5008gt改装图片

㈠ 5008GT下面那个配置是哪个

你想了解这个的话，我可以建议你在当地卖手机的那个店里面去问一下老板，或者是你可以下个网络，在网络上去查一下资料，因为网络上面他有详细的资料记载嘛。

㈡ 标致5008GT提车作业及短期使用感受，非常舒适

2017年朋友提了特斯拉，我也开了很多次，感觉全液晶仪表、自动辅助驾驶等功能真香，也给自己要换的下一部车从功能上定了个小目标（一定要有全液晶和自动辅助驾驶[嘻嘻]）当时也试驾过5008，只是那会儿换车的意愿没有那么强烈。随着手上的老逍客使用时间越来越长（10年了）、国产版MODEL3上市疫情阶段可以无接触试驾，以及疫情闲家无事，那就去看看车吧。自己喜欢长途自驾（单趟最长从北京一天开到哈尔滨，1300公里），尽管充电桩越来越多，但现阶段充电时间还是比不上加油来得简单快捷，里程焦虑的问题始终是心头一个坎（朋友的MODEL S60续航320多公里，去年有次从东五环打算去野三坡，一查导航来回好像正好310多公里，考虑考虑还是让我送他过去的）。思来想去，还是先看看油车吧。要SUV，要全液晶仪表、自动辅助驾驶，又要一点点小个性，空间要大，后排地板尽量是平的等等等等，选来选去也就5008了，于是就有了现在的提车[嘻嘻]关于是提哪一款，我觉得有句话说的好，买你能买起的最贵的，这样后面在使用的时候就不会总有遗憾不满想升级的想法，所以我选了GT版，想要的功能都有了，香得很[憨笑] 车是五月一假期订的，原来预计6月份才能提车，20几号之前一点消息都没有，没想到随着开会进入尾声，“车架号有了……”、“生产完了，等着运输呢……”、“从成都运了，5天能到……”、“（隔了一天），哥在吗？车到了来提吧（比计划时间提前了，款没准备好[擦汗]）”每天都有令人振奋的消息[嘻嘻]
选的冰山蓝，主打色嘛，看了都说好
一直觉得尾部这个角度最好看，敦实稳重。这是不是SUV里最像MPV的？[嘻嘻]
做在这里感觉蛮像飞行员的嘛[憨笑]
这个档把真好看，只是来回的挡位切换还需要适应。
多路况选择
钢琴式控制按键
FOCAL劲浪音响和木纹装饰
Nappa 真皮座椅。销售小哥哥给我说，这个皮子很贵的，最好买个垫子[可爱]
喜欢后排地板的平整，虽然我主要开车，但是就喜欢平的[得意]
头枕也很敦实
中控位置
后排出风口。这个要提醒下各位，默认状态下是关着的，需要在空调页面选项下打开
车门下部的挡板觉得比较浅，还有就是进出脚总会碰到
已经跑了270多公里了，油耗7.7
这个倒车影响要吐槽一下，画质真的太差了[发怒]
迎宾灯
从周四到昨天已经开了276公里了，高速、城市环路、晚高峰都有，整体下来非常满意。 1、高速开起来非常的稳，5008被国内诟病的一个地方是用的扭力梁，但是从我自己开来说，真的没有感觉到啥区别或者不好。跑高速的时候，无论是车本身的动态感觉，还是声音，给驾驶者的感受都稳稳的感觉。 2、特别特别特别要点赞的地方就是—————真的没味[强]虽然是新车，但是进去后可以说味道很淡。某拆车公众号也测评过，虽然5008的甲醛含量不是最低的，也是比较低的。没用仪器测量过，直观感受就是味道小。我孩子以前坐我的老逍客都要把窗子打开，觉得味大，现在坐5008觉得好多了。 3、高速自适应巡航用起来真香。前天上传了一个视频，后来被删了，不知道是不是不提倡开车的时候做其它分心的事。这两天在环路、高速路上都用过，感受很好。自适应嘛，根据前车速度控制车速。在前车便道或者有车插进来的时候，提速、减速都很平稳，没有那种急加急停的感受，非常好用。长途驾驶必备。 有几点吐槽或者还需要适应的情况： 1、倒车影像素质太差太差，还比不上我十年前的车，有时候真的有点分不清这倒车影像到底是黑白的还是彩色的。 2、有车道偏离纠正，但不是车道居中。遇到偏离的情况下，会拉回来，但是感觉不会居中，有点走成S型的感觉了。 3、自动启动不能长期关闭，有时候好像点刹车停住马上就熄火了（不过感觉也有几次，停车熄火后下次再开，启停是保持关着的，还需要摸索） 4、路口起步的时候，不知道是不是涡轮发动机的特性，总觉得启动慢点（以前没开过涡轮增压的，比如之前的逍客，抬刹车就开始慢慢滑，踩油门就平顺加速。5008感觉要略加点劲，不是克服自动驻车那个哈） 零零散散写了这么多，不会写东西，有错误的地方欢迎大家批评指正。 用车心得欢迎大家一起讨论。

