雅马哈nvx155排气管罩改装图片

❶ 雅马哈进口运动踏板，前轮碟刹配ABS，单缸水冷发动机，油耗2.2L

在我们的传统印象中，踏板摩托车是非常大众化的车型，多用来代步通勤，样貌上也不存在什么突出之处。所以很容易被人忽视，没什么存在感。但是有这么一款踏板摩托车的出现，彻底改变了踏板的江湖地位，从此踏板界升起一颗巨星，再也没人敢拿“豆包”不当“干粮”，它就是雅马哈旗下的运动型踏板车NVX155，市场售价为22467元。看到售价不由得让人心里一惊，这个价位怪不得没有对手，实力和经济实力也是成正比的，接下来就让我们一起来简单了解一下这款车吧。
外观设计犀利凶狠，充满了侵略性
比较有意思的是，雅马哈NVX155虽然定位是一款踏板摩托车，但某些角度看上去和弯梁车还有一点雷同，这也就是有些外行会把它定位成弯梁车的原因。整体上来看，雅马哈NVX155外观造型非常具有运动感，前脸造型尤其凶狠，像个十足的小怪兽。全LED灯源赋予了整车足够的光亮，灯组充满了侵略性，有一种独特的审美。仪表方面也非常大气，选择了全液晶仪表，界面也是那种充满了赛道感的设计。同时无钥匙启动功能更加突显出这台车的气质，不是所有踏板都很低调，雅马哈NVX155就做到了内涵与实力并存。
单缸水冷VVA可变气门发动机
说实话一还是我也认为一个踏板能有多大实力，完全没有care雅马哈的制作热情。直到我仔细地研究了才发现确实是大有不同，国内的同级踏板根本无法与之抗衡。我们可以看到这款雅马哈NVX155搭载了一台实际排量为155CC的单缸水冷发动机，一般这个排量的多采用风冷散热，但是它却使用了水冷散热。发动机最大功率为15匹马力，扭矩达到了14.4牛米。而且雅马哈的VVA可变气门技术也运用到了该发动机，进一步提升了发动机效率。
百公里油耗大概在2.2L
雅马哈NVX155的油箱容积达到了6.6L，百公里油耗大概在2.2L左右，综合续航里程应该在接近280km以上。虽然续航不是它的强项，但是日常骑行应该是没有太大问题。根据实地测试成绩显示，雅马哈NVX极速可以达到130km/h，比起国产品牌确实动力惊人。
前碟后鼓+前轮ABS防抱死
但是雅马哈NVX的制动系统就显得没有那么出众，前碟后鼓设计还配有前轮ABS防抱死系统，虽然比起同级国产的鼓刹制动要好很多，但是远不及前后碟刹配ABS来的吸引人。避震系统也是比较常规的配置，前轮采用了正置减震和后轮弹簧减震，调校也是偏向于舒适风格。轮胎规格为前后130/70/R13。
最小离地间隙为135mm，座高达到了765mm
这款雅马哈NVX155车身尺寸分别为1955*740*1115mm，轴距尺寸为1350mm，最小离地间隙为135mm，一般的铺装路面是没有任何问题的，可以放心驾驶。座高达到了765mm，160cm的小姑娘也可以轻松驾驭，所以基本上面对的人群很广泛。
车身轻巧，容积能够满足日常使用
雅马哈NVX155整备质量仅为127kg，女生也可以轻松腾挪转向，不用担心拿不动。因为是前置油箱，油箱位于脚踏板上方，所以坐桶容积得以保留，可以放得下一顶3/4头盔或者半盔。一体式座垫宽大厚实，包裹性和舒适性也非常棒。难能可贵的是整个排气管周围都加入了防烫外罩，看起来既体面又安全。
售价方面确实有些过高
根据网上骑友们分享的感受可知，车子启动后发动机非常平顺，抖动和振动都抑制得非常不错。宽大的运动轮胎抓地力表现非常好，和普通街车有得一拼。避震非常舒适，基本上路面反馈很轻。同时还有USB充电接口，可以满足手机充电需求。总体上来看，雅马哈NVX155确实是一款非常不错的运动踏板，然而售价确实有点过高了，希望能够降低一点，让更多的朋友能够有机会享受到这台车所带来的骑乘感受。
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❷ 雅马哈nvx155能载多少斤以下的人

