型动作巨星史泰龙2001的力作
无聊老生搜集整理，谢绝复制引用
超越马赫极速…………《铁达尼号》中ROSE的未婚夫主演
极速60秒…………从头至尾都是惊心动魄的飙车场面，尼古拉斯.凯奇主演
极速狂飙…………1971年的老赛车电影
金龟车系列…………小巧玲珑的金龟车也能上山下海，上演惊险刺激的赛车之旅
塔拉迪加之夜…………威尔·法瑞尔主演的NASCAR赛车电影
极速酷客…………摩托车竞赛
迷雾追魂手…………梅尔·吉布森早期主演摩托车手电影
车舞狂沙…………墨西哥汽车拉力赛电影。
Ⅵ 专业赛车与普通改装车区别有多大
小编近期总是可以在网上看到XXX改装“窝点”被查，XXX改装聚会被查诸如此类的“新闻”，那我就顺便介绍一下改装车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅶ 在一般公路上赛车,用哪些车改装比较适合，越详细越好谢谢！！！！
你要赛车么？我昨天好像就回答了你的公路赛规则问题 呵呵
至于改装车 投入是无止境的
适合的车有三菱EVO 、日蚀 本田思域 大众的高尔夫GTI、尚酷、cc 奔驰C200 宝马3系、M3 奥迪TT 雪佛兰科迈罗 福特野马 我觉得以上车型无论是外观还是性能 改装出来都挺不错的 再高价格的车改装就没有多大的意义了 就是属于展览车了
楼上的说的那两款已经停产了 如果能淘到90年代的本田S2000 那真是...
Ⅷ 赛车改装需要什么车
酷币买的不行
C车即C车以上的赛车差不多都可以改装。建议最好必须是
A车
否则根本没用的
改C或B车
跟浪费没什么两样。
Ⅸ 什么车最适合改装赛车、
一般来说只要你肯花钱什麽都行最廉价的有蓝瑟、TIIDA、骊威、高尔夫、朗逸、速腾、科鲁兹、福克斯、好些的有C系、5系 、A4L、TT、酷尚、睿智等
Ⅹ 什么车型适合改装成赛车
如果你的车并不打算落场，而是家用（包括跑街），那就不叫赛车，都属于街车的改装范围（叫改装车就好），标准的落场赛车是无法上街的。
你的35万，如果考虑到改装的费用，那么FORD的FOCUS，MAZDA3，HONDA的CIVIC，NISSAN的TIIDA都可以，这个价位的车比价适合，因为改装件的品质和负责改装的人员都和重要（主要表现在安全和对车辆的调校负责任程度），所以，你更需要考虑日后的轮胎更换和加油吧...
你提出的价格...估计大幅升级动力是没什么希望啦...搞搞空气动力学套件（小心别买那种粗糙而臃肿的...），悬挂，制动，轮毂，轮胎，内饰（筒式座椅，新的仪表等等）...
还要注意，你改装时要考虑清楚你的这辆车要不要过车检，如果还打算过车检，就不要改的太过，要不然到时候不容易改回来...
呃~有关安全的配置尽量少动...比如说尾灯，黑色很漂亮不是么？可你在美国，日本，欧洲的哪部改装车上见过黑尾灯？？红色本来就很容易引起人的神经紧张，可你改装后，车更快了，转向更犀利了，但失误的几率也提高了，所以更需要容易引起别人注意的红色尾灯，黑漆会吸收灯光，削弱红灯的作用......
我晕啊~~我是弯道魔术师...你是小强SMT？