㈢ 东风标志5008精英版怎么把仪表弄成GT的

东风标致5008是中国的东风汽车制造厂和法国标致汽车集团合资生产的。 国产5008的外观整体保留了4008车型的设计，二者的头尾造型仅在细节上有所不同，且同样区分普通版和GT版两种外观设计风格。相比之下，二者外观上最大的区别在于侧身造型，5008的外部长宽高尺寸为4670/1855/1655(1650)mm，轴距为2840mm，其中轴距相比国产4008加长了110mm，因此新车侧身看起来更加修长，侧窗的线条也更加笔直刚硬。 新车的内饰与4008高度相似，采用了颇具未来感的设计风格，以及向驾驶侧略微倾斜的i-Cockpit唯我座舱设计理念。扁平的两辐式多功能方向盘、科技感十足的电子挡把、全液晶仪表、悬浮式中控屏等在新车上均得以保留。

㈣ 标致5008gt内饰有黑色的没有

标致5008gt内饰有黑色的

㈤ 2019云南第一台青岩灰标致5008小饰改+半年使用心得+可以认证了吧

2019年8月用开了7年、跑了11万公里的老408置换了5008GT，不知不觉，已经半年有余；才跑了五千多公里，跑得不算多，回湖北恩施老家过年，没想到非常时期却被困住，本来打算回去做首保的，看来怕是要4月份了；在家里待了40多天，哪里也去不了，就把日常拍的照片，配合说说对大狮子的感觉。外观：说实话，5008刚出来的时候，对前脸倒是觉得好看，但这个屁股和D柱这块觉得实在不是很喜欢；关键是轴距那么长，车长再多的10公分，车宽再加个5公分，车高加个5公分，就是我理想中的5008了，当然这一切都是我自己的臆想！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]’但开了这么久，却是越看越顺眼，看来中国人讲的日久生情是很有道理的！动力：当年我是2.0的408，手动，但是车重有1.4；这个50081.8T，车重才1.6多点；相比较而言，5008的动力好多了，可能也是用了8AT的原因超车很轻快，油门一点就有，个人觉得够了！这次从昆明出发到老家，全程满载（5个人），尾箱塞满，路上超车各种，很轻松，比当年的408强多了。操控：我不是专业的，以下说法不一定对，请谅解。相对而言，劳动强度比我的手动408强了太多太多（当然价格也翻了一番），当年408那个离合太重，踩得我的坐骨神经都出问题了，不是开玩笑，离合确实太硬了，都可以把左脚练成无敌鸳鸯腿了。高速，我开过100过弯，当然不是那种急弯，我上高速见不得前面有车，见车就超；弯道支撑还可以，但是跟轿车是没法比，比较适合我这种偶尔疯一把。跑高速这个自适应巡航确实好用，基本掌握下方向就可以了，所以一天从昆明开回老家一千一百多公里，没觉得太累。过年那天去接我二嬢，在山里头，那种才3米宽的小路回头弯，近乎三十多度的坡角居然能轻松上来，比我想象中要好，虽然没有4驱。至于那些雪地模式等等没试过，也不知道效果如何，一般好像也用得少。舒适性：舒适性因人而异吧。个人觉得还行，座椅包裹性一般，后排座椅感觉短了点点。有按摩和加热功能偶尔用用觉得还行，总比没有强。电子手挡还是好用，自我感觉还是有点B格的！全景摄像头太小气，只是前后两个，电脑合成周边影像。全液晶仪表盘确实挺好的，但是很多界面不显示油耗、续航时间、歌曲相关的信息，觉得太简单了点。全LED大灯感觉还是不错的，流水灯感觉就是太短了点，要是跟日行灯一样的宽度估计就更好看了，后面对的转向灯太小，从安全的角度来讲不太好，个人认为。氛围灯只有蓝色，只有前座舱有，后面没有，觉得差了点意思。自己装了个流媒体后视镜，感觉很不错！喜欢！！！！油耗：又是这个话题。当年我开2.0的408开出6.6的综合油耗，发在论坛，被人喷过，但确实是事实，云南408车友会验证过。这次5008满箱油从昆明出发，还剩一大格油在重庆境内服务区加满，到家还剩3大格油，也就是1100公里，将近只用了一箱油，我自己也不相信，但事实就是如此，所以油耗喷不喷都无所谓，跟每个人自己当开车习惯也有关系！自己舒心就好！毕竟生活是自己过的，与别人无关。