两种产品有什么区别，对照说明书就可以找到答案。也可以详细咨询客服确定。

❸ 雅马哈巧格怎么改装好看。需要详细答复。不想换排气管那些

车牌架 后减震 前减震 前防摔杯（球） 后螺母 油管支撑 线钳 前碟刹油盖 把手 脚垫 边机盖
仪表盘等等····都是小东西不贵 颜色不要花花绿绿 不超过3个颜色最好 颜色不要太跳 就OK了

❹ 雅马哈nvx155换机油多少升

发动机是那颗单缸水冷四气门的机器，排量155CC，最大功率为11KW，最大扭矩为14.2NM，这颗机器被雅马哈广泛运用在FORCE155，NMAX155，SMAX155和TRICITY155这几款踏板车型上面，根据定位不同，也有不同的调校和配置的增减。而NVX155这款车主打的是运动定位，因此VVA可变气门系统、BlueCore技术并没有缺席。
这颗发动机动力特性比较均衡，各个转速范围内都有良好的加速能力，更有可变气门升程技术的加持，这个技术在小排量单缸摩托车上面并不多见，简单来说就是缸头有两个凸轮轴，扬程不同，中低转速时使用低扬程凸轮，可以使得进气产生涡流，进而使得燃烧更充分，这样就有利于中低转速下的加速。转速达到6000转以上的高转速时，使用高扬程凸轮，可以延迟气门进气时间，有利于吸入更多混合气进入气缸做功，因此高转时也可以得到不错的加速能力和极速。两根凸轮轴的转换是依靠进气传感器收集的数据传回发动机ECU处理，再由ECU发出的指令由电磁阀来操控，实现无缝转换。
NVX155还使用了无匙启动技术和自动启停技术，对于城市内走走停停的状态，既方便又可以有效节省油耗。
脉冲点火技术也是一个亮点，目前国内的合资本田踏板车瑞御110也是使用了类似的技术，就是当你启动发动机时你听不到启动电机运转的声音，但是当你拧下油门时发动机就会有响应。

❺ 雅马哈天隼排气管改装成小六角排气行不行，声音会怎么样，求大神啊

声音会很难听 有爆炸的声音

❻ 雅马哈AEROX155什么时候能引进

2018款雅马哈NVX155 ABS高配版，原装进口全新车，新款花色，超炫酷外观，超豪华配置：氮气后减震、无匙启动、ECO启停功能、ABS防抱死刹车系统、全车LED灯组、无马达脉冲启动、全铝水冷发动机，内置12V充电插座出行更方便，售价2万。

❼ 雅马哈nvx155什么时候大贸

NVX 155；高配置珍珠白消光黑蓝色，产地不同零部件产地不同质感完全不一样，发动机机壳表面AEROX粗糙型和NVX平滑型，还有车音浪也不一样音浪更混重更强劲，同样性能处观一样没有大灯开关NVX有。相同点：NVX155的引擎采用与NAMX 155相同的引擎。

2018款雅马哈NVX155 ABS高配版，原装进口全新车和新款花色和超炫酷外观，超豪华配置：氮气后减震、无匙启动、ECO启停功能、ABS防抱死刹车系统、全车LED灯组、无马达脉冲启动、全铝水冷发动机，内置12V充电插座出行更方便，售价2万。

日本原装的雅马哈踏板，只有大排量的，日本很多年不产小排量摩托了，小排量摩托都与别的国家合资，日本只专心生产大排量摩托。现在纯日本整车进口的大踏板和雅马哈TMAX530，行货15万多，如果想买进口的。

该车可变气门技术实际上就是利用桃型的凸轮轴控制进气门和排气门的升程，从而控制进气量和通过设定的凸轮轴形状来让发动机在低、中、高转速下达到平衡，在高转时可增加生气气门的升程，让更多空气及汽油进入汽缸，当低于6,000rpm时，即低及中转使用标准凸轮摇臂及标准凸轮开启生气气门。