自己装的皮档把护套！还行吧！实在掏了多少次宝，没其他更喜欢的了！凑合！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

㈥ 求问19款标致5008gt版和现代19款胜达顶配版，哪个好

其实SUV第三排基本都是鸡肋，只能用做应急，只有那种超大车型才能算正常。对于5008和胜达这类免强进入中级SUV车型而言，对第三排不要太奢求了。两车如果从技术角度讲标志应该是现代的老祖宗，只是由于国内知名度不高而影响了销售。

㈦ 全新“标致5008GT”版登场，配鱼鳃格栅+魔毯悬架

从现阶段的汽车领域里来看，留给法系车的时间真的不多了，很明显，如果再不采取措施的话，那么铃木汽车就是法系车的下场。而纵观目前的法系车，确实很难找出一款可以媲美对手的车型。但是最近标致的一款车也似乎让我们看到了希望。这款车就是图中的全新一代的“标致5008GT”！

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㈧ 标致5008gt什么颜色好看

标致5008gt车型个人认为白色还有银色等主流颜色车型相对好看，不过什么颜色好看主要还是看您自己审美眼光。

㈨ 标致翻身有戏 新款标致5008 GT版实拍，颜值再创新高

最近几年，能在路上见到的法系车都是爱丽舍、307这种“老爷车”，新产品着实“一个能打的都没有”。为了能获得消费者和市场认可，法系车最近几年也是做出了一系列调整，同时也加速了旗下车型的更新换代，比如新推出的全新一代标致5008便是其中之一。新车使用了最新一代的家族设计语言，内外质感都有了全面提升。那么全新一代标致5008能否获得消费者和市场的认可呢？标致汽车能否凭借全新一代标致5008翻身呢？下面我们通过实车一起来详细了解一下吧。

目前，新款标致5008已在国内完成申报，其长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm。在动力系统方面，新车针对欧洲市场推出了四款动力总成，其中包括：1.2T三缸汽油发动机、1.6T四缸汽油发动机、1.5T四缸柴油发动机和2.0T四缸柴油发动机，而传动匹配6速手动和8速自动变速箱。而国内市场方面，依旧搭载现款的1.6T/1.8T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速自动变速箱和8速自动变速箱。

综上所述，新款标致5008GT在运动造型和科幻内饰设计上能够获得更多年轻人的喜爱。如果该版本车型未来可以引入国内，恐怕要在价格和配置上拿出足够的诚意，毕竟法系车在国内的品牌影响力已经远不如从前，所以说想要大卖也只能在价格和配置上下功夫了。

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