(7)雅马哈nvx155排气管罩改装图片扩展阅读：

新车的引擎，车架，供油系统和外形线条都有重大改动。

事实上自98年第一代YZF-R6推出以来，都只是face-lift改版。

虽然600 SuperSport的规格装备竞赛战是由R6一手挑起，并能一直保持领先位置，但面对2008年以后的几年，尤其是03年的强敌环伺，Yamaha必需推出全面更新的方案，方能有机会在600SS级继续保持领先位置。

Delta III车架、尾摇臂、五柱式轮框、引擎盘顶和曲轴均采用CF新科技(Controled Filling ally die-casting Technology)铝合金电脑印模锻造技术制造。

该技术能制造更复杂的外形，并同时准确地控制车架的厚度，让受力支点厚一点。

最重要是能有效减少气泡形成，利用电脑感应器控制模件内不同部分的吸力，让铝合金更准确和更快速地被注入模具内，令注模时间可以缩短了五倍之多，所以温度控制更佳，令制成品的密度和刚性都得到前所未有的大幅改善。

新车架的横向刚性增强50%，为600级中最强，足以和R7相比，但重量却减轻。

旧车架的焊接点多达16处，但新车架只需两点焊接。

衬以哑黑恶相，但是这点足以收回票价有余。

1380mm轴距维持不变，但尾摇臂支点向前移了10mm，曲轴长度由96mm缩短至86mm代表尾摇臂增长了10mm至575.5mm，减少尾轮跳动的幅度，提供更佳的循轨性能。

尾摇臂连接车架的支点部件也由钢料改为锻造铝合金制造，更轻更硬。

转向几何方面，43mm套管前叉重量减量了，off-set角度由40mm减至35mm，令到拖曳距由81mm增加5mm至86mm。

24°前倾角则维持不变，整体表现是无损操控灵敏但却能增加稳定。

引擎缸径、行程和压缩比都维持不变，但内部零件90%属全新部品。

活塞由以往的铸造改为锻造，更强更轻。38mm电子燃油喷注系统采用和02 R1一样的“吸索式”设计，是结合电子燃油喷注和传统化油器的大成设计，提供顺滑的动力表现。

凸轮轴做得更尖，活门开启由7.8mm增至8.2mm。

阀门间重叠时间较少，配合增大了的Ram-Air入风口，风盒容量也增加了0.3公升。

令新R6的马力更丰厚更澎湃，马力增加3hp至123hp/13,000rpm的境界，扭力也增加了约0.55kg-m至6.78kg-m。

所以水冷系统也必需增强30%以作配合。

排气喉内置新催化装置，采用大量钛合金作材料，所以重量也轻了1kg。

全新表板增加了R1的转波提示灯。

新车总干重减轻了接近7kg至162kg干重。

新车并设有类似的晶片防盗系统，名为YISS。

内置在匙圈和车匙的两块晶片只会在相互确认身份后才会启动点火系统。

❽ 雅马哈nvx155和aerox155的区别

区别：

1、产地不同：

2017雅马哈AEROX 155泰国产

2017雅马哈NVX 155越南产

2、配置不同：

AEROX 155；高配置城市版荧光白消光灰，赛道版R版蓝色

NVX 155；高配置珍珠白消光黑蓝色

3、产地不同零部件产地不同质感完全不一样，发动机机壳表面AEROX粗糙型，NVX平滑型，着车音浪也不一样AEROX音浪更混重更强劲。

4、同样性能处观一样AEROX没有大灯开关NVX有。

5、相同点：NVX155的引擎采用与NAMX 155相同的引擎。

最小离地间隙(mm)135；轴距(mm)1350；整备质量（kg）127；油箱容积(L)6.6；实际排量(ml)155。

配气结构：压缩比10.5:1；缸径×行程(mm)58×58.7；最大功率（kw/rpm）14.4/6000；最大扭矩（N·m/rpm）14.4/